Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas, cada cuantos km se debería cambiar? Sustituirla a la par de la distribución? no encuentro mucha información, pero empiezo a ver videos de correas empeza6a deteriorarse con 9años y demás en varios modelos del grupo vag, Seat me dice que no hay un mantenimiento específico, a ver si nos vamos informando para empezar a tomar medidas, el mío tiene 112000 y es del 2015 y en el último cambio de aceite que le hize no había hace 2 meses no había restos, la distribución se hizo a los 6 años por el tema de la bomba del agua y silicatos, gracias

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tomas.somoza escribió:Hola buenas, cada cuantos km se debería cambiar? Sustituirla a la par de la distribución? no encuentro mucha información, pero empiezo a ver videos de correas empeza6a deteriorarse con 9años y demás en varios modelos del grupo vag, Seat me dice que no hay un mantenimiento específico, a ver si nos vamos informando para empezar a tomar medidas, el mío tiene 112000 y es del 2015 y en el último cambio de aceite que le hize no había hace 2 meses no había restos, la distribución se hizo a los 6 años por el tema de la bomba del agua y silicatos, gracias

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No se contempla como mantenimiento porque se supone que es larga duración pero te confirmo que cada vez que se haga distribución se debería sustituir.

Una rotura de dicha correa someterá la mecánica tanto turbo como motor a una posible rotura altamente costosa de reparar.


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Como decia, le cambié la distribución en el 2021, y de esto me enteré hace poco..... Habrá que anticipar la distribución otra vez.... El usuario siempre pierde.... y todo gracias a los errores del gran grupo VAG

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Buenas, la bomba de aceite del carter no va en el mantenimiento, lo pregunte a conciencia. Saludos.

2.0TDISTFR escribió:Buenas, la bomba de aceite del carter no va en el mantenimiento, lo pregunte a conciencia. Saludos.

Hola, ni la bomba ni la correa, pero la correa va haber que cambiarla si o si antes de los 200.000, se debe deteriorar con los restos de gasoil de las regeneraciónes o algo así, poco a poco aparecen videos nuevos de esas correas, pedí presupuesto en un servicio oficial y tengo un presupuesto con distribución, aceite, filtros y correa del carter 1500eu nada más y nada menos ‍‍

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tomas.somoza escribió:

2.0TDISTFR escribió:Buenas, la bomba de aceite del carter no va en el mantenimiento, lo pregunte a conciencia. Saludos.

Hola, ni la bomba ni la correa, pero la correa va haber que cambiarla si o si antes de los 200.000, se debe deteriorar con los restos de gasoil de las regeneraciónes o algo así, poco a poco aparecen videos nuevos de esas correas, pedí presupuesto en un servicio oficial y tengo un presupuesto con distribución, aceite, filtros y correa del carter 1500eu nada más y nada menos ‍‍

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Algo no me cuadra, estoy dando precios para estos motores rondando los 1550/1600 regalando el aceite y filtro de aceite, sustituyendo todo el refrigerante (que enjuague y purgado) y haciendo descuento en materiales del 10%…… sustituyendo do todo tal cual manual de mantenimiento……

No sé Rick…. Parece falso!


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A qué te refieres con falso, que te parece barato?

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Aquí te envío un presupuesto a ver qué te parece

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tomas.somoza escribió:Aquí te envío un presupuesto a ver qué te parece[ Imagen ]

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Al ver la imagen no se aprecia absolutamente nada.

Por lo que no se puede ver que incluye este presupuesto


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Como es conveniente hacer el cambio simultaneamente con el cambio de correa de distribución. Yo haria el cambio de ambas cada aprox 150.000 km como máximo, y de paso tambien cambiar la bomba de agua.

Me molesta que el grupo VAG no lo contemple en el mantenimiento programado, dado que la rotura de la misma o la consecuencia de sus restos en el captador de la bomba de aceite, puede generar averías muy muy costosas.

Por cierto alguien sabe si el motor 2.0 T de gasolina lleva tambien el mismo sistema de acionamiento de la bomba de aceite?

Haber si se ve así

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MAM escribió:Como es conveniente hacer el cambio simultaneamente con el cambio de correa de distribución. Yo haria el cambio de ambas cada aprox 150.000 km como máximo, y de paso tambien cambiar la bomba de agua.

Me molesta que el grupo VAG no lo contemple en el mantenimiento programado, dado que la rotura de la misma o la consecuencia de sus restos en el captador de la bomba de aceite, puede generar averías muy muy costosas.

Por cierto alguien sabe si el motor 2.0 T de gasolina lleva tambien el mismo sistema de acionamiento de la bomba de aceite?

En los 1.6/2.0 tdi la distribución se sustituye a los 120.000 km o 10 años. Lo que ocurra antes.

Los 2.0 tsi/tfsi son cadena. Distribución y bomb de aceite. La bomba de agua es mecánica con correa normal.


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