Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, quisiera haceros una consulta a los que teneis cambio automatico.

Como lo haceis a la hora de aparcar el vehiculo y poner el freno de mano?

No se si ha alguna forma correcta de hacerlo. (la que lei que no era bueno es dejarlo en N sin poner la P, porque se fuerza el motor)

Mi forma es poner N, luego P y luego freno de mano.

A ver si es correcto o hay alguna otra forma, o me sobran pasos, jajaj

Un saludo

Yo llego, aparco, lo apago y listo.
El solo pone el freno de mano y la P.

En serio se puede hacer así, BamBam?

Yo pensaba, al igual que el compañero, que hay que segir ese pequeño "protocolo" de pasar por la N y luego la P.

Es mi primer Automático en propiedad (aunque he cogido muchos de alquiler) y tengo mis dudas respecto a esos detalles...
Con los de alquiler solía seguir las indicaciones de pasar por la N y luego P.

Lo mismo con los años, han evolucionado y el mismo coche es el que realiza todo el protocolo al apagarlo

Gracias por la aclaración.

Salu2 desde el Sur!

Yo por lo que he leido por los foros siempre pongo neutro,freno de mano y al final parking,tardas algo mas pero la caja de cambio sufre menos.

No hay difencia ninguna entre apagar directamente o poner primero N.
Tu cuando paras el coche el ya desacopla la caja de cambios igual que si estubieras en N.
Si hubiera que poner N para apagar no te preocupes que el ya lo haría automáticamente o te lo pondría en el libro de instrucciones.

Yo suelo pulsar primero freno de mano eléctrico y después palanca en posición P, es una costumbre que adquirí desde el primer día pero sin ninguna base mecánica ni científica. La literatura y leyendas en los foros es rica y variada, y cada uno lo hace de una forma diferente y no he leído nunca que las DSG se hayan estropeado por apagar el coche de una forma u otra, hay recomendaciones de todo tipo pero creo que pocas se basan en hechos probados y sí en rumores y en el "me lo ha dicho un amigo". En mi caso la posición N es una mera transición de la D a la P y viceversa, no la uso jamás, solamente la veo necesaria en caso de que tuviera que mover el coche empujándolo


Saludos,

Shockten escribió:En serio se puede hacer así, BamBam?

Yo pensaba, al igual que el compañero, que hay que segir ese pequeño "protocolo" de pasar por la N y luego la P.

Es mi primer Automático en propiedad (aunque he cogido muchos de alquiler) y tengo mis dudas respecto a esos detalles...
Con los de alquiler solía seguir las indicaciones de pasar por la N y luego P.

Lo mismo con los años, han evolucionado y el mismo coche es el que realiza todo el protocolo al apagarlo

Gracias por la aclaración.

Salu2 desde el Sur!

Es como lo hago yo y dice el compañero: aparco, le doy al botón para apagar, y me olvido del resto

En mi caso, siempre pongo primero la P de parking y una vez en la P pongo el freno de mano electrónico y listo.
Es una costumbre que he adquirido y casi siempre lo hago así, aunque a veces pongo la P y apago el coche, con lo que el freno de mano electrónico se activa automáticamente.

El coche no se va a estropear por no poner la N.
Como ya dije antes cuando el coche se detiene tanto en un semáforo como al aparcar ya se pone automáticamente "en punto muerto".
La posición N sirve para que la caja de cambios no quede bloqueada al apagar el coche y así poder moverlo si se necesita,por ese motivo no pone automáticamente la P

En teoría el coche hace todo eso él solito. Mi consejo, por si fallase la electrónica, que lo conectes tú antes de bajarte, la P y el freno de mano.

Paras el motor y el coche ya lo hace todo. Freno de mano, activar la posición de parking y preguntarte si quieres un café.

Yo pongo el freno de mano y Parking.
Luego paro el motor.
La N, solo es para remolque, ni siquiera para paradas largas dicen que sea recomendable.
Nunca había escuchado que hay que pasar por Neutro.

Llegar, aparcar y apagar el coche, el solo se pone en parking . Eso si por lo que lei si aparcamos en pendiente primero freno de mano y luego parking así el peso del coche cae sobre el freno y no sobre la transmisión y evitamos que la transmisión de de si.

Yo no hago absolutamente nada. Lo paro y cuando retorno a coger el coche el solito se ha puesto el freno y está en "P". Pulso el botón, pongo D/S y se desconecta todo y tira para adelante tan ricamente. No veo la necesidad de dar tantos pasos como decís, para eso está la electrónica.

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Paso a seguir según esta noticia:

https://www.diariomotor.com/noticia/mej ... tor-trend/

1) Detener el vehículo al completo, manteniendo el freno de servicio pisado.
2) Ponemos la caja de cambios en posición P.
3) Accionamos el freno de mano, que sujetará el peso del coche.