Club de Propietarios del Seat Leon

hola!

la verdad es que no tengo mucha idea de interpretar los valores de las graficas, algo me aclaro, pero no al 100%, asi que, si me podes hechar una mano, mejor que mejor

La cosa es que, hay dias en los que el coche anda muy bien y sube de vueltas super rapido, pero, sin embargo, otros dias le cuesta subir de las 3000 rpm a las 4000.

Tengo una repro con tlr, me imagino que sera la normalita, y luego actualice para darle un poco mas de vidilla, pero a penas se noto mucho.

El dia 29 hice una grafica por que estaba ya arto de que el motor estiraba bien cuando le daba la gana.

Tengo que decir, que la distribucion esta recien cambiada, el piñon del cigüeñal no tiene nada de olgura y el timming es el correcto. La egr esta anulada con las chapas y el catalizador esta vacio por dentro con un tubo.

Aqui os dejo las graficas, a ver que podemos sacar en claro.





el caudalimetro esta nuevo, no tendra ni 4 meses.


a ver que podemos sacar en claro.


un saludete!

Geometría de turbo sucia.Te esta creando es pico de presión enorme.
No le estés pisando más,limpia geometría y haz nuevo log.

Saludos.

seguro que es la geometria? puede haber alguna otra cosa? no me asustes

cuando monte el turbo, la geometria se movia muy bien y con el vag com se puede ver que se mueve bien.

Geometría sucia,el ciclo de trabajo de la N75 se va casi al 80%.

Saludos.

hola!

postee tambien en areavag, y me recomendaron hacer otro log, ya que estaba mal hecho. Ahora aparentemente funciona bien, esperemos que sigua asi!





Cuando el coche funcione mas perezoso, como he dicho en el inicio del post, intentare hacer otro log, a ver que es lo que falla!

¿Qué hiciste mal al logear? Es por ir aprendiendo

Empiezas muy tarde el log,1848rpm.
Hazlo en 4a Gear sobre 1400rpm pie a tabla hasta 4500 rpm.

Sigue teniendo un pico enorme y luego va por debajo de la presión demandada.
Geometría sucia.

Saludos.

Disculpar una nueva intromisión pero ¿también en los gasolina hay que empezar tan bajo de vueltas?

Sobre las 2000rpm.

Saludos.

entonces al 100x100 que esta la geometria sucia?

deberia de ir las rayas solapadas?

Buenas me uno ya que ami leon le pasa algo parecido pega un pico de presion de 2bares y de repente a unas 3mil rpm la presion baja a 1.4bares.el soplado deberia de estar 1.75 a 3700rpm y estoi un poco loco saludos

me han aconsejado montar una boostvalve para eliminar ese pico. Cuando la instale a ver si se nota algo, espero que si

Si pero el pico te lo va a regular lo que el coche te esta funcionando la preion por debajo de lo que debiese si no e leido mal y eso la boostvalve nose si tb telo solucionara

iru escribió:me han aconsejado montar una boostvalve para eliminar ese pico. Cuando la instale a ver si se nota algo, espero que si

yo al tengo montada y a mi me metia picos de presion por que la n75 estaba jodida y no cerraba a tiempo los alaves del turbo, cuando la monte era una mierda se pegaba todo el dia cortando la presion has probado a cambiar la n75 por la n18 de la egr?

la N75 no la he cambiado, imagino que ese pico sera por la repro y por que la n75 tampoco es que sea tan rapida para poder regularlo no?