Ayuda LOG Leon FR tdi mk1 - Limp Mode

[ASTINC]

ACTUALIZADO MAS ABAJO

Gracias por responder, el otro día cambie la N75 por la N18, solo para probar y hacer otro LOG. No entiendo la grafica pero parece que no tiene tanta sobrepresion no?. Puede que se solo sea la N75?

Aqui pongo las capturas, de los 2 LOGS que hice.

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Buenas,

Desde hace tiempo el coche lleva entrando en limp mode, y ha ido empeorando, me decidi a comprar un cable OBD para pasarle el VagCom, y aqui estoy con la grafica/log y los errores del autoscan. No tengo ni idea de como interpretarlos.

El coche, un FR TDI 150 del 2004 con 210.000km a sus espaldas. El Turbo no se ha cambiado/limpiado nunca.

Autoscan:

Código: Seleccionar todo

VAG-COM Version: Release  311.2-N


Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 038 906 019 KG
   Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  5342
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 06402
   VSSZZZ1MZ4R081023     SEZ7Z0C2293427
3 Faults Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
            P1557 - 35-10 - - - Intermittent
17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13) Electrical Fault
            P0674 - 35-00 - -
19586 - EGR System Regulation Range Exceeded
            P3130 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03     -------------------------------------------------------
   Controller: 1C0 907 379 M 
   Component: ESP FRONT MK60      0102
   Coding: 0019970
   Shop #: WSC 00001
No fault code found.

Address 08     -------------------------------------------------------
   Controller: 1M0 820 043 E 
   Component: 1M-CLIMATRONIC    X0702
   Coding: 00043
   Shop #: WSC 06402
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17     -------------------------------------------------------
   Controller: 1M0 920 822 E 
   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05
   Coding: 05124
   Shop #: WSC 55686
   VSSZZZ1MZ4R081023     SEZ7Z0C2293427
No fault code found.

Address 19     -------------------------------------------------------
   Controller: 6N0 909 901   
   Component: Gateway K<->CAN    0001
   Coding: 00006
   Shop #: WSC 06402
No fault code found.

Address 46     -------------------------------------------------------
   Controller: 1C0 959 799 F 
   Component: AY Komfortgerát HLO 0003
   Coding: 00258
   Shop #: WSC 06402
2 Faults Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
            36-00 - Open Circuit
00931 - Locking Module for Central Locking: Rear Right (F223)
            27-10 - Implausible Signal - Intermittent

End   -------------------------------------------------------


VagLog:

En 5ª marcha hasta que ha entrado en limpmode

http://img853.imageshack.us/img853/3850/4mfc.png

http://i.imgur.com/c1jscDh.png

http://i.imgur.com/9qAtqr4.png


En 4ª marcha hasta que entra en limpmode

http://img855.imageshack.us/img855/3407/h32j.png

http://i.imgur.com/0FDvNmn.png

http://i.imgur.com/EG4GTIC.png


Gracias de ante mano.

[javi marrero]

N75 rota o geometria turbo atascada.

[tofimas]

Hola @astinc

95% de probabilidades de que sea turbo sucio.
Limpieza turbo profesional, unos 400 EUR. Un mecánico "pirata", unos 150 EUR. Si tienes conocimientos de mecánica, herramientas y una mañana libre, gratis.

A mi me lo hizo uno pirata, en unas 5 horas, desmontar, limpiar con KH7 y gasolina, y volver a montar. es más arriesgado que hacerlo en un profesional, sin garantía, y eso, pero el tío lo hizo todo delante de mí, muy rudimentario pero bastante fino. Y lo mejor, el coche ha recuperado su juventud (ya no me acordaba de la patada que tenía) y ya no me sale ese maldito error.

Suerte!

[sin_sustancia]

N75 rota o geometria turbo atascada.

+1 claramente, mete un picazo de espanto!! jaaj

Prueba con otra n75 y si hace lo mismo, a limpiar turbo...

[ASTINC]

N75 rota o geometria turbo atascada.

+1 claramente, mete un picazo de espanto!! jaaj

Prueba con otra n75 y si hace lo mismo, a limpiar turbo...

Gracias por responder, el otro día cambie la N75 por la N18, solo para probar y hacer otro LOG. No entiendo la grafica pero parece que no tiene tanta sobrepresion no?. Puede que se solo sea la N75?

Aqui pongo las capturas, de los 2 LOGS que hice.

Hola @astinc

95% de probabilidades de que sea turbo sucio.
Limpieza turbo profesional, unos 400 EUR. Un mecánico "pirata", unos 150 EUR. Si tienes conocimientos de mecánica, herramientas y una mañana libre, gratis.

A mi me lo hizo uno pirata, en unas 5 horas, desmontar, limpiar con KH7 y gasolina, y volver a montar. es más arriesgado que hacerlo en un profesional, sin garantía, y eso, pero el tío lo hizo todo delante de mí, muy rudimentario pero bastante fino. Y lo mejor, el coche ha recuperado su juventud (ya no me acordaba de la patada que tenía) y ya no me sale ese maldito error.

Suerte!

N75 rota o geometria turbo atascada.

En caso de ser turbo, el mecanico que te lo hizo no sera de Madrid por algun casual no?

[McLarenF1]

Limpia turbo no le des mas vueltas

[javi marrero]

No le pises más compañero,que vas a romper el turbo.
Como te dice el compi,desmontar y limpiar.