Club de Propietarios del Seat Leon

Un amigo me ha pasado el vag- com y me han salido estos errores, os agradeceria que me dijerais si es necesario cambiar todo esto, o si reseteando sirve, cuento con que la N75 esta para cambiar, decidme algo de lo demas, ahi van:

falla la valvula de corte de combustible N109.
un rele de baja potencia calorifica j359
el acondicionador de aire de entrada y salida
un rele de alta potencia calorifica j360
la valvula de limitacion del turbo n75

SALUDOS

Creo que este post iria mejor en informatica/vag-com.. Si elgersonfr no lo ve asi pues que lo vuelva a traer para aki.. Te lo muevo..

Saludos..

ok, gracias!!

Hola.

Pon los códigos de error vag asi sera mas secillo poder decirte algo.

Con respecto a si puedes borrar los errores si fue algo puntual no volveria a salir si el error persiste volvera a salir por lo tanto puedes borrarlos y ver si persisten.

Saludos ¡¡

Ahi van los errores de Jesus con sus codigos
[img=http://img17.imageshack.us/img17/3479/scanjesus.th.jpg]

steady escribió:Ahi van los errores de Jesus con sus codigos
[img=http://img17.imageshack.us/img17/3479/scanjesus.th.jpg]

Gracias tio, eres un sol!!! a ver si la gente de aki me puede decir algo...

Hola.

Esta es la info que tengo yo acerca de esos errores.

Error 17946
Averia: Solenoide de corte de combustible-circuito
abierto/cortocircuito a masa
Causa/Solución: Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado
solenoide de corte de combustible.

Error 19459
Averia: Relé del calentador de refrigerante del motor 1,
señal de salida baja.
Causa/Solución: Cableado, relé del calentador de refrigerante del motor.

Error 17957
Averia: Válvula de descarga del turbocompresor circuito
abierto/cortocircuito a masa.
Causa/Solución: Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado
válvula de descarga del turbocompresor.

Error 18065
Averia: Señal del aire acondicionado-cortocircuito a positivo.
Causa/Solución: Cableado.

Error 19461
Averia: relé del calentador de refrigerante del motor 2,
señal de salida alta.
Causa/Solución: Cableado, relé del calentador de refrigerante
del motor.


Por lo visto el problema es de cabledos que no parece que este muy "catolica" la cosa.

Saludos y espero que te sea de utilidad.

GRACIAS!!!