Club de Propietarios del Seat Leon

buenas pues hos dejo ests grafica para ver si alguien me puede ayudar a solucionar lo que le falla al coche

muchas gracias de ante mano!

las estadisticas que me a dado son estas

pico max map :2200-2800 Bar a las 790-870 RPM

turbo cargado a 3150 RPM con 1.053 Bar

tenemos una variacion de presion de :0

valor max N75:92,4 a las RPM

valor minimo EGR : a las 003 RPM

Pero el coche corre algo??? Supongo que es una estirada en 4º, no? Si es así:

Lo primero el caudalimetro, que está fuera de combate, y luego a seguir investigando.

Un saludo!

pues veras,el log se hizo en 3ª,pero cuando le empezo a pisar el acelerador fue soltando y pisando el acelerador para que nole entrase en limpp mode,entonces le dije que acelarara sin soltar el pedal y al final le entro el turbo en limp mode,el coche tira pero es muy raro asta que no sobre pasa las 3000 RPM no se nota el turbo,el coche lleva repro tambien,yo creo que hicimos mal el log!

Hola,

intentar hacer el log en 4ª, hasta que entre en limp, a ver qué se deja ver....

Un saludo!

aky os cuelgo otro log,pero este es del mio,un fr 150 cv tdi

sergiofp escribió:aky os cuelgo otro log,pero este es del mio,un fr 150 cv tdi

Suponiendo que el filtro de aire es nuevo, el log indica que el cauda está k.o. Mira a ver si con una limpieza lo puedes solucionar, sinó te tocará cambiarlo.

Un saludo!

David_007 escribió:

sergiofp escribió:aky os cuelgo otro log,pero este es del mio,un fr 150 cv tdi

Suponiendo que el filtro de aire es nuevo, el log indica que el cauda está k.o. Mira a ver si con una limpieza lo puedes solucionar, sinó te tocará cambiarlo.

Un saludo!

gracias david,el filtro de aire es uno de esos conicos(tipo BMC) y lo limpie ara un par de meses,probare a limpiar el cauda a ver

un saludo compañero

sergiofp escribió:

David_007 escribió:

sergiofp escribió:aky os cuelgo otro log,pero este es del mio,un fr 150 cv tdi

Suponiendo que el filtro de aire es nuevo, el log indica que el cauda está k.o. Mira a ver si con una limpieza lo puedes solucionar, sinó te tocará cambiarlo.

Un saludo!

gracias david,el filtro de aire es uno de esos conicos(tipo BMC) y lo limpie ara un par de meses,probare a limpiar el cauda a ver

un saludo compañero

Ahora si, con ese 'dato' del filtro de aire cónico...haría otra prueba: Pon la caja con su filtro de serie, si puedes, y vuelve a hacer log. Igual es cosa del filtro de aire cónico que hace tapón conforme van subiendo las revoluciones, o está mal colocado, o no llega el suficiente aire a dónde lo tienes colocado...

Antes de poner filtro cónico iba bien?

Un saludo!