El gobierno se plantea ahora penalizar los coches diesel

[Vaan]

La densa nube negra de contaminación que desde el 29 de enero cubre Madrid -y Barcelona, aunque en menor medida - eleva la presión para cambiar la fiscalidad del automóvil y que los vehículos más contaminantes paguen más. La ministra de Medio Ambiente , Rosa Aguilar, tiene previsto proponer hoy a los alcaldes crear un grupo de trabajo que estudie una reforma del impuesto de circulación para penalizar los coches más sucios. La idea ya la manejó el Gobierno, pero la enterró con la reforma de la financiación local. El persistente anticiclón que afecta a la Península y a Europa no solo impide que se disperse la polución del tráfico, sino que aflora proyectos olvidados.

Medio Ambiente se inclina por reformar el impuesto de circulación, el que se paga cada año y recaudan los Ayuntamientos. La idea no es nueva y estaba previsto que se incluyera en la reforma de la financiación local, pero esta encalló ante la crisis. Con una reforma legal, el Gobierno daría vía libre a los alcaldes para que gravasen los vehículos más contaminantes y no se implicaría directamente. El secretario de Estado de Hacienda, Carlos Ocaña, llegó a anunciar el cambio en 2009.

Aguilar, según fuentes del departamento, tiene previsto proponer hoy al presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) , el socialista Pedro Castro, la creación de dos grupos de trabajo: uno sobre concienciación ciudadana y otro sobre cómo cambiar este tributo de modo que pague más quien más contamine y menos, los coches más limpios. Su intención es que en conjunto no varíe la recaudación total de los Ayuntamientos. La reunión tiene como objetivo buscar soluciones a la calidad del aire.

El ministerio cree que es complicado encontrar un equilibrio. Opina que si el tributo pasa a depender de las emisiones una persona con poco dinero que tenga un coche de 10 años -por lo tanto más contaminante que uno nuevo- sufriría la subida de impuestos. Por eso cree que lo más sencillo sería mantener el sistema de caballos fiscales y elevar los tramos más altos, para ir contra todoterreno y similares.

Fuentes de la FEMP asumen que "la tendencia es incentivar los vehículos que menos energía consumen y que son menos contaminantes", aunque insisten en que si hay una reforma fiscal será propuesta del Gobierno.

Aguilar, sin embargo, afirmó que "las medidas fiscales no son la respuesta para todas las cosas", en alusión a que los Ayuntamientos deben ser los primeros competentes. Aguilar mantuvo el tono duro contra el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón: "No existe ningún plan de medidas que yo conozca que haya puesto en marcha el Ayuntamiento de Madrid para mejorar la calidad del aire".

El alcalde tuvo el apoyo de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, que vio "absolutamente impresentable" la actitud de Aguilar. Aguirre y Gallardón mantienen diferencias públicas, pero en el tema de la contaminación son una piña.

Gallardón ha pedido al Gobierno que eleve la presión sobre los vehículos diésel -que emiten más contaminantes que los de gasolina, aunque menos CO

2- en el impuesto de matriculación. "Pedimos al Gobierno que deje de seguir bonificando el vehículo que contamina en el único elemento que no cumplen las ciudades españolas en cuanto a las exigencias de la UE, es decir, los óxidos de nitrógeno, es decir, los vehículos diésel. No tiene sentido que el vehículo contaminante, aquel que nosotros estamos sacando de nuestras calles, sea bonificado por el Gobierno", afirmó Gallardón en un acto el martes.

El PP se mueve en un difícil equilibrio. Fuentes de la dirección afirman que no están en la línea de Gallardón y que no han propuesto nada parecido. El planteamiento del alcalde supone subir el impuesto al vehículo más usado (o bajarlo al de gasolina, lo que reduciría la recaudación). Dichas fuentes sostienen que respetan que Gallardón defienda su posición pero que el partido no está por subir impuestos. La fiscalidad relacionada con el automóvil es un asunto muy sensible. No solo porque afecte a uno de los sectores industriales más potentes de España, sino porque una subida de precios puede generar protestas.

Carlos Floriano, portavoz de Medio Ambiente de los populares, afirmó: "No planteamos una reforma del impuesto, pero si el Gobierno, dentro de su responsabilidad, lo hace, estaríamos dispuestos a hablarlo. Este es un problema de todas las administraciones". Floriano señaló que Milán, Roma o Estambul están también estos días cubiertos por dióxido de nitrógeno (un gas irritante). "Los países mediterráneos sufrimos este tipo de anticiclón", dijo.

Hasta la reforma fiscal de 2007, un vehículo diésel pagaba menos impuesto de matriculación que uno de gasolina. Entonces, el Congreso reformó el tributo para que estuviera en función del dióxido de carbono. Este es un gas de efecto invernadero, que calienta el planeta, pero no empeora la contaminación de las ciudades. Aun así los diésel seguían teniendo cierta bonificación, ya que consumen menos carburante y emiten menos CO2. A cambio, expulsan más óxidos de nitrógeno, los contaminantes que ahogan las ciudades. Entre dos vehículos de distinta cilindrada paga más el más potente, sea o no diésel, pero entre dos coches idénticos pagaría menos el de gasóleo.

El tráfico causa un 80% de la contaminación y cambiar el parque sería beneficioso a medio plazo. En ningún caso dispersaría la boina de contaminación.



Fuente:http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Medio/Ambiente/retoma/idea/penalizar/coches/sucios/elpepusoc/20110210elpepusoc_1/Tes

[diso]

pa flipar, siempre a joder a los mismos........donde vamos a llegar... NADIE LO SABE....................

[Polete]

Vale! me libro!

De todas formas... me parece normal... como ya es sabido generalmente salvo excepciones tipo ecomotive y demas, un diesel normal contamina muuuuucho mas que cualquier otro coche de gasolina y electrico no digamos... y vistas las ultimas fotos de estos dias del "brutal casquete" de contaminacion en madrid, lo raro es que no hagan ir a la gente en metro...

Viendolo ya entiendo a mi hermano que estudia alli, cuando viene, que lo mas bonito que dice de madrid, es que es una puta mierda...


Realmente... a mi me daria verdadero asco vivir ahi...

[Juanma1984]

era cuestion de tiempo. en otro post ya dije que por lo menos aqui es la primera vez que veia mas caro el diesel caro que la SP95 y me temo que esto vaa ir en aumento

lo que me gusta es que primero te venden la moto de que matricular un diesel como un 1.6 CR es mas barato porque contaminas menos, ya que emites menos CO2. ahora ya no porque vuelves el aire mas opaco y sucio. es que antes no? el boom del diesel ya habia llegado mucho antes que esto

desde luego uno ya se esta replanteando si cambiarse al diesel sale rentable incluso para el dia a dia...

[Polete]

era cuestion de tiempo. en otro post ya dije que por lo menos aqui es la primera vez que veia mas caro el diesel caro que la SP95 y me temo que esto vaa ir en aumento

lo que me gusta es que primero te venden la moto de que matricular un diesel como un 1.6 CR es mas barato porque contaminas menos, ya que emites menos CO2. ahora ya no porque vuelves el aire mas opaco y sucio. es que antes no? el boom del diesel ya habia llegado mucho antes que esto

desde luego uno ya se esta replanteando si cambiarse al diesel sale rentable incluso para el dia a dia...

Ya desde hace años estaba cantado, desde el boom del diesel, que era un combustible destinado a desaparecer, por que quitando el consumo para el medio ambiente todo eran trabas... y encuanto se iguale el diesel, con la gasolina (que practicamente ya esta) no renta JAMAS comprarse un coche diesel... dado que el modelo de gasoil, siempre es mas caro que su homologo de gasolina, amen de contaminar mas.

[Juanma1984]

era cuestion de tiempo. en otro post ya dije que por lo menos aqui es la primera vez que veia mas caro el diesel caro que la SP95 y me temo que esto vaa ir en aumento

lo que me gusta es que primero te venden la moto de que matricular un diesel como un 1.6 CR es mas barato porque contaminas menos, ya que emites menos CO2. ahora ya no porque vuelves el aire mas opaco y sucio. es que antes no? el boom del diesel ya habia llegado mucho antes que esto

desde luego uno ya se esta replanteando si cambiarse al diesel sale rentable incluso para el dia a dia...

Ya desde hace años estaba cantado, desde el boom del diesel, que era un combustible destinado a desaparecer, por que quitando el consumo para el medio ambiente todo eran trabas... y encuanto se iguale el diesel, con la gasolina (que practicamente ya esta) no renta JAMAS comprarse un coche diesel... dado que el modelo de gasoil, siempre es mas caro que su homologo de gasolina, amen de contaminar mas.

pero se supone que para eso estan saliendo ahora todos los diesel con dpf, para que toda esa porqueria que salta al aire se quede en el coche. otra cosa es que luego eso sea bueno para el propio coche...

de todas formas lo bueno seria que si el diesel sube, se pudiera compensar con algun tipo de bajada en la gasolina sin plomo, pero me temo que eso nunca va a pasar

[Nekora]

Ya sólo quedan 2 noticias por tomar:

"El gobierno plantea crear un impuesto anual a las personas, similar a la contribución de bienes inmuebles"

"El gobierno se plantea penalizar a los ciudadanos que más aire respiren"

En fin...

Enga, saludos y leña al mono...!!!

[cordobitax]

Ya sólo quedan 2 noticias por tomar:

"El gobierno plantea crear un impuesto anual a las personas, similar a la contribución de bienes inmuebles"

"El gobierno se plantea penalizar a los ciudadanos que más aire respiren"

En fin...

Enga, saludos y leña al mono...!!!

te falta es impuesto de contaminacion sobre las personas que consiste en el que mas pedos y mas cague,mas parará por contaminacion


yo siempre digo lo mismo.....cuando saquen un coche electrico (total no hibrido) que tenga mas de 110-120cv con autonomia para como minimo 400km o 500 y que valga casi lo mismo que un coche normal pues me lo compraria el primero aunque no fuera tan racing ni tan deportivo pero con que ande y empuje bien ,tenga autonomia y el precio sea coherente ya me valdria pero como no lo hay ni lo inventan pues a contaminar,que le vamos ha hacer.


deverian hacer como en otros paises que solo dejan entrar al centro coches electricos solos o pagando 20 o 40€ pero los electricos gratis o que solo puedan entrar un dia los de matricula par y otro inpar,un poco rocanbolesco pero por lo menos algo se limitaria la entrada al centro y seria una discriminacion positiva porque veneficia a todos no unos pagan y otros no.aunque por otro lado la gente que tiene 2 coches con matriculas 1 par y otra inpar triunfan

[SHAKTALE77T]

Por una vez, me voy a librar de algo,je,je, bieen !!
Ahora recomiendan ir con mascarilla en ambas ciudades......

[javichu312]

Bendito TSI....xDDD. saludos!!

[DEW-SCENTED]

Gracias por el corsa, clio y el M que son todos sin excepcion gasolina.

[gontzal]

Pues yo lo veo normal, un diesel contamina muchisimo más que un gasolina y viendo que casi todo el mundo se compra un diesel algo tendran que hacer. El proximo coche habrá que concienciarse en comprar un gasolina, ya un diesel no es casi rentable como antaño.

[gontzal]

Vale! me libro!

De todas formas... me parece normal... como ya es sabido generalmente salvo excepciones tipo ecomotive y demas, un diesel normal contamina muuuuucho mas que cualquier otro coche de gasolina y electrico no digamos... y vistas las ultimas fotos de estos dias del "brutal casquete" de contaminacion en madrid, lo raro es que no hagan ir a la gente en metro...

Viendolo ya entiendo a mi hermano que estudia alli, cuando viene, que lo mas bonito que dice de madrid, es que es una puta mierda...


Realmente... a mi me daria verdadero asco vivir ahi...

Eso no es nada, tu has estado en México? eso si que dá verdadero asco.
Vaya ciudad, esta inmersa en una niebla de contaminación realmente impactante.

[xipiguini]

Claro y la solucion de todo este problema se soluciona pagando ¿no? JA JA JA valiente panda de chorizos

[Juanma1984]

hasta que el diesel no supere en unos pocos centimos a la SP95 la gente no empezara a cambiar. ya falta poco...