Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas.

Despues de hacer el log y la grafica mirar como se me queda.

http://imageshack.us/photo/my-images/16 ... xxcsv.png/

http://img16.imageshack.us/img16/8074/l ... xxxcsv.png

¿ESto que es?

GRacias.

viewtopic.php?f=8&t=35521

Ahi tienes como hacer el log bien, echale un vistazo y luego hazlo paso a paso, tiene que salirte algo como asi:

Tambien si quieres una vez echo el log , usa este programa para hacer la grafica :

viewtopic.php?f=8&t=58099

Saludos..

Si , si es lo que e hecho pero me ha salido así.

Ya de principio fijate que en la mia en la linea vertical esta la presion y en la horizontal las rpm(revoluciones por minuto) y en la tuya no, repasalo todo de nuevo que no esta bien ..., recuerda que para hacer bien el log hay que hacerlo en 4ª y pisando a fondo desde unas 1500 rpm hasta 4000 o 4500 rpm, o sea en un sitio lo mas despejado posible , en mi caso lo hice una recta de varios km .

Saludos..

Buenas.
Creo que en mi grafica tambien aparecen las revoluciones abajo y la presion en vertical como en la tuya no?
Lo he hecho en 4º pisando a fondo desde las 1000 y poco y no lo he podido subir hasta 4000 por que no sube más de lo que he puesto ahi.. Mi coche a perdido potencia.. haré otro log a ver como sale..

Si quieres sube al foro el archivo resultante del log para ver si le podemos echar un vistazo.

Saludos..

ahi va.

http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... lo1oq.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... lomzo.png/

Instala el programa ese que te puse el enlace y abre con el el archivo .csv y directamente te saldra la grafica, si quieres sube el archivo .csv como adjunto al post para que podamos verlo directamente con el programa.

Por lo demas no te puedo decir que es lo que le pasa con exactitud , pero en principio el caudalimetro parece que esta muerto mide muy bajo, pero es posible que sea por otro motivo, me imagino que el filtro de aire esta bien.

Saludos..

En el segundo comentario adjunto el pantallazo con el programa que me dices.

GRR escribió:En el segundo comentario adjunto el pantallazo con el programa que me dices.

Si , pero te decia que subieras directamente el archivo .csv, para ver directamente la grafica resultante, no solo el pantallazo, asi veria directamente la comparacion de la presion demandada y la real, lo mismo que la medicion del caudalimetro(mass air) demandada y la real, ya ves que en este ultimo dato demandas 850 y te llega a dar 465 como maximo, eso es muy poco , seria como que entra muy poco aire( o que lo mide mal) `por eso te digo lo del filtro de aire, si estaria muy sucio pasaria poco aire, pero me da que no va a ser eso, sino que el caudalimetro (medidor de masa o caudal de aire) esta mal, yo lo pille en su momento por unos 90€ no se como andara ahora..., si te es posible probar con otro caudalimetro de un tdi 110, yo lo haria antes de meterme en gastos.

Hay productos para limpiarlo, pero a mi no me han funcionado, normalmente me ha ido peor que antes de "limpiarlo".

Tambien ya que tienes el vagcom hazle un test para ver que errores tiene detectados por ver si te aparece el cauda entre ellos( si los hay).

Saludos..

Estos son los fallos:

01 Engine Labels: None
Part no: 038 906 012 BT
Componet: 1,9I R4 EDC 0000sg 2805
Coding: 00002
Shop #: WSC 06441

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground P1144 - 35-00 - -
17964 - Charge Pressure Control Negative Deviation P1556 - 35-00 - -
------------------------------------------------------------------------------
00953 - Interior light Time Limit 25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

GRR escribió:Estos son los fallos:

01 Engine Labels: None
Part no: 038 906 012 BT
Componet: 1,9I R4 EDC 0000sg 2805
Coding: 00002
Shop #: WSC 06441

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground P1144 - 35-00 - -
17964 - Charge Pressure Control Negative Deviation P1556 - 35-00 - -
------------------------------------------------------------------------------
00953 - Interior light Time Limit 25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

Bueno ahi ya te dice que algo hay con el caudalimetro, intenta probar con un caudalimetro, aunque hay otra manera que segun se dice por los foros(yo no lo he probado) si lo desconectas y andas con el coche la centralita hace una estimacion y el coche andaria mas o menos bien, pero esto solo para probar si es el cauda, no vale andar asi todo el dia, es solo para probar, ya que sino el caudalimetro seria una pieza inutil y no tiene sentido, si quieres haz la prueba, y asi vas eliminando posibles fallos.

Otra cosa, no se si el coche te anda poco siempre o solo despues de un andar un rato, si cuando lo arrancas anda bien y al rato falla, seria que el coche entra en modo averia(limp mode) y esto ya seria un tema mas serio( turbo sucio, etc), esto ultimo si haces una busqueda en internet con esos dos errores juntos comentan esta posibilidad de turbo sucio...

Saludos..

El cauda lo desconecté y mas o menos va igual.. el coche va siempre así .

Pues no se que decirte mas, prueba con otro caudalimetro.

¿Mas cosas que influyen? N75 que regula el turbo, algun tubo suelto de los que estan entre el motor y el salpicadero, esos forrados en tela, si hay alguno mal( rajado, suelto, etc) tambien influye.

No se si se pasara algun compañero mas pòr aqui, si quieres lo que te comentaba arriba, haz una busqueda con google, etc con esos dos primeros errores que te salian juntos a ver que hay, un buen foro es AREAVAG que me ha salido a mi haciendo esa busqueda.

Saludos..