Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno pues despues de un tiempo he hecho un log ya que veia en el reloj de turbo presiones algo altas, y segun la grafica hay un pico considerable y me imagino que nada bueno. La cuestion es que no se si puede ser debido a la n75 o a geometrica atascada (aunque le suelo dar caña de ven en cuando) o incluso si puede ser debido a las toberas de 110cv, ya que hice repro con toberas de 90cv y puse las de 110cv sin actualizar la repro.

Respecto al cauda se ve que mide no muy lineal, no se si habra qye cambiarlo si o si o puedo tirar mas km

Escucho vuestras opiniones
Gracias

Por la serrera que hace puede ser geometria atascada, cambia la n75 por la n18 a ver si mejora, tambien como dices puede venir por laa toberas, llevas mas voltaje con mas taraje es mas combustible y al turbo le cuesta mas regular, otra cosa ojo con galletto que bloquea centralitas, yo siempre recomiendo kwp2000+ que las recupera
Empieza por ajustar la cartografia y si sigue el problema revisa tubos de vacio, intercambia la n75, si nada de eso mejora, es geometria sucia

Ok gracias cambiar la n75 por la n18 y volvere hacer el log a ver si hay algun cambio. De todas formas no deberia entra en limp mode por el exceso de presion?

no es una presion constante son picos de hay que no entres en limp mode

Ok lo que imagino que no sera bueno para el turbo presiones de 1,5b no?

Ni para la culata