DPF-Filtro de particulas

[Whiteshark]

Por cierto, y moved este comentario si no va aqui, aunque viene en relación a lo del gasoleo Low cost que comentais.

Tengo un amigo ingeniero industrial que trabaja para Repsol en Madrid. El otro dia entre cubata y cubata, estuvimos hablando del tema de las gasolinas baratas y tal. Yo pensaba como muchos de aqui, que si la gasolina low cost (o diesel) son los posos del refinado, que si va adulterada, que si cual...Él me aseguró y juró, que gasolineros como Carrefour, y otras grandes y pequeñas abanderadas por repsol, usan EXACTAMENTE LA MISMA GASOLINA que la que puedes poner en tu gasolinera Repsol mas cercana. Que repsol vende mucha gasolina a Carrefour, pero que ellos no ganan nada de dinero con las gasolineras en gasolina, sino en las tiendas. Y ellos exigen control de calidad a Carrefour, osea no pueden agregarle aditivos ...la venden tal cual la sirve Repsol.

Ahi dejo el dato, podeis creéroslo o no, pero yo me fio de él porque él mismo echa gasolina en Carrefour. No se si esto es extensible a otra gasolineras marca "el gaitero" , pero desde luego la gasolina de las grandes superficies es igual de buena que la que sirve BP, Repsol...

[deminor]

Yo tengo un Leon II ecomotive con dpf del 2009 y siempre con diesel carrefour y ningun problema, sale la mas barata de Madrid, con el 8% de descuento sale a 1,22 en vales que luego canjeo por productos en la tienda, es una diferencia de casi 15 cts, una pasada vamos. De momento seguire reposando en carrefour y con comentarios como el tuyo whiteshark con mas razon. Tengo amigos que huyen del carrefour, siempre repsol, de si es mejor, cunde mas, etc etc, pero yo no noto diferencia. Hace poco cambie el filtro del gasoil y estaba inmmaculado.

[thunder32]

Sobre el tema de la información que dan los vendedores a los clientes...
Creéis que ellos saben mucho del tema?, porque yo os puedo asegurar que la inmensa mayoría están "pegaos" de los datos técnicos de nuestros coches, sólo saben decirte el precio, qué equipamiento lleva el coche en cuestión y poco más!
De hecho, yo mismo lo pasé putas cuando mi flamante León comenzó a regenerar el dichoso DPF...Me fuí a 2 talleres oficiales de la propia marca a encontrar respuestas a mis dudas y ni ellos tenían pajolera idea de cómo funcionaba en sí dicho filtro...Y en Seat responde, más de lo mismo!...Y eso que yo me entrevistaba con jefes de taller, así que si estos andaban perdidos con el tema...¿Cómo rayos iban a saber los comerciales estas cosas?
Saludos y disculpad el ladrillaco!

[pedox2020]

Yo no le veo tantos problemas. Consultando el libro del coche te da la solucion al problema. Si cojes la costumbre de cada cierto tiempo repetirlo no hay mas. Solo seria el problema si te salta constantemente el chivato del dpf. Es normal que si solo andas por ciudad se genere mas carbonilla, es una cosa que tienen todos los diesel ya tengan o no dpf. Solo que si tienes dpf quemas parte de los contamunantes. Peor resultado dan los dpf de los opel astra.

[Alanitu]

Enga coño!!! En cuanto acabe la garantía , supresor y arreglao

[amaringo]

Enga coño!!! En cuanto acabe la garantía , supresor y arreglao

Y las itv???? las pasa suprimiendo eso????
No se... pregunto...

[truji1890]

Enga coño!!! En cuanto acabe la garantía , supresor y arreglao

+1!!! Supresor y repro!!!

[Alanitu]

Enga coño!!! En cuanto acabe la garantía , supresor y arreglao

Y las itv???? las pasa suprimiendo eso????
No se... pregunto...

Pues todo depende de lo listo que sea el de la itv....
Bueno no, que listos hay pocos, más bien depende de si ha follado la noche anterior o no.

[danisblan]

Enga coño!!! En cuanto acabe la garantía , supresor y arreglao

+1!!! Supresor y repro!!!

Supresor no se....pero +1 para la repro eso fijo xD

[cocorolito]

Buenas, llevo con mi león apenas un mes y tengo poco más de 800 km. Hago unos 90 km diarios por carretera (45 ida y vuelta), suelo ir a unas 2000 revoluciones y a 110-120 respetando las velocidades.

A los 600 km aproximadamente al llegar a casa y apagar el coche me di cuenta que el ventilador estaba a tope y se tiró así al menos 5 minutos (después olía como a quemado). Miré por el foro y otras páginas y leí que era el dichoso filtro de partículas, el caso es que esta mañana, apenas 3 días después y 200 km más, cuando llego al curro y paro el coche me doy cuenta que está otra vez el ventilador en marcha (esta vez me ha parecido que sonaba menos o sería que estaba en la calle y el primer día estaba dentro del garaje).
¿Os parece normal que pase esto en tan poco intervalo de tiempo?. ¿A alguien le ha pasado?. Tenía pensado que esto sólo pasaba si circulabas mucho por ciudad y yo sólo cojo el coche para ir al curro y me tiro 30 minutos del tirón todos los días por carretera

[pedox2020]

Si haces mucha ciudad puede ser normal. Consejo cuando el motor este caliente ve en 4 a 2300 durante 20 minutos aprox y repitelo de vez en cuando dos veces al mes. Lo pone el libro y a mi me lo comento el del concesionario

[cocorolito]

Probaré a hacer todo el trayecto en cuarta al menos una vez a la semana y llevar el coche un poco más subido de revoluciones a ver que tal, esto del filtro es un poco coñazo pero intentaremos hacer lo que se indica en el manual a ver si así nos dura un poco más

[pedox2020]

Consulta el manual que es un leon III

[Melonkid]

El comercial que me vendió el coche lo primero que me preguntó es: ¿diesel o gasolina? Y cuando le dije que gasolina, porque uso poco el coche y casi siempre en ciudad, me comentó que hacía bien exactamente por lo que se está diciendo en este hilo: que iba a tener que sacar el diesel a 'pasear' para limpiar el filtro, lo cual en mi caso iba a ser una jodienda.

[javi marrero]

Buenas, llevo con mi león apenas un mes y tengo poco más de 800 km. Hago unos 90 km diarios por carretera (45 ida y vuelta), suelo ir a unas 2000 revoluciones y a 110-120 respetando las velocidades.

A los 600 km aproximadamente al llegar a casa y apagar el coche me di cuenta que el ventilador estaba a tope y se tiró así al menos 5 minutos (después olía como a quemado). Miré por el foro y otras páginas y leí que era el dichoso filtro de partículas, el caso es que esta mañana, apenas 3 días después y 200 km más, cuando llego al curro y paro el coche me doy cuenta que está otra vez el ventilador en marcha (esta vez me ha parecido que sonaba menos o sería que estaba en la calle y el primer día estaba dentro del garaje).
¿Os parece normal que pase esto en tan poco intervalo de tiempo?. ¿A alguien le ha pasado?. Tenía pensado que esto sólo pasaba si circulabas mucho por ciudad y yo sólo cojo el coche para ir al curro y me tiro 30 minutos del tirón todos los días por carretera

Haz cortado dos intentos de regeneración.Cuando te pase esto saca el coche a la autovia y deja terminar a regeneración.
Cada 400 kms aprox,suele hacer una regeneración rutinaria.