Log y grafica de mi seat leon sport 150

[karlos_sport150]

Bueno como dice el titulo del tema, he realizado estos dos logs de mi leon sport 150 y queria que me echaseis una mano para saber interpretarlo por favor, más o menos he leido otros post relacionados con las gráficas y voy cogiendolo, pero nunca está de más una ayudeja! Siempre verán mas ojos que dos no? un saludo amigos! ahí os dejo la grafica y las mediciones.

[karlos_sport150]

Alguien que me explique un poco que describe cada curva de la grafica, y los valores de los datos.

[karlos_sport150]

Por favor

[sin_sustancia]

Invoco a @caniho que sabe de esto!!!

[Caniho]

Buenas,el turbo regula un poco mal,puede ser por geometría sucia,los manguitos de la N75 o la N75 en si,pero hay algo que me ha dejado un poco mosqueado,hasta lo que tengo entendido los motores ARL de 150cv soplan a 1.5,el tuyo no llega a demandar mas de 1.4,el caudalímetro se ve bien como para inyectar correctamente y que demande soplado,pero en ningún momento demanda mas de 1.4,lo que sube por encima es por no corregir bien,¿te han modificado el software de la centralita?

Un saludo.

[karlos_sport150]

Pues que yo sepa el coche esta de serie, lo compre de segunda mano hace tres años, y era de un matrimonio mayor cosa que me parece raro que tocasen algo. Puede ser que el caudalimetro este mal?

[karlos_sport150]

Me podrias explicar un poco donde ves lo que demanda y lo que da el coche realmente? Que indica cada curva? Gracias Caniho, un saludo

[karlos_sport150]

A que te refieres con no corregir bien?por la suciedad de la geometria?

[Caniho]

A que te refieres con no corregir bien?por la suciedad de la geometria?

Seguramente tenga suciedad en la geometría,y por eso regula tan mal,porque se atasca algo,contando con que no este trasteado como te comento,que me resulta muy rara esa demanda en un 150cv.

La demanda es la linea azul,y la rosa como actúa el turbo,los 150cv desde las 2500 a las 3750 mas o menos deben de soplar 2500 en esas lecturas,en cambio el tuyo no pasa de 2400 y para colmo conforme sube de vueltas baja el soplado,los valores de caudalímetro se ven correctos,no debe estar limitando,así que es algo bastante extraño,si puedes hazle un log también del canal 1 y 8 para ver como esta inyectando y que cantidades,porque como te comento es bastante raro ese log,esta en un termino intermedio entre un 130cv y un 150cv.

Un saludo.

[karlos_sport150]

Jodo, pues me dejas chafao!!me extraña que le hayan tocado la centralita y menos para bajarle. El log del 1 y 8 se lo hago tambien como estos no?pisando a tope en cuarta desde 1300 vueltas o asi? No se q mas puede ser XS
Muchas gracias por enseñarme mas sobre las graficas!!
Un saludo!

[karlos_sport150]

Bueeenas tardes leoner@s!!! Q todoo llegaa jejeje ya he sacado ese turrboo, la verdad q para lo que me esperaba, no estaba tan sucio, si q tenia carbonilla por los alabes y x el bloque central, al final m decidi a hacerlo yo mismo y trass muuuucho tieempo, dia y medio, cn paciencia y buena letra esta montado y x lo que parece va de cine! Ahora stoy a falta de la grafica, en cuanto pueda estara aki publicada!!
Muchas gracias x los consejos!! Un abrazo!!

[uni949]

Yo también opino que es la geometria atascada, esperemos que con la limpieza se solucione.
Hazle caso a caniho, el sabes muy mucho de estos temas.
Puede ser que el acelerador esté mal regulado y a fondo no sea 100% throttle???? Pregunto

La demanda del turbo es un tanto misteriosa...

[karlos_sport150]

Y como podria regular el acelerador, alguien me puede decir maas o menos como?
Muchas gracias por todo. Un saludo!

[uni949]

Antes de hacer nada espera a que conteste algun experto, creo que se podia hacer con el vag com.
Yo soy un novato
He mirado en mis logs cuando estaba de serie mi coche... y te confirmo que esa demanda para un 150 ARL no es normal.


Un saludo!

[karlos_sport150]

Es q no se porque esta la demanda tan baja, en cuanto pueda le hare un log aver si ha mejorado, pero la demanda no deberia de subir xq estubiera la geometria atascada no? O puede que al estar atascada demande menos?

Otra cuestion es el ajuste del acelerador, alguien me puede aconsejar algo? He leido sobre el ajuste de la mariposa, pero eso es en gasolina no? Incluso el borrar los valores de adaptacion, q hay valores q van variando segun el funcionamiento si no me equivoco.

Gracias, un saludo!