VW falseo datos de emisiones motores TDI

[richard_11]

Acaban de decir en la Ser que hoy publicarán los motores y modelos afectados (1.6 y 2.0 TDI)

[Carlos_FR180]

A mi lo que no me cuadra es el motivo porque VW admitió el engaño, no se daban cuenta de la repercusión mediática que podía tener?. No sabían que con la cantidad de coches y paises afectados le pueden llover las multas y reclamaciones?

Además, si era un estudio de un centro independiente, con dejar correr la bola, no admitir nada, y no hacerle caso, como al resto de estudios chorras que pululan por EEUU tipo:

"la cola-loca hace crecer el miembro" y "al comer hamburguesas gran-max te vuelve a salir pelo", porque mira que hay estudios gilipichis de este tipo que se publican a lo largo del año en los USA

Hay que quitarle un poco de hierro al asunto. Las multinacionales siempre estarán al filo o sobrepasando las legislaciones nacionales, pues se ahorran miles de millones, y una pequeña multa siempre les compensa.

[CarlosTSi]

La EPA es algo más estricta que la Euro 6, aquí la Euro 6 http://www.autobild.es/practicos/cuatro ... o-6-233519 y aquí la EPA http://cumminsemissionsolutions.com/CES ... _FINAL.pdf

[badacson]

¿Dónde podría ver cual es el modelo de motor que monta mi coche? ¿ Aparece en la ficha técnica? ¿ Algún logo o referencia abriendo el capó?.

[dUeNdEr]

Aqui un posible afectado....mi motor un tdi 1.6 de 105cv del 2013

[pirly]

Pillo sitio, el mio es un 1.6 Tdi 105.

[rafaxbox360]

Yo también posible afectado Leon MK3 2.0 TDI 150CV, esperemos que no nos bajen la potencia ni nos suban el consumo.......

[david_gz]

y yo 1.6 de 2014, estamos apañaos

[GeniusInside]

Por ahora no he encontrado ninguna noticia que diga que el 1.6TDI montado en el Leon MK3 (Codigo de motor EA 288) este afectado. Sin embargo,si he encontrado algun noticia de que el 1.6TDI montado por ejemplo,en el nuevo Seat Toledo ( Codigo de motor EA 189) si podria estar afectado.

Por ahora toca esperar.Pero no os volvais locos al escuchar 1.6TDI,por que hay versiones para aburrir.

[richard_11]

Se rumorea que son los siguientes, insisto SE RUMOREA:

1.6 TDI CR GreenLine 77 kW 2010–2015 CAYC (EA189) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp)
1.6 TDI CR 77 kW 2013–2015 CAYC (EA189) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp)
2.0 TDI CR 81 kW 2009–2015 CFHA (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp)
2.0 TDI CR 81 kW 2009–2015 CFHF (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp)
2.0 TDI CR 81 kW 2015- (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp)
2.0 TDI CR 81 kW 2015- (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp)
2.0 TDI CR 103 kW 2011– CFHC (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 103 kW (140 PS; 138 hp)
2.0 TDI CR 103 kW 2009– CFHC (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 103 kW (140 PS; 138 hp)
2.0 TDI CR 103 kW 2010– CFHC (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 103 kW (140 PS; 138 hp)
2.0 TDI CR 110 kW 2015– (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 110 kW (150 PS; 148 hp)
2.0 TDI CR 110 kW 2015– (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 110 kW (150 PS; 148 hp)
2.0 TDI CR 125 kW 2010–2015 CFJA (EA189)) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 125 kW (170 PS; 168 hp)
2.0 TDI CR 125 kW 2013–2015 CFJA (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 125 kW (170 PS; 168 hp)

El mío es el CAYC, por lo que puede que sea uno de los afectados.

[alexdaoe]

Hola, yo tengo un 1.6 105 febrero 2014, tengo serias dudas sobre que van a hacer para solucionar esto. Posiblemente sea uno de los motores afectados y no se vosotros, pero yo no voy a aceptar la perdida de 1 solo cavallo de potencia por esto, el 1.6 105 cv ya es un motor justito de potencia, si encima nos lo reprograman y nos bajan la potencia esto ya será un tractor con matricula de coche. Si el caso es ese, que nos reprogramaran el coche y reduciran potencia no se vosotros, pero yo no voy a autorizar que en el servicio tecnico me hagan esa reprogramación.

[juancubo]

Se rumorea que son los siguientes, insisto SE RUMOREA:

1.6 TDI CR GreenLine 77 kW 2010–2015 CAYC (EA189) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp)
1.6 TDI CR 77 kW 2013–2015 CAYC (EA189) 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 77 kW (105 PS; 103 hp)
2.0 TDI CR 81 kW 2009–2015 CFHA (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp)
2.0 TDI CR 81 kW 2009–2015 CFHF (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp)
2.0 TDI CR 81 kW 2015- (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp)
2.0 TDI CR 81 kW 2015- (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 81 kW (110 PS; 107 hp)
2.0 TDI CR 103 kW 2011– CFHC (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 103 kW (140 PS; 138 hp)
2.0 TDI CR 103 kW 2009– CFHC (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 103 kW (140 PS; 138 hp)
2.0 TDI CR 103 kW 2010– CFHC (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 103 kW (140 PS; 138 hp)
2.0 TDI CR 110 kW 2015– (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 110 kW (150 PS; 148 hp)
2.0 TDI CR 110 kW 2015– (EA288) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 110 kW (150 PS; 148 hp)
2.0 TDI CR 125 kW 2010–2015 CFJA (EA189)) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 125 kW (170 PS; 168 hp)
2.0 TDI CR 125 kW 2013–2015 CFJA (EA189) 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged 125 kW (170 PS; 168 hp)

El mío es el CAYC, por lo que puede que sea uno de los afectados.

Gracias compañero, veremos si lo hacen oficial.
No decian que era solo el EA189?
Cual de todos sería el 2.0 TDI de 150CV que monta un MK3 de 2013?

Saludos!

[vueliing]

Vamos a ver.. que aquí se está especulando mucho y nadie aclara nada.

Nadie va a bajar caballos a nadie. Ya ha salido VW España diciendo que no van a tocar la potencia de los motores y que están mirando que soluciones se pueden hacer. Que cuando hayan soluciones, llamarán uno por uno a cada comprador.

Se está hablando por ahora de solo "quitar el software" que tampoco os va a hacer nada, porque no hacía nada cuando el coche estaba en marcha. Precisamente cuando se activaba era cuando está el coche parado.

La OCU por su parte ha remarcado que no pueden tocar la potencia del motor, que no os pueden cobrar un duro y que deben daros un coche de sustitución si se os priva de él (eso ya lo veo más difícil).

Y finalmente, y de mi cosecha: Que levante la mano quien haya mirado las emisiones de NOx antes de comprar el coche y haya decidido por eso

[Pedro st fr]

Si te quitan solo el software, después no te pasara la itv por exceso de gases, no sólo vale con quitarlo

[sonxav]

Y finalmente, y de mi cosecha: Que levante la mano quien haya mirado las emisiones de NOx antes de comprar el coche y haya decidido por eso

nadie. Eso no es un motivo final de compra, en todo caso es un plus. Pero si compras un coche Euro6/Euro5 esperas que cumplan las normas de emisiones, nada más.