Ferrari F2012... Feo... Feo... Feo...

[alfonsin]

otro pico de pato

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.Saludos a todos .Fuerza Alonso

[cordobitax]

yo cuando lo ví con ese morro tan cuadrao me recordó a los que venden de lego yo creo que este año las carreras iran al reves,el ultimo que llegue será el ganador porque madre mia.

[Ruk206_leon FR]

Pues el morro pato este no vale de mucho visto lo visto hoy....encima de que el Mclaren es el mas bonito (dentro de lo que cabe) tan bien es el mas rápido y sin esa escalera en el morraco....

[El-Santo]

Y esto que he leido por aqui hoy, que os parece?

http://uol.taringa.net/posts/deportes/1 ... F2012.html

[Juanma1984]

van dando palos de ciego. tantas soluciones de urgencia dan idea de que todo esta improvisado y luego les va como les va

[GUMBALL]

van dando palos de ciego. tantas soluciones de urgencia dan idea de que todo esta improvisado y luego les va como les va

Palos de ciego no, sino q el concepto aerodinamico de la parte trasera esta equivocado, y forma parte del chasis, tienen q homologar el chasis F2012B (a ver si la FIA les deja). El coche genera poca downforce en la parte trasera, y para recuperar ese apoyo y tener buen paso de curva tienen q metar mas carga aerodinamica q los demas, de ahi las ridiculas velocidades punta, de echo el Sauber con exactamente el mimso motor (o peor) desarrolla 10 km/h. Los simuladores de Ferrari no funcionan bien, sobre el papel, los carenados tubulares tras los pontones inducirian a los gases de escape a dirigirse al difusor, pues to en pista, esto no se ha cumplido, es mas, esos carenados ahora no dejan pasar el aire al difusor...

[JuanMa-FCB]

Aparte de ser feo de cojones no esta dando el rendimiento que esperaban, solo espero que ya que han encontrado lo que falla lo resuelban pronto... porque verlos pelear para entrar en los puntos lo veo ridiculo.

[Juanma1984]

van dando palos de ciego. tantas soluciones de urgencia dan idea de que todo esta improvisado y luego les va como les va

Palos de ciego no, sino q el concepto aerodinamico de la parte trasera esta equivocado, y forma parte del chasis, tienen q homologar el chasis F2012B (a ver si la FIA les deja). El coche genera poca downforce en la parte trasera, y para recuperar ese apoyo y tener buen paso de curva tienen q metar mas carga aerodinamica q los demas, de ahi las ridiculas velocidades punta, de echo el Sauber con exactamente el mimso motor (o peor) desarrolla 10 km/h. Los simuladores de Ferrari no funcionan bien, sobre el papel, los carenados tubulares tras los pontones inducirian a los gases de escape a dirigirse al difusor, pues to en pista, esto no se ha cumplido, es mas, esos carenados ahora no dejan pasar el aire al difusor...

pues eso, palos de ciego jajaja

arreglando una cosa joden otra. las cuestiones tecnicas por las cuales tienen problemas no las se, porque llevo ya unos años desenganchado de la F1 (al menos no la sigo tanto como antes), pero no es normal que despues de 2 carreras tengan que homologar otro chasis diferente cuando se supone que has estado trabajando en este coche desde ya hace unos cuantos meses con tecnologia y presupuesto mas que suficiente como para darte cuenta a tiempo de que algo no va bien. que no es como cambiar un aleron por otro. hablamos de otro chasis diferente. me parece un error de diseño garrafal y mas teniendo en cuenta que el año pasado ya tenian un problema de traccion semejante

es que esta gente no tiene tuneles de viento? o es que no les llega el presupuesto para un simulador eficiente como el que tienen el resto de equipos? lo de ferrari desde hace unos años me parece una vergüenza. si no estuviera alonso salvando el culo a mas de uno, la mitad de los que hay ahora seguro que no estarian y seguro que no les iria peor

[Pitufo_fr]

Bueno,por lo menos hoy gano la carrera y que le quiten lo bailao.

[GUMBALL]

van dando palos de ciego. tantas soluciones de urgencia dan idea de que todo esta improvisado y luego les va como les va

Palos de ciego no, sino q el concepto aerodinamico de la parte trasera esta equivocado, y forma parte del chasis, tienen q homologar el chasis F2012B (a ver si la FIA les deja). El coche genera poca downforce en la parte trasera, y para recuperar ese apoyo y tener buen paso de curva tienen q metar mas carga aerodinamica q los demas, de ahi las ridiculas velocidades punta, de echo el Sauber con exactamente el mimso motor (o peor) desarrolla 10 km/h. Los simuladores de Ferrari no funcionan bien, sobre el papel, los carenados tubulares tras los pontones inducirian a los gases de escape a dirigirse al difusor, pues to en pista, esto no se ha cumplido, es mas, esos carenados ahora no dejan pasar el aire al difusor...

pues eso, palos de ciego jajaja

arreglando una cosa joden otra. las cuestiones tecnicas por las cuales tienen problemas no las se, porque llevo ya unos años desenganchado de la F1 (al menos no la sigo tanto como antes), pero no es normal que despues de 2 carreras tengan que homologar otro chasis diferente cuando se supone que has estado trabajando en este coche desde ya hace unos cuantos meses con tecnologia y presupuesto mas que suficiente como para darte cuenta a tiempo de que algo no va bien. que no es como cambiar un aleron por otro. hablamos de otro chasis diferente. me parece un error de diseño garrafal y mas teniendo en cuenta que el año pasado ya tenian un problema de traccion semejante

es que esta gente no tiene tuneles de viento? o es que no les llega el presupuesto para un simulador eficiente como el que tienen el resto de equipos? lo de ferrari desde hace unos años me parece una vergüenza. si no estuviera alonso salvando el culo a mas de uno, la mitad de los que hay ahora seguro que no estarian y seguro que no les iria peor

Ya lo he dicho en mi anterior post Juanma, el problema ha estado en los programas de simulacion, supuestamente tenian una solucion revolucinaria para contrarestar la falta de apoyo aerodinamico por la prohibicion de los escapes sopladores, los simuladores la respaldaban, incluso Newey en Jerez se quejo a la FIAS diciendo q era ilegal, el problema esta q cuando ponene el coche en pista, los datos reales, no contrastan ni mucho menos con la realidad...

Homologar un chasis no es tan sencillo, llevan desde la pretemporada con el F2012B, por q no se pueden hacer las cosas a la deseperada, solucionar el problema del coche pasapor rediseñar el coche por completo. Ademas de tener q pasar todos los nuevos crash-test, la FIA no deja homologar mas de 2 chasis al año... desde fuera se ve todo mas facil, y Ferrari sae cual es la solucion, pero no es tan sencillo ponerla en practica y rediseñar una maquina tan compleja desde 0 lleva su tiempo...