Tirones motor 1.5 tsi 150cv

[susej91]

Yo tengo el 1.5 TSI 150cv y no he notado ningún tipo de tirón por ahora, si es verdad que el embrague es más delicado que mi anterior 1.2 110cv, pero todo será acostumbrarse y jugar con los pedales.

[Yundas]

Cuanto mas lo tengo, mas me doy cuenta que al salir en frio no va fino, al principio pensaba que igual era yo, porque venia de un automático y creía que me faltaba practica con el embrague, pero...
También hay que decir que tampoco es algo exagerado, y si controlas el juego embrague-acelerador pues ni se nota.

A alguno de los que ya lo vais teniendo, como os va??

[Andres1988]

Cuanto mas lo tengo, mas me doy cuenta que al salir en frio no va fino, al principio pensaba que igual era yo, porque venia de un automático y creía que me faltaba practica con el embrague, pero...
También hay que decir que tampoco es algo exagerado, y si controlas el juego embrague-acelerador pues ni se nota.

A alguno de los que ya lo vais teniendo, como os va??

Igual que a ti. Por las mañanas en frío, tirones. Hay que jugar con el embrague para evitarlos.

[dcaso]

Cuanto mas lo tengo, mas me doy cuenta que al salir en frio no va fino, al principio pensaba que igual era yo, porque venia de un automático y creía que me faltaba practica con el embrague, pero...
También hay que decir que tampoco es algo exagerado, y si controlas el juego embrague-acelerador pues ni se nota.

A alguno de los que ya lo vais teniendo, como os va??

Hola,
Yo ya tenía manual de gasolina, el mk1, y si he notado lo mismo, con la primera hay que andar más fino con el embrague, aunque después de unos días me da que ya no es cosa de arrancar en frío, si no que después de un rato, ya vas más atento. Creo, porque alguna vez que me he despistado, me ha dado tirón con el motor caliente. Pero lo que dices, nada del otro mundo.

Enviado desde mi Mi MIX 2 mediante Tapatalk

[Yundas]

Cuanto mas lo tengo, mas me doy cuenta que al salir en frio no va fino, al principio pensaba que igual era yo, porque venia de un automático y creía que me faltaba practica con el embrague, pero...
También hay que decir que tampoco es algo exagerado, y si controlas el juego embrague-acelerador pues ni se nota.

A alguno de los que ya lo vais teniendo, como os va??

Hola,
Yo ya tenía manual de gasolina, el mk1, y si he notado lo mismo, con la primera hay que andar más fino con el embrague, aunque después de unos días me da que ya no es cosa de arrancar en frío, si no que después de un rato, ya vas más atento. Creo, porque alguna vez que me he despistado, me ha dado tirón con el motor caliente. Pero lo que dices, nada del otro mundo.

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Si, casi seguro que será mas la falta de costumbre al gasolina, ya que siempre he tenido diesel y el ultimo automatico, y si le subes de rev al salir ya no dan esos tirones, asi que iremos aprendiendo.

[javimepu]

Yo tengo un etsi desde julio con casi 4000 km y no he notado nada fuera de lo normal.

Yo sólo llevo dos días con el mismo, pero tampoco he notado ningún tipo de tirón

[Charlize_GT]

Según leí, se solucionó en 2019. Los motores con cambio manual de 2020, ya no deberían tener el problema.

Fui a probar un ST 1.5 TSI manual y no me dió tirones. Lo que si que he notado, es que la 6ª engranaba de un modo un poco sucio (algo parecido a llo que sucedía a veces con la 1ª y la 2ªen las cajas de 5 velocidades de PSA). Sucedia en caliente también.

[Yundas]

Según leí, se solucionó en 2019. Los motores con cambio manual de 2020, ya no deberían tener el problema.

Fui a probar un ST 1.5 TSI manual y no me dió tirones. Lo que si que he notado, es que la 6ª engranaba de un modo un poco sucio (algo parecido a llo que sucedía a veces con la 1ª y la 2ªen las cajas de 5 velocidades de PSA). Sucedia en caliente también.

Yo tengo ese mismo modelo y no noto nada raro en la 6ª marcha, aq te refieres con un poco sucio??

[gracia33]

Yo tengo 1.5 Tsi st manual, y los tirones los hace desde el primer día, al mes en el concesionario me dijeron que no han oído hablar del tema, y mañana, nueve meses después me lo miran. Lo primero me soltó el jefe de taller que no tenía campaña, y tras verme seguro de lo que decía (y que me vio enfadado) me dijo que lo dejara un día para verlo. Ya os contaré. Los tirones los hace casi siempre en frío, tras 12 horas parado, pero ha pasado en verano tras tres horas parado en la calle en la solajera.

[Trisquelo]

Buenas, si hay muchos casos quizá VAG lance alguna actualización de software y os lo hagan en la SEAT, si no, con una reprogramacion se podría solucionar sin problema.

Un cordial saludo.

[Charlize_GT]

Según leí, se solucionó en 2019. Los motores con cambio manual de 2020, ya no deberían tener el problema.

Fui a probar un ST 1.5 TSI manual y no me dió tirones. Lo que si que he notado, es que la 6ª engranaba de un modo un poco sucio (algo parecido a llo que sucedía a veces con la 1ª y la 2ªen las cajas de 5 velocidades de PSA). Sucedia en caliente también.

Yo tengo ese mismo modelo y no noto nada raro en la 6ª marcha, aq te refieres con un poco sucio??

Como si el sincro estuviese tocado. Seguramente debia er el coche de prueba.

[azero20]

Otro con el problema de los tirones. No solo en frío, sino que después de estar el coche aparcado un par de horas lo hace siempre. Al principio pensé como muchos, que sería por venir de un diésel y pasaría al hacerme a los pedales, pero no, continúa. Decir que vengo de un TDI 1.9 143cv y nunca me había pasado el tener tirones en 1 y 2. He conducido decenas de coches y sólo me ha pasado con este motor, el TSI 1.5 150cv.

Saludos

[Terribleño]

Estamos hablando de un coche que esta en garantia,no queda mas solucion que llevarlo y que solucionen el problema,en el mio desde luego no da ningun problema de tirones

[Rodknock]

Otro con el problema de los tirones. No solo en frío, sino que después de estar el coche aparcado un par de horas lo hace siempre. Al principio pensé como muchos, que sería por venir de un diésel y pasaría al hacerme a los pedales, pero no, continúa. Decir que vengo de un TDI 1.9 143cv y nunca me había pasado el tener tirones en 1 y 2. He conducido decenas de coches y sólo me ha pasado con este motor, el TSI 1.5 150cv.

Saludos

Sin duda mismo problema que el mk3 con dicho motor.. Suerte, la vas a necesitar.

[LEON-IV]

Hablando del 1.5 TSI, no me gusta nada el sistema de desconexión de cilindros, lo noto hasta en el pedal del acelerador, parece que cuando salta el ECO no es muy uniforme la conducción, no se como explicarlo, como si perdiese algo de fuerza (que no es el caso) digamos que el coche se desenvuelve muy bien a altas rpm pero en bajos no me gusta cómo va, ya al margen de que el PAR por debajo de 2.000 rpm está muy cojo y el lag del turbo es bastante acusado.

Como no controlo mucho del ACT, hay alguna forma de desactivarlo definitivamente? Porque los 2.0 TSI no lo llevan y aunque gasten algo más de combustible yo prefiero la sensación de conducir a gusto antes que ahorrarme 0,5 litros a los 100 km.

Se puede hacer con una repro? Disculpad que no controle mucho de repros, seguro que estáis muy puestos y podéis iluminarme