Club de Propietarios del Seat Leon

Hola foreros.
Tengo entendido que el canal 51 muestra la temperatura del liquido refrigerante. Lo que me ocurre es que con el motor parado la informacion que muestra con el motor frio son treintaitantos grados centrigrados y va subiendo poco a poco hasta 90.

Esto no deberia ser asi ya que el refrigerante con el motor parado y frio, es dificil que se ponga solo a temperatura ambiente.

Gracias.

El agua es agua,si le da el sol pues se pondra a la temperatura que se pondria una botella al sol,digo yo

Puede ser, pero no es normal que sin arrancar el motor la temperatura suba hasta 90, cada 2 seg mas o menos sube un grado.

Sin arrancar el motor? A mi no me sube a 90 como tu cuentas a no ser que acabe de usar el coche y este caliente

El canal 51 contiene la temperatura del agua del radiador de la calefacción. Como dice lito está a temperatura ambiente por lo que no es raro que con el motor parado te marque 20 grados o más. Sube más rápido que la aguja del cuadro porque al ser el agua del radiador tiene menos recorrido y se calienta más rápido. Cuando el motor va tomando temperatura se abre el circuito del agua entero, permitiendo el paso por los radiadores. Esto se hace así para que el motor suba a temperatura de trabajo en el menor tiempo posible. Lo de que suba hasta 90 sin encender el motor no me cuadra miraré a ver si me pasa lo mismo.

Pos a mi ay dias q el indicador pone media temperatura usea 90 y el canal 51 me pone 27 asi q yo creo q funciona segun dias jeje.

impreza escribió:Pos a mi ay dias q el indicador pone media temperatura usea 90 y el canal 51 me pone 27 asi q yo creo q funciona segun dias jeje.

No funciona según días. Te marca menos porque el radiador de la calefacción está cerrado y el agua ahí sigue a temperatura ambiente, pon la calefacción, el agua del motor que ya ha subido de temperatura entrará en el radiador y verás como sube hasta el 90 grados el canal 51

OTS escribió:El canal 51 contiene la temperatura del agua del radiador de la calefacción. Como dice lito está a temperatura ambiente por lo que no es raro que con el motor parado te marque 20 grados o más. Sube más rápido que la aguja del cuadro porque al ser el agua del radiador tiene menos recorrido y se calienta más rápido. Cuando el motor va tomando temperatura se abre el circuito del agua entero, permitiendo el paso por los radiadores. Esto se hace así para que el motor suba a temperatura de trabajo en el menor tiempo posible. Lo de que suba hasta 90 sin encender el motor no me cuadra miraré a ver si me pasa lo mismo.

Estoy de acuerdo en todo menos que lo del clima toma temperatura del radiador de calefaccion,mas bien pienso que lo del cuadro la toma del agua del radiador y la del clima del agua del motor,como el motor se tiene que poner lo mas rapido posible en temperatura de trabajo el agua hace circuito cerrado y no pasa por ningun radiador,cuando la temperatura del agua del motor llega a 90 el circuito se abre y pasa por el radiador,por eso tarda tanto en subir la aguja del cuadro a 90 y ademas cuando se empieza a mover sube rapido y por eso la del clima empieza a subir nadamas arrancar el coche.