Club de Propietarios del Seat Leon

buena opcion para que te reviente y te mates en carretera jajajaja

McLarenF1 escribió:buena opcion para que te reviente y te mates en carretera jajajaja

Si le sobra goma suficiente?

No sé si los neumáticos de turismo estarán preparados para ello, en vehículos industriales debe ser practica habitual rascarles unos milimetros para que aguantes unos meses más.

pues eso ami me suena a revender ruedas de puta madre, neumaticos viejos los cojo y los saco mas dibujo y ale a ganar dinero.... lo jodido es.....:

lo estaran haciendo aqui en españa las empresas de neumaticos de segunda mano? estan realmente al 80/90 por ciento de vida como dicen?? porque por lo que veo es muy facil quitarle unos cuantos cientos de km de encima en apenas 2 minutos....

Eso se hacia antiguamente en neumáticos recauchutados, sobre todo en las de camión que tenían bastante goma, pero en un neumático normal y corriente eso es una locura.

asi luego pasa en los camiones lo que pasa......en bilbao habia un taller que lo hacia lo que pasa es que joder....una cosa es unos milimetros y otra es que casi llega a los alambres! esta bien si te pilla en apuros o para pasar la itv y callarles un poco pero digo yo que te pillaran fijo porque al pegarle el revanado te llevas los testigos que ellos miran para fijarse y saben que algo pasa aunque lo suyo es medirlo...el minimo es 1,6 mm

el problema de los neumaticos es que cuanto mas se desgastan,menos aderencia tienen porque el compuesto es mas duro,cuanto mas al interior,mas duro y cuanto mas al exterior mas blando por lo que por muchos mm que le quitemos lo unico que se consigue es que no hagan aguaplaning por los surcos que le hemos echo pero la aderencia seguira siendo de un neumatico usado y viejo.el del video agarrará hasta menos porque al hacerle la endidura le a quitao banda de rodadura a los ancho por lo que tiene encima menos superficie de contacto

y como dice el compañero....solo falta hacerle esto a unas ruedas recauchutadas!!!!!!!! y ya si pinchas 5 veces y la parcheas te dan el oscar al agarrao/temerario del año!

Hasta donde yo se, solo estan autorizados en vehiculos industriales.

independientemente de si es o no legal, en neumaticos que es el unico punto de union con el suelo no me gusta escatimar.

Es fácil saber cuando se ha hecho esto en un neumático, tanto para los agentes de la autoridad cómo para los técnicos de la ITV, solo hay que fijarse en que no existen los indicadores de desgaste...

no, yo paso.

Que peligro que esto se generalice, que lo hará. Pero no pasa nada, el incremento de accidentes, como siempre, será debido al exceso de velocidad o a que no compramos vehículos nuevos, como no dejan de repetir los iluminaos que nos guian

No se a vosotros, pero me parece de tieso total.. Aparte de tener muy poco aprecio por su vida. A veces olvidamos que lo único que nos sujeta a la carretera son los neumaticos...

Para poder hacer eso lo primero es que el neumatico tiene que poner regroovable, que admite esto pero tampoco salvajadas.Yo solo los he visto para vehiculos industriales.

En fin... sin comentarios...

Hay que tener mucho cuidado con esos experimentos, pensar que el neumático esta hecho de capas de goma(etc) pegadas entre si , la banda de rodadura es la que se raya en el video, pensad lo que puede pasar si se raya demasiado( ¿Cuánto es demasiado? yo no lo probaría) lo que puede pasar es que llegues a dividir esa banda de rodadura y en un apoyo o en una frenada fuerte desprendas parte del neumatico

Saludos..

El recauchutado es otra técnica bien diferente,lo que hacen es quitar la banda de rodadura completa y pegar una nueva, sólo válido en vehículos industriales y en todas las ruedas menos las de dirección, era antes