-problemas muy graves en motores turbo diesel???

[cordobitax]

pues como siempre mirando por curiosidad me he topado con esto.por lo que se ve hay una averia que hace que los motores turbo diesel se queden acelerados hasta que revienten solos!?!?!?? me imagino que a todos estos conductores se le habrán ocurrido la idea de apagar el motor pero por lo que se ve siguen funcionando solos y picando viela como se suele decir y no hay mas remedio que abandonar el vehiculo y dejarlo reventar. ¿alguno a oido algo de esto alguna vez??? me he quedao acojonadisimo perdio!!!

digo yo que si intentas meter 3ª o 4ª y sueltas el embrague tendrá que parar no?

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p.d. lo dicho,que la ignorancia da la felicidad porque cuanto mas cosas se mas me cago del susto jejeje de pensar que le pase eso al leon......madre mia que estropicio!!
os pongo lo mismo pero con una locomotora diesel que acabo un piston y camisa entrando por el tejao de una casa a 250metros de donde estaba el tren!!!!! el video no es gran cosa.

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[cordobitax]

vamos que le pasa a coches super modernos.que mal rollo!!

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[garlim]

no es que sea un fallo tipico de los TD, sino una consecuencia de la rotura de un turbo en el que el motor se queda autoalimentado por el aceite que pasa a la admision.
la unica solucion, como dices, es calarlo metiendo 5º o 6º porque con el contacto como que no pasa nada. Tambien hay que andarse al loro cuando rompes porque te puede dar tiempo a parar el coche con el contacto antes de que la cosa vaya a mayores. Pero si llega a ese extremo ... calarlo o esperar desde lejos que todo haga PUUUMMM!!!

esta bastante comentado en el foro en caso de roturas

[diso]

como ya han dicho la unica solucion que veo es calarlo .....

[benellifr]

menuda liada
yo pisaria el freno con el pie derecho y con el izq pisaria el embrague engranaria la mas larga en mi caso la 6ª y soltaria el embrague para para calarlo que creo que es lo que hace el tio que sube a todo correr al X5.
salu2

[diablo_fr25]

yo creo que calarlo no seria una buena idea lo mejor que podeis hacer es tapar la admision con una camisa y que se cale por obstruccion de la admision

[benellifr]

a esas rpm el motor tiene un poder de subcion increible por lo que la camiseta se la tragaria con filtro y todo y el resultado seria el mismo destrucion total del motor

[JuanMa-FCB]

Como bien dicen anteriormente al romper turbo entra aceite con lo cual se autoalimenta ganas compresion por la lubricacion del propio aceite y la unica manera es calarlo metes la marcha mas larga y reza.

[cordobitax]

joe veo que ya lo sabeis pero yo es la primera vez que lo veo y he flipado.en el foro han petado turbos por un tubo pero a nadie le a pasado esto no?

[JuanMa-FCB]

joe veo que ya lo sabeis pero yo es la primera vez que lo veo y he flipado.en el foro han petado turbos por un tubo pero a nadie le a pasado esto no?

Tengo un amigo que tiene un taller de electronica y electricidad del automovil y le paso, le llego un coche de un taller que no conseguia arrancar el vehiculo y cuando arranco.... adewwww de pasar pasa poco pero pasa.

[alfonsin]

Y si os vagáis y manualmente accionáis la válvula de pare hasta que para.
Saludos

[GUMBALL]

Y si os vagáis y manualmente accionáis la válvula de pare hasta que para.
Saludos

+1

[benellifr]

tambien se puede hacer eso alfonsin pero lo mas rapido es calarlo y no te arriesgas tanto
aparte con la humareda, el peligro de que te salga disparada una pieza del motor, que sepas donde accionar y que accionar, el calor que desprendera el motor etc etc
yo lo calo y al taller

[JuanMa-FCB]

tambien se puede hacer eso alfonsin pero lo mas rapido es calarlo y no te arriesgas tanto
aparte con la humareda, el peligro de que te salga disparada una pieza del motor, que sepas donde accionar y que accionar, el calor que desprendera el motor etc etc
yo lo calo y al taller

+1

[cordobitax]

hombre esas 2 opciones son las mas factibles pero cuando el motor se ponga a chillar y te pongas de los nervios haber quien abre el capó,se baja y mete la mano en el motor jejejejeeejej
acabo de ver videos en que el motor no solo gripa y adios sino que la culata sale volando,y el capo tambien y los pistones por hay desperdigados!!!!!!! no tiene que molar comerse un piston o que te de parte de la culata en toa la boca jajajajaj y menos el aceite irviendo en manos o cara.

la valvula de paro está detras de la egr no?? porque un dia casi recien comprado me dio por tocar y al accionarla (no sabia lo que era ni pa que servia) se paró el motor y me cagué!! jejjeje que hace exactamente esa valvula? cortar el aire para que se cale? o algo asi? porque por electronica ya podemos quitar el alternador o bateria que eso seguiria andando.