Ajustar timming

[JAVI_BOSS]

Buenas chicos,

me gustaria saber si alguien por Madrid me puede ajustar el timming del coche, que tras un mes en el taller se ha desconfigurado y ahora el coche estos días que lo tengo me va chupando una media de 12 litros,....y para ser un FR parece algo alto no¿? jejejeje

Muchas gracias a todos!

[evola_200]

si pasas por sevilla, te lo hago sin problemas, y despues nos vamos de cañas xD.

[JAVI_BOSS]

Pon como se hace por si alguien por madrid con vagcom se anima con eso a hacerlo!

[Pumuki1986]

se me hace ami que el timing en tu 150 no lo vas a modificar...timing es para 90 y 110 los bomba inyector no se puede...ya que no tiene la bomba rotativa.(me parece a ver leido esto no me hagas mucho caso).un saludo

[evola_200]

locotuning tiene razon, no me di cuenta de que tenias un 150 xDDDD, el ajuste del timing se hace en los 110 y 90 nada mas.

[JAVI_BOSS]

Entonces porque se ha disparado el consumo?

[evola_200]

podría estar empezando a fallarte el caudalimetro, hazle un log y a ver que te sale...
Yo recuerdo que los primeros sintomas que tenia mi coche cuando empezó a fallarme, fueron el consumo excesivo, la falta de potencia en marchas cortas y aceleración brusca en marchas de 4ª 5ª y 6ª...
Y al mes o así, del tirón, se cortó el turbo xDDD.

[andrew_mp]

Lo que no se puede modificar en los 150 es la corredera, pero el timing si no? O eso creía al menos.

Saludos

[evola_200]

un 150 no puede tener timing porque no tiene bomba de diesel en la distribución...
De echo, yo una vez quise ver si se podía en mi 150 y nisiquiera aparece el boton de timing xDDD.

[bigkin]

En los 150 el timing se le llama, por decirlo de alguna manera, Synchro angle, tambien se puede cambiar, se hace con el mismo metodo del timing para los 110 y 90 bomba rotativa, aflojando los tres tornillos y demas, pongo un pequeño manual para que tengais algo de informacion, yo estoy pendiente de hacerselo a un A3 tdi de 140 Cv, pero vamos que es lo mismo que en los 150;

Para comprobar el syncro angle entramos en el modulo motor, con el motor a 90º y canal 4.

+ bajos - altos = angle muy negativo
- bajos + altos = angle muy positivo

0 Más patada en bajos
+1 Menos patada en bajos.

Hay que tener cuidado con esta modificacion, la gente dice que un valor mas o menos estabilizado es 0, un saludo!

[JAVI_BOSS]

gracias a todos por los comentarios.

Comentar que el consumo ya se va estabilizando y volviendo normal, tras un mes parado tendria polvo y mierda por todos los lados y ya se va recuperando.

sin nada mas que decir cierro el post.

Saludos!

[JAVI_BOSS]

Buenas......

Esta noche el consumo seguia a 15 litros..mañana intentare hacer una tanda largar y ver que pasa!

[JAVI_BOSS]

pues siento comunicaros que sigue igual.................se me ha disparado el consumo de nuevo..

[Pumuki1986]

pues siento comunicaros que sigue igual.................se me ha disparado el consumo de nuevo..

es una tonteria pero nose...despues de 1mes y pico sin moverse has mirado si la presion de las ruedas es la suya,tambien podrias tener algun problema de inyector o nose..

[JAVI_BOSS]

pues siento comunicaros que sigue igual.................se me ha disparado el consumo de nuevo..

es una tonteria pero nose...despues de 1mes y pico sin moverse has mirado si la presion de las ruedas es la suya,tambien podrias tener algun problema de inyector o nose..

la presion de las ruedas no va a hacer que el consumo casi se duplique.....

Esta semana lo llevare al taller de confianza si esto sigue asi y ya os comentare que puede ser....