Mercado escribió:arrue46 escribió:Vosotros que haríais en mi lugar??
Yo estoy igual que tu, si seat o volkswagen me dan por el un precio razonable me lo pensaria. Aunque me imagino lo que diran....
Yo tambien la verdad...
Mercado escribió:arrue46 escribió:Vosotros que haríais en mi lugar??
Yo estoy igual que tu, si seat o volkswagen me dan por el un precio razonable me lo pensaria. Aunque me imagino lo que diran....
Mercado escribió:
Yo estoy igual que tu, si seat o volkswagen me dan por el un precio razonable me lo pensaria. Aunque me imagino lo que diran....
netbrowzer escribió:Mercado escribió:
Yo estoy igual que tu, si seat o volkswagen me dan por el un precio razonable me lo pensaria. Aunque me imagino lo que diran....
No hace falta imaginar mucho socio.
+ Buenas tardes, venía a mirar tal modelo (cualquiera del grupo VAG) porque hemos pensado en cambiar el vehículo y blablabla
- Sí dígame ¿qué andan buscando?
+ Pues uno que me sirva para todo blablablabla y a ver que me daban por el mío....
- Veo que tiene tal coche, espere un momento que miramos.
...
...
...
- Veo que su vehículo está afectado por el dieselgate, tienen muy mala salida, la gente no los compra.....se lo valoramos en X
Y ese X es una miseria comparado con mismo coche sin dieselgate
Así de simple!!
r4u1_st escribió:Lamento informaros que ya se empiezan a ver las primeras consecuencias directas que el dieselgate nos traerá a los propietarios...
Tengo un conocido con un Audi A3 Sportback 1.6 Tdi-e (afectado) del 2011 que hace poco tuvo su tercer niño y pretende cambiar el coche por ese motivo, no por el fraude (de hecho, quiere comprarse el Passat nuevo familiar).
Pues bien, tras una visita a un concesionario VW donde le tasaban el A3 por unos miseros 6200eur, y nada convencido, cual es su sorpresa cuando en otro concesionario VW distinto le dicen directamente que no se lo pueden coger a cambio hasta que no haya una solucion firme a todo esto.
Espero que no nos veamos en la necesidad de vender nuestros coches porque parece que ni la misma marca nos lo va a poner facil....
RuJe escribió:Yo sería uno de ellos. Cuantos de nosotros seguimos pidiendo dinero a los bancos después de destaparse tantos abusos? Cuantos seguimos pidiendo hipotecas a pesar de saber que las cláusulas son abusivas y que el estado no hará nada por cambiar esto?
A mi que el coche emita mayores cantidades de CO2 de las declaradas "EN CIERTO MODO" me la puede traer floja. A caso pensáis que el resto de fabricantes son mejores? A día de hoy los motores están todos muy a la par, solo que los de Volkswagen se han destapado entre ellos (chivatazo) y los otros habría que empezar a investigarlo. Si hay un VAG que me gusta en todos sus aspectos (precio, modelo, "consumos", etc.) Me lo compraré.
Si no fuera por la electrónica no podrían a llegar a desarrollar motores 1.0 DIÉSEL con 110cv como el caso de los Ford.
Si el nivel de CO2 se produce en la combustión del combustible, un motor 1.0 combustiónará más veces por minuto que un 2.0 para poder desarrollar la misma potencia. Con lo cual, yo también entraría a imbestigar los motores ECOBOOST de Ford...
Y si el día de mañana me gusta un FORD, también me lo compraré, ya que en todo este asunto solo hay un trasfondo político y económico.
A EEUU les ha dolido en el alma que un fabricante extranjero llegue y le quite cota de mercado a los productos nacionales como Ford, Chevrolet, etc. De ahí el investigar a Volkswagen.
Perdón por el tostón [WINKING FACE]
arlot escribió:Así es, ¿cuantos fabricantes han puesto el grito en el cielo pidiendo una investigación, sanciones y multas?. NINGUNO, más claro, imposible, todos están metidos de una manera u otra, y por eso no hablan, no vaya a ser que se pongan a investigar con rigor y se destapen las cloacas.
bacart escribió:Perdonad, pero me voy a dar a la bebida 'pa olvidar
jgonz91 escribió:Pues ahora si que se ha complicado la cosa con el tema, ya que si la UE (Alemania más concretamente es la que se ha pronunciado) rechaza el plan y les exige que reparen los vehículos a ver cómo se las arreglan para hacerlo.
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