Tirones motor 1.5 tsi 150cv

[Gelo@82]

Buenas,algún propietario del Mk4 puede confirmar si en este modelo se han solucionado los problemas de tirones,o si "hereda" el problema de los Mk3?
Me gustaría saber algo del tema,tanto en los 1.5 tsi como en los 1.5 etsi...
Gracias de antemano!

[Yundas]

Yo por lo pronto ningún tirón, y fue lo primero que he estado mirando éstos días. No se si he tenido suerte o ya está solucionado del todo en los nuevos. Porque lei que no les pasaba a todos.

[Gelo@82]

Yo por lo pronto ningún tirón, y fue lo primero que he estado mirando éstos días. No se si he tenido suerte o ya está solucionado del todo en los nuevos. Porque lei que no les pasaba a todos.

Me alegro por ti,a ver si se anima más gente a poner sus impresiones y salimos de dudas, definitivamente.
Por cierto,es el 1.5 tsi "normal" o el 1.5 etsi(microhibridacion)?

[Terribleño]

Yo no he notado nada,para salir del garaje tengo una buena rampa pero con una curva de 90 grados y columnas,o sea que tengo que salir despacio y no da el mas minimo tiron

[LEONJOSE]

Por favor, cuando habléis de posibles tirones del TSI de 150cv, me gustaría que aclaraseis si es en el TSI 150cv manual o en el también comentado eTSI 150cv DSG7, yo es que tengo pedido este último eTSI y quiero tenerlo claro.

Un saludo.

[Gelo@82]

Por favor, cuando habléis de posibles tirones del TSI de 150cv, me gustaría que aclaraseis si es en el TSI 150cv manual o en el también comentado eTSI 150cv DSG7, yo es que tengo pedido este último eTSI y quiero tenerlo claro.

Un saludo.

Es que es un tema interesante,ya que puede ser que el etsi microhibrido no tenga tirones,y el tsi normal puede que sí los tenga
Saludos!

[Terribleño]

Perdon,efectivamente es un etsi,va como la seda,ningun extraño.

[Yundas]

Yo por lo pronto ningún tirón, y fue lo primero que he estado mirando éstos días. No se si he tenido suerte o ya está solucionado del todo en los nuevos. Porque lei que no les pasaba a todos.

Me alegro por ti,a ver si se anima más gente a poner sus impresiones y salimos de dudas, definitivamente.
Por cierto,es el 1.5 tsi "normal" o el 1.5 etsi(microhibridacion)?

El TSI normal

[Sccristian]

A mi personalmente me pasa que al salir en primera si que a veces notó unos tirones no me pasa mucho pero sí que lo he notado.

Puede que sea yo que soy un cojo y levanté muy poco embrague o no sé pero a veces me pasa si

León st 1.5 tsi 150cv

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[dcaso]

Hola,
Yo con el normal, no he notado nada, ayer le metí 600 km de autopista. La mitad sin control de velocidad y en modo sport, la otra mitad en confort y con el control. Ya probaré estos días en otros modos.

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[Andres1988]

Hola.
Yo con el tsi de 150cv he notado que en frío tiene una pequeña tendencia a dar tirones. Lo percibí saliendo del garaje. Mínimo toque de acelerador y te pega el tiron.

[dcaso]

Hola.
Yo con el tsi de 150cv he notado que en frío tiene una pequeña tendencia a dar tirones. Lo percibí saliendo del garaje. Mínimo toque de acelerador y te pega el tiron.

Hola,
Si, estoy como tú , al salir del garaje también, en frío y en primera, hay que andar muy fino con el acelerador, si no tirón.

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[glorfindel]

Por favor, cuando habléis de posibles tirones del TSI de 150cv, me gustaría que aclaraseis si es en el TSI 150cv manual o en el también comentado eTSI 150cv DSG7, yo es que tengo pedido este último eTSI y quiero tenerlo claro.

Un saludo.

Este problema lleva varios años ya, lo comenté en un concesionario VW y según el no tenían ni idea. El eTSI al tener un doble embrague automático, el cambio rápido de 1 a 2 en arranque casi instantáneo enmascararía cualquier tipo de tirón ya que está regulado electrónicamente. No suele haber problemas en los automáticos, suele ser en los manuales ya que parece ser que la elevación de las revoluciones iniciales (starter moderno) como anticalado y la asistencia del embrague para imitar un diesel, hace que al acelerar poco se atragante.
Yo lo valoré a la hora de comprarlo, era eso un embrague dq200 en seco (por par máximo de 250 NM) el cual no me da buena espina, que no quiere decir que vaya a fallar.

Si tienes dudas, vete por sorpresa al concesionario y dile que te lo dejen probar, vete por la mañana para evitar que el coche esté caliente.

[LEONJOSE]

Por favor, cuando habléis de posibles tirones del TSI de 150cv, me gustaría que aclaraseis si es en el TSI 150cv manual o en el también comentado eTSI 150cv DSG7, yo es que tengo pedido este último eTSI y quiero tenerlo claro.

Un saludo.

Este problema lleva varios años ya, lo comenté en un concesionario VW y según el no tenían ni idea. El eTSI al tener un doble embrague automático, el cambio rápido de 1 a 2 en arranque casi instantáneo enmascararía cualquier tipo de tirón ya que está regulado electrónicamente. No suele haber problemas en los automáticos, suele ser en los manuales ya que parece ser que la elevación de las revoluciones iniciales (starter moderno) como anticalado y la asistencia del embrague para imitar un diesel, hace que al acelerar poco se atragante.
Yo lo valoré a la hora de comprarlo, era eso un embrague dq200 en seco (por par máximo de 250 NM) el cual no me da buena espina, que no quiere decir que vaya a fallar.

Si tienes dudas, vete por sorpresa al concesionario y dile que te lo dejen probar, vete por la mañana para evitar que el coche esté caliente.

Hola; yo el único que he probado un poco, ha sido este último Leon 2020 eTSI DSG7, ni el TSI manual, ni el anterior TSI DSG7 he probado.

Un saludo.

[redfox]

Yo tengo un etsi desde julio con casi 4000 km y no he notado nada fuera de lo normal.