Dudas varias sobre los frenos

[Martinastut]

Buenos días leoneros.
Tengo varias dudas sobre los frenos en general.
1°- De serie el león trae discos de freno macizos, estoy pensando el ponerle unos ventilados brembo (int y Ext) por seguridad. Como lo veis? he mirado un kit donde vienen 2 discos de 312 mm son sistema de freno TRW.
2°- quería saber si el coche de serie trae un avisador de desgaste de pastillas pues con el oído como toda la vida.
3°- los cubre pinzas de freno, alguien sabe donde conseguirlos?
Gracias

[Terribleño]

El leon tiene ventilados delante, a no ser que la seat haya decidido quitarselos.

[Superleon]

En las review no hablan muy bien de la sensibilidad de los frenos, como se siente el coche al frenar?? Es verdad que no está muy conseguido este punto??

[Terribleño]

Esas cosas son opiniones subjetivas,depende del coche que conduzcan normalmente o el modelo anterior que hayan probado antes,yo no noto nada especial en la sensibilidad en los frenos,pero claro,es subjetivo

[Sor]

El tacto de los frenos depende de si es híbrido enchufable o no.

En mi caso al ser un 1.5 TSI a secas el tacto de los frenos es muy bueno.

[Superleon]

El tacto de los frenos depende de si es híbrido enchufable o no.

En mi caso al ser un 1.5 TSI a secas el tacto de los frenos es muy bueno.

Si, lo he escuchado de los híbridos enchufables nuevos de 2025
A ver si alguien nos da alguna opinión

[Bombero220]

Es verdad que los híbridos enchufables tienen un tacto de frenos "peculiar". Nada mas pisar el freno la primera parte del recorrido lo que hace es regenerar corriente a las baterías pero prácticamente no frena eso si si pisas un poco mas ya empieza a comportarse cono cualquier freno "normal". Es un poco raro al principio pero con el uso terminas acostumbrándote.

[Superleon]

Es verdad que los híbridos enchufables tienen un tacto de frenos "peculiar". Nada mas pisar el freno la primera parte del recorrido lo que hace es regenerar corriente a las baterías pero prácticamente no frena eso si si pisas un poco mas ya empieza a comportarse cono cualquier freno "normal". Es un poco raro al principio pero con el uso terminas acostumbrándote.

Yo tengo configurado la frenada intensa, de modo que cuando levanto el pie del acelerador, el coche frenada muy rápido solo.
Lo que no me gusta es cuando necesito hacer una frenada rápida e intensa, ahí aún no le he cogido el punto y me salen unos frenazos curiosos

[Bombero220]

Es verdad que los híbridos enchufables tienen un tacto de frenos "peculiar". Nada mas pisar el freno la primera parte del recorrido lo que hace es regenerar corriente a las baterías pero prácticamente no frena eso si si pisas un poco mas ya empieza a comportarse cono cualquier freno "normal". Es un poco raro al principio pero con el uso terminas acostumbrándote.

Yo tengo configurado la frenada intensa, de modo que cuando levanto el pie del acelerador, el coche frenada muy rápido solo.
Lo que no me gusta es cuando necesito hacer una frenada rápida e intensa, ahí aún no le he cogido el punto y me salen unos frenazos curiosos

Tener configurada la frenada con la mayor intensidad de regeneración esta bien cuando circulas por ciudad porque casi te evitas de tocar el freno y regenera bastante la batería, pero en carretera o autopista no es muy efectiva porque cada vez que sueltas el pedal del acelerador el coche se frena mucho y no permite que en zonas de llano o en bajada el coche se desplace por inercia evitando la suavidad y el pequeño ahorro de combustible (o electricidad) que ello supone .

[Superleon]

Es verdad que los híbridos enchufables tienen un tacto de frenos "peculiar". Nada mas pisar el freno la primera parte del recorrido lo que hace es regenerar corriente a las baterías pero prácticamente no frena eso si si pisas un poco mas ya empieza a comportarse cono cualquier freno "normal". Es un poco raro al principio pero con el uso terminas acostumbrándote.

Yo tengo configurado la frenada intensa, de modo que cuando levanto el pie del acelerador, el coche frenada muy rápido solo.
Lo que no me gusta es cuando necesito hacer una frenada rápida e intensa, ahí aún no le he cogido el punto y me salen unos frenazos curiosos

Tener configurada la frenada con la mayor intensidad de regeneración esta bien cuando circulas por ciudad porque casi te evitas de tocar el freno y regenera bastante la batería, pero en carretera o autopista no es muy efectiva porque cada vez que sueltas el pedal del acelerador el coche se frena mucho y no permite que en zonas de llano o en bajada el coche se desplace por inercia evitando la suavidad y el pequeño ahorro de combustible (o electricidad) que ello supone .

Me apunto el consejo, en autovía retención suave entonces

[clond]

Buenos días leoneros.
Tengo varias dudas sobre los frenos en general.
1°- De serie el león trae discos de freno macizos, estoy pensando el ponerle unos ventilados brembo (int y Ext) por seguridad. Como lo veis? he mirado un kit donde vienen 2 discos de 312 mm son sistema de freno TRW.
2°- quería saber si el coche de serie trae un avisador de desgaste de pastillas pues con el oído como toda la vida.
3°- los cubre pinzas de freno, alguien sabe donde conseguirlos?
Gracias

Hola compañero,

¿Pudiste solucionar las dudas?

Te lo consulto porque tengo un Seat Leon Style Go 2.0 115cv y en el taller me han dicho que vaya pensando en cambiarle pastillas, discos y amortiguadores. Tiene 105.000 km el coche y sí es verdad que los amortiguadores pierden un poco.

Mi duda viene porque quiero aprovechar a ponerle también unos discos ventilados. ¿Hay que sustituir también la pinza? ¿Sabes si valen cualquier pastillas para este tipo de discos?

Gracias de antemano!!

[Terribleño]

Los discos ventilados son mas anchos que el macizos,por lo tanto no le valen las mismas pinzas