Desde ayer, noté que el ruido del escape aumentaba, sospecho de una fuga de escape. Se me enciende el testigo de engine y en el taller Bosh, ya que no me va el vagcom, le sale error desconocido 04650.
¿Alguna idea?
Sospecho de una sonda del escape, supongo que al catalizador. Por favor lo tengo en el taller y si me echais una mano, acabamos antes.
Por cierto una vez esta medio caliente, si apagas el motor y vuelves a encender al cabo de un rato se apaga el testigo de motor.
JuanJo
Ayuda error desconocido 04650 (solucionado)
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Ayuda error desconocido 04650 (solucionado)
Última edición por aJuanJo el 12 Feb 2009, 09:27, editado 1 vez en total
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Según tengo yo ese error es de:
señal del transmisor altura/sensor de la presión de admisión relación no plausible.
señal del transmisor altura/sensor de la presión de admisión relación no plausible.
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joeloza - Gurú de los leones
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joeloza escribió:Según tengo yo ese error es de:
señal del transmisor altura/sensor de la presión de admisión relación no plausible.
gracias joeloza,
Acabo de volver del taller de Bosch y dice que ya lo ha encontrado.
Me dice que tiene que ver con la presión del turbo.
Al parecer tengo una fuga de escape justo despues de la caracola de escape y la ECU se resiente, sin ser nada malo, pues sigue tirando a tope y no falla nada. Le he pegado un repreton en el poligono y lo he apagado y encendido de nuevo y ya ha desaparecido, aunque cuando este frio volvera. Y hace ruido el escape mas ronco, parecido a cuando se rompe el tubo de escape.
Al final hemos llegado a la conclusión de que al cambiar el MAP por el del 150, necesito por fuerza hacerle una repro para que la ECU reconozca todos los cambios efectuados y ademas disminuir el consumo, que ahora en autopista lo tengo en 7.5 y por ciudad a 8,2.
Repito, gracias
JuanJo
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De nada, pues ahora ya sabes repro y a arrancar pegatinas.
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joeloza - Gurú de los leones
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jajajaja, curioso por cierto, pardiez. Miedo me da, ya le tenia miedo al meterle el turbo y sacarlo a la calle, aunque empiezo a acostumbrarme. jajajajaja
JuanJo
Se puede cerrar este hilo, voy a pasar el tema a potenciacion 90-110, ya que hemos llegado a algunas conclusiones con el mecanico y el problema aunque no es grave me molesta.
JuanJo
Se puede cerrar este hilo, voy a pasar el tema a potenciacion 90-110, ya que hemos llegado a algunas conclusiones con el mecanico y el problema aunque no es grave me molesta.
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