Club de Propietarios del Seat Leon

podrias explicar un poco eso???? me interesa

buenas señores y feliz navidad a todos

llegue por fin a bilbo al dia siguiente colandome en el barco con el billete de otra persona
no doy mas explicaciones que se me cae el pelo ya os lo contare en persona que fue una aventura como para escribir un libro.....
sorpresa al llegar el coche inundado y encima me mandan a una averia de la que he llegado ayer a las 4 de la madrugada y encima va y se me peta el ordenador
acabo el año de cojones
bueno familia ya hablaremos de lo mio txemmmm yo la semana que viene subire a colindres haber si avanzo con lo de la casa y si tengo tiempo libre te llamo aiker para echarte una mano ok
juntadetrocola bienvenido y esperamos conocerte di eres de la zona en alguna kdd
mapu esperemos que el año que viene hagamos mas kkds y mejores
salu2

por cierto si alguno tiene disco de rescate del vista que por favor ME LLAME me desplazare gustaso a recogerlo
salu2

tocass escribió:podrias explicar un poco eso???? me interesa

mirate esto,

http://www.areavag.com/foro/showthread. ... #post73499

un saludo

benellifr escribió:por cierto si alguno tiene disco de rescate del vista que por favor ME LLAME me desplazare gustaso a recogerlo
salu2

Joseba mira la instrucciones q suelen llevar un boton para dejarlo de fabrica

txemmm as mirado eso? un saludo

Aiker escribió:txemmm as mirado eso? un saludo

si aiker, pero no he recibido nada de momento

salu2

Aiker escribió:

tocass escribió:podrias explicar un poco eso???? me interesa

mirate esto,

http://www.areavag.com/foro/showthread. ... #post73499

un saludo

eso y lo habia leido hace tiempo, pero de veras vas a reducir consumo solo por que el aire entre ¿cuanto mas suelto?, cuanto mas grandes son los colectores del 130 o 150, que los del 110....no es por desanimarte pero me da que el coche no va fino del todo pero por otra cosa, no por esto.....

ArkikomTdi escribió:

Aiker escribió:

tocass escribió:podrias explicar un poco eso???? me interesa

mirate esto,

http://www.areavag.com/foro/showthread. ... #post73499

un saludo

eso y lo habia leido hace tiempo, pero de veras vas a reducir consumo solo por que el aire entre ¿cuanto mas suelto?, cuanto mas grandes son los colectores del 130 o 150, que los del 110....no es por desanimarte pero me da que el coche no va fino del todo pero por otra cosa, no por esto.....

a parte de los colectores, la entrada de aire sera mayor tambien, le tengo puesto puntas mas grandes, y eso da mas caudal de gasoil por lo que necesitara mas aire tambien para tener una mezcla acorde no? o eso pienso yo, no se si estare equivocado, pero seguro que mal no le vendra...¿ no? ya me estoy giñando.... jajajaja un saludo

yo trabajaria la zona mas debil de tu coche.....el IC tienes una tapon caliente enorme, una ventilacion del mismo penosa y ademas una IC muy pequeño.

aumentas colectores, aumentas la inlet al turbo, sale del turbo y se encuentra con el tapon, al estrechar y mantener la presion aumenta la velocidad del aire, aumenta el rozamiento y por tanto el calor, sale del ic muy rapido y sube por ese tubo estrecho que va por la zona de la distri y llega al colectro grande....pero lo que has perdido por el camino es mucho.

Mejorar, todo esta bien, pero lo importante lo estas dejando......yo iria pensando en el ic de seat spor o el original del 150......

ale ya te pikau.

feliz año y no te cagues muchas veces en mi .......

arki eso supondria homologar para pasar itv..... ademas segun lo voy a poner es como van los 130cv no? exactamente igual tanto ic com,o todo lo demas..... un saludo

yo sinceramente no creo que ganes nada aiker, consumos igual no lose, pero lo q es ganancia en cvs, par creo q nada...

PD= sobre el ic hacer unos logs, mirar temperatura..., si sube de temperatura mucho o te entra en limp mode..,montare IC sino nada...

gracias aiker

txemmmmmm escribió:yo sinceramente no creo que ganes nada aiker, consumos igual no lose, pero lo q es ganancia en cvs, par creo q nada...

PD= sobre el ic hacer unos logs, mirar temperatura..., si sube de temperatura mucho o te entra en limp mode..,montare IC sino nada...

No pretendo ganar más cv, sólo fiabilidad y mejor consumo... un saludo

Aiker escribió:arki eso supondria homologar para pasar itv..... ademas segun lo voy a poner es como van los 130cv no? exactamente igual tanto ic com,o todo lo demas..... un saludo

aiker no tienes que homologar nada ya que ellos no pueden examinarte tan a fondo el motor, me explico como sabes hace poco pase la itv y la verdad que le di al tio una chapa tremenda con lo que es necesario homologar y no, todo vino a raiz de los ploblemas con los paracas etc etc
bueno pues el encargado me aseguro que todo lo estetico si debe estar homologado asi como las reformas de importancia tales como frenos anchura de vias paracas etc pero lo que nunca nunca pueden es exigirte abrir ningun elemento del motor lo digo en mi caso por el filtro pipercross y la caja agujereada y tu modificas el ic el tio no va a mirar si ese coche lleva ese ic o es acoplado te levantan el capo SOLO para mirarte el nº de bastidor y algunas ocasiones para mirarte el nivel de aceite y hay acaba lo que te pueden tocar del motor
mientras luego des los gases bien si te hacen la prueba