Club de Propietarios del Seat Leon

He notado esta tarde que el faro delantero derecho estaba un poco empañado a lo largo del borde inferior. El recorrido ha sido corto (poco más de 15 minutos) y el faro izquierdo estaba totalmente nítido. No es exagerado el empañado derecho pero sí que se nota al acercarse.

Es normal? Sé que el manual hace referencia a una pequeña condensación pero me extrañó solo en uno de los faros y más aún tras un desplazamiento tan corto, sin lluvia, niebla ni helada, al contrario, un día soleado y despejado.

Habéis notado algo similar?

Al mio no le ha pasado a pesar de estos dias de agua y frio,habria que saber que consideran ellos un poco de condensacion,yo aconsejaria seguir observandolo y si va a mas para eso esta la garantia

Sí, me paso exactamente lo mismo (sólo el derecho), tal y como lo describes, en un día de humedad y frio... como el coche solamente tiene una semana lo seguiré observando... pero si veo que se va repitiendo varias veces reclamaré al concesionario... de momento sigo observando... sólo lo vi un día...

LEON-IV escribió:He notado esta tarde que el faro delantero derecho estaba un poco empañado a lo largo del borde inferior. El recorrido ha sido corto (poco más de 15 minutos) y el faro izquierdo estaba totalmente nítido. No es exagerado el empañado derecho pero sí que se nota al acercarse.

Es normal? Sé que el manual hace referencia a una pequeña condensación pero me extrañó solo en uno de los faros y más aún tras un desplazamiento tan corto, sin lluvia, niebla ni helada, al contrario, un día soleado y despejado.

Habéis notado algo similar?

Me ha pasado igual. El otro día vi que el faro derecho se me empañó. Fueron como 5 minutos de trayecto.

A que se debe los empañamientos


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En el manual indica que es normal

Debido a las altas temperaturas que alcanza el led es necesario refrigerarlo, de modo que los faros no son sellados para permitir disipar el calor, como efecto secundario se produce esta condensación. No creo que sea perjudicial para la optica del mismo modo que también metemos humedad dentro del coche (parabrisas empañado) y los circuitos internos no se resienten (la humedad está por todas partes).

Es un "defecto" común a todas los vehículos del grupo VAG que monten faros de led, como he podido averiguar en los correspondientes foros, por supuesto al mío también le ha pasado.

Lo extraño es que se produzca siempre en el mismo faro y en el otro no. Algún tipo de "defecto" debe tener el faro para que le ocurra tan a menudo. Hoy mismo, que estaba un día despejado, también estaba empañado por el borde inferior.

Otro que se une a la condensación de los faros, el mismo día de la entrega lo acababan de lavar y los 2 faros empañados según el comercial es normal que pueda pasar porque los faros led no son estancos por completo al tener unos orificios para disipar el calor de los Led por no decir que me tienen que cambiar varias zonas de plástico del coche por problemas también por la mierda de la cera de la pintura que no la quitaron bien y ahora no hay quien la saque. Habéis comentado en el taller lo de la condensación? Por saber si a mi me ha vendido la moto o que. Os dejo unas fotos para que veáis la condensación que os digo.

Cuando la luna se empaña si con el tiempo no se limpia el cristal al final se queda sucio,ese agua que se condensa tiene algo de suciedad o restos de contaminacion,una cantidad minima,pero despues de 200 veces esa suciedad se queda,en la luna se limpia pero en el faro no,¿que pasara con los años?¿los pilotos traseros tambien?no es la primera vez que tengo que limpiar los pilotos traseros que con el paso del tiempo se han llenado de suciedad.

Pienso que los pilotos deberían ser estancos completamente tanto los delanteros como los traseros, y buscar otro sistema de "disipación" del calor como argumenta la marca que no unos "agujeritos" de respiración que como bien decías eso a la larga es un nido de suciedad y no es de recibo que un faro esté sucio por dentro o se empañe a la mínima porque después es muy complicado limpiarlo por dentro. Hablamos de unos elementos básicos en un coche a efectos de seguridad vial para uno mismo y para el resto, además cada vez los materiales empleados en la fabricación de los faros son de peor calidad, y en según qué modelos en unos pocos años el plástico de los faros queda sin brillo y se estropea y se deben pulir para devolverles de nuevo su aspecto casio original. Diseñar un coche no solamente es dotarle de un buen motor o unas buenas cualidades dinámicas, también hay que prestar atención a otros muchos detalles que con el paso del tiempo pueden dar también problemas y afean el resultado del producto.


Saludos,

Warelio escribió:Pienso que los pilotos deberían ser estancos completamente tanto los delanteros como los traseros, y buscar otro sistema de "disipación" del calor como argumenta la marca que no unos "agujeritos" de respiración que como bien decías eso a la larga es un nido de suciedad y no es de recibo que un faro esté sucio por dentro o se empañe a la mínima porque después es muy complicado limpiarlo por dentro. Hablamos de unos elementos básicos en un coche a efectos de seguridad vial para uno mismo y para el resto, además cada vez los materiales empleados en la fabricación de los faros son de peor calidad, y en según qué modelos en unos pocos años el plástico de los faros queda sin brillo y se estropea y se deben pulir para devolverles de nuevo su aspecto casio original. Diseñar un coche no solamente es dotarle de un buen motor o unas buenas cualidades dinámicas, también hay que prestar atención a otros muchos detalles que con el paso del tiempo pueden dar también problemas y afean el resultado del producto.


Saludos,

El caso es hacerlo lo más bonito posible con el menor coste de fabricación.. los problemas? aaah, que se los zampe el cliente...

Estoy seguro que la mayoría de los compradores prefieren pagar un poco más por algo que realmente sea de calidad y duradero que no por lo contrario, salvo casos excepcionales.

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Ya existe un sistema inventado para evitar el empañamiento,ademas desde hace muchos años,lo llevan por ejemplo los range rover en los faros antinieblas,para evitar el empañamiento el faro lleva una manguera conectado con el sistema neumatico del motor que insufla aire dentro,evidentemente esto seria un sobrecoste o un sistema tan simple como una resistencia termica como llevan lunas y espejos

Ese sobrecoste seguro que la mayoría lo pagaría.

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