Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, pongo este nuevo tema por aqui para preguntar si alguno sabe como anular el corte de inyeccion que hace la centralita al frenar con el pie izquierdo a la vez que aceleras con el derecho. Sobre todo en puertos de montaña es una jodienda, porque hay que soltar el acelerador del todo y volver a pisar.
Lo pongo aqui porque se que se puede hacer con vag-com pero el tema es que no se como.

Espero respuestas, gracias.

Hacia años,desde que no corría,que no oia esto.Haber si alguien te ayuda.Saludos

alfonsin escribió:Hacia años,desde que no corría,que no oia esto.Haber si alguien te ayuda.Saludos

Gracias. He buscado informacion por muchos otros sitios pero no es lo que busco. A ver si algun gurú del vag-com me puede ayudar.

Como lo veo yo tienes dos opciones, una es ir a un buen chiptuner y que te lo anule mediante una reprogramacion a medida, la otra, si es que lo quieres hacer de forma muy ocasional (hay que comprovar si funciona) es desconectando el sensor del pedal del freno, a ver si la centralita no es capaz de "ver" que frenas.

El sensor del pedal tienes dos circuitos, uno para las luces de freno y otro para la centalita. Si localizas el positivo que va a la centralita y lo desconectas, se te seguiran encendiendo las luces de freno pero la centralita no sabras si estas frenando.
Si llevas control de velocidad anda con cuidado porque entonces tampoco se desprogramara la velocidad que lleves seleccionada al pisar el pedal del freno.
No se si hay algun "daño colateral" más a lo que quieres hacer a nivel de ABS, ESP, etc...

Un saludo. Kevin

Gracias Kevin pero eso ya lo se de sobra. Por eso está puesto este post en Vag-com. Porque se que hay una forma de hacerlo asi pero no hay forma de encontrarla. Miré por muchos otros foros y demás y tienen esa misma solucion pero como tu dices, llevo tempomat y no quiero desconectar ningun cable.
Gracias de todas formas.

Masa, hasta donde yo se, eso NO se puede hacer con VAGCOM...

Si que hay una forma de hacerlo, pues Elroberl y algun otro lo llevan hecho, pero como bien te han dicho es impidiendo que el pulsador de freno envie la señal a la centralita, por lo que como mínimo tendrás el testigo en el cuadro (como si tuvieras el pulsador de freno mal, vaya)...

Que yo sepa, no hay ninguna forma de hacerlo "limpiamente"...

Saludos!

BhEaN escribió:Masa, hasta donde yo se, eso NO se puede hacer con VAGCOM...

Si que hay una forma de hacerlo, pues Elroberl y algun otro lo llevan hecho, pero como bien te han dicho es impidiendo que el pulsador de freno envie la señal a la centralita, por lo que como mínimo tendrás el testigo en el cuadro (como si tuvieras el pulsador de freno mal, vaya)...

Que yo sepa, no hay ninguna forma de hacerlo "limpiamente"...

Saludos!

mmmmpppffffff leñe...... ya casi tengo solucionado el tema por otra parte. y creeme, que es por electronica y limpiamente. De todas formas sigo a la espera tambien de una solucion por aqui por si alguien la sabe ya que todavia no lo tengo hecho.

yo lo veo bastante facil, localizas el cable que va a la centralita y interruptor al canto. asi lo puedes desconectar y conectar cuando quieras.

saludos

Mi gozo en un pozo. No es como me habia imaginado. Hablaré con un "chiptuner" a ver que me dice y si no, pues haré la solucion de ElRey que es la mas factible. Para ponerlo activado cuando voy en autovia y el tempomat funcione, y desactivarlo cuando vaya a un puerto de montaña que el tempomat en una carretera asi como que...

Esto te puede servir de ayuda:

http://65.110.12.166/showthread.php?t=276371&page=5

(ver respuesta #74)

Bastante interesado en el tema! que tiempos aquellos con el saxito vts, manos y conduccion a la antigua usanza
Desde que tenia el otro leon lo quise hacer,pero el cortar el cable me daba respeto por si liaba alguna.La opcion que ha comentado el rey no esta nada nada mal
Un saludo

se puede hacer con edcsuite ( para los vag) abriendo la repro del coche viendo el archivo en hex y buscando la cadena 27 00 00 64 00 01 y sustituyendola por 27 00 00 64 00 00 (hay que hacerlo 2 veces ya que hay 2 limitadores que lo hacen) y listo guardar archivo y meter la repro al coche de nuevo