M-30: peligro en el túnel

[pikolotk]

Una señalización con poca anticipación, iluminación irregular, inexistencia de arcenes, circulación atropellada por unos límites excesivamente bajos e incorporaciones que se convierten en auténticas «ratoneras» son los cinco fallos principales encontrados por la revista AUTOPISTA en su último estudio realizado en los túneles de la M-30.




Casi un año después de la inauguración, por parte del Alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, del último túnel de la M-30 , la revista AUTOPISTA analiza los nuevos tramos de esta vía de circunvalación por los que diariamente pasan 260.000 vehículos. Y los resultados no son tan buenos como cabría esperar.

De acuerdo con el informe que podrás encontrar en la revista AUTOPISTA de esta semana, si bien es cierto que esta obra ha contribuido a mejorar la movilidad de muchos madrileños, lo cierto es que se han detectado numerosos fallos. Te contamos los más importantes:

- Señalización: a lo largo de todo el recorrido se observa muy poca anticipación en la colocación de las señales, dejando poco margen al conductor para tomar la salida deseada a tiempo. En otras ocasiones, existe saturación de información, lo que también genera confusión.
- Falta de arcenes: llama la atención la falta de arcenes a lo largo de casi todo el recorrido de los túneles, no teniendo los automovilistas sitio para detenerse en caso de avería o accidente.

- Falta de iluminación: En el estudio se ha comprobado una falta de criterio importante a la hora de iluminar los túneles de la M-30 vía detectando, en ocasiones, mucha iluminación y en otras escasez.
- Incorporaciones cortas: algunas incorporaciones y salidas son auténticas "ratoneras" siendo cortas, estrechas y dejando poca capacidad de maniobra al automovilista.
- Circulación atropellada: se observa circulación atropellada en muchos puntos de la M-30 debido no sólo a los conductores perdidos a causa de las señales sino a la baja velocidad máxima, -70 km/h-, en el ineterior de los túneles.

[canastos]

Iban a poner arcén, pero se dijeron: bah, total el carril derecho nadie lo usa, ya sirve de arcén

Realmente sí que es una verguenza que una infraestructura nuevecita tenga tales fallos, y que aún encima reduzcan la velocidad permitida, mayormente para que los radares recauden más; y eso que no soy de Madrid, que si no, estaría echando humo, jeje

aaaaaaaaaaaadiós

[Juanfry123]

Menos mal que yo no tengo que transitar casi nunca por ahí... porque es un coñazo ir a poco más de 50km/h y con una iluminación pésima y con un paso tan "angosto"

[kiko]

si si pero la culpa siempre es del conductor y su velocidad

[yodadavys]

Creo que he recorrido todos los tramos de los túneles y poco hay que añadir. La iluminación a mi no me molesta ni la veo como "defecto", pero tanto las indicaciones como los arcenes, nulos.

[Lito69]

Lo que no entiendo es como se ha podido inagurar eso,creo que no pasa casi nunguna medida de seguridad!

[Puras]

Yo x mi trabajo, soy repartidor x madrid, cojo la M-30 todos los dias en sus 2 variantes sur-norte como norte-sur y que quereis q os diga, el atasco del nudo sur sigue formandose para entrar de la N-IV a la "calle 30" sentido N-III, el atasco a la altura del calderon se sigue formando, las incorporaciones y desvios en un mismo carril en este pais no funcionan, aqui casi nadie hace lo de entra uno y sale otro, aki todos van comiendole el culo al de delante y el q se quiere incorporar q salte x encima, si a eso le sumas que tiene la misma longitud q cuando la via estaba en superficie pues apaga y vamonos. Hay curvas en los tuneles de incorporación q pasarlas a 50 como indica ya es peligroso, ademas de las numerosas "goteras" q te encuentras en cualquier sitio (q digo yo, si hay 23º en la calle y lleva 1 semana sin llover como es posible que puede haber goteras) y no sigo xq acabo de llegar de currar y me voy a la ducha. Luego hago una 2º parte si gana el Getafe. Salu2.

Pur@s

[Lito69]

En los tuneles como norma hay que dejar 70 metros de distancia de seguridad,no se si son todos esa distancia pero que obligatoriamente por normativa europea todos los tuneles (si no se dice lo contrario) son de 80km/h y con distancia de seguridad obligatoria si.

[SyLmaX]

Lito, la velocidad de los tuneles es de 70km/h, que bajo mi opinion es totalmente absurda.

En cuanto a la infraestructura pues... bajo mi punto de vista la señalizacion es claramente deficiente, no hace falta que lo diga una revista, con que "intentes" llegar a tu destino comprobaras lo facil que es perderte. La falta de arcen tambien es una "putada" porque como no te quedes en las salidas de emergencias te arrollan. A mi la iluminacion tampoco me molesta.

El unico adelanto que veo en la millonada que se han dejado (y que estamos pagando todos los madrileños) es el "bay-pass", que en menos de 20min te cruzas de la NIII hasta el Calderon o la NIV (es asi, no?es que hace tiempo que no paso).

[pikolotk]

Lo que no entiendo es como se ha podido inagurar eso,creo que no pasa casi nunguna medida de seguridad!

Por favor, un listado de medidas de seguridad para hacer un chekeo?

[Lito69]

Pa quien se aburra,esto es un folleto que he pillado por ahi,el oficial es como el libro de petete.

[Invitado]

Bueno, pues hoy tras pasar por ahí en multiples ocasiones.. me he dado cuenta de que la incorporación dirección sur, desde santa maría de la cabeza... es nula !!!. Te incorporas directamente...

Me parece un atraso el nuevo límite de velocidad.