Mi infotaiment ha muerto? [solucionado]

[stewei]

Y hace poco que se acabo la garantia no? Pues si es un taller enrrollao puede que te las pasen

[Agonza86]

Lo mejor es que pases por el conce y comentes lo que te pasa. Ese fallo multiorgánico no es algo normal, por lo menos lo comunicarán a fabrica y con suerte te lo arreglarán sin coste.

Entiendo que para ello quito todos los mods de Vagcom, no? Podría darse ese supuesto aún habiendo expirado la garantía en marzo?? Todas las revisiones por supuesto en la casa y al día.

Y hace poco que se acabo la garantia no? Pues si es un taller enrrollao puede que te las pasen

Ojalá se resuelva sin necesidad de meter mano a cambiar piezas. En ese caso no creo que se enrollen.. Pero me china, dos años y medio que tiene el coche y ya anda así...amén de lo conocido por todos en tema de gastos de líquidos que hay que comprar las latas de aceite de dos en dos....

[javigody]

Lo mejor es que pases por el conce y comentes lo que te pasa. Ese fallo multiorgánico no es algo normal, por lo menos lo comunicarán a fabrica y con suerte te lo arreglarán sin coste.

Entiendo que para ello quito todos los mods de Vagcom, no? Podría darse ese supuesto aún habiendo expirado la garantía en marzo?? Todas las revisiones por supuesto en la casa y al día.

Si puedes quitarlos mejor, aunque no es necesario. Según valoren el problema y la insistencia que pongas es posible que te hagan las reparaciones.

[Agonza86]

Ostras, menuda "verbena" de errores. Además en la 5F con el AutoScan solo se vé un fallo de "software version management" [1555]

Ese fallo en un foro inglés creo que era, otro forero lo tenía y según la traducción de Google del hilo decían que era porque había cambiado una pantalla en el concesionario, la unidad no la reconocía como de montaje origen de fábrica, vamos que el coche no había salido con ella de la factoría. Pero que aún así no significaba nada preocupante. Todo funcional y perfecto. Yo también tengo la pantalla sustituida, entiendo que puedan ir por ahí los tiros..

[Agonza86]

Si puedes quitarlos mejor, aunque no es necesario. Según valoren el problema y la insistencia que pongas es posible que te hagan las reparaciones.

Revisaré este fin de semana lo que tengo hecho u los mods que haya en esas unidades (si los hay, ahora mismo no lo recuerdo de memoria) los desharé a ver....pero vamos que esos mods llevan hechos mínimo medio año y no he tenido ningún problema desde que los hice....

[cvillajos]

Ostras, menuda "verbena" de errores. Además en la 5F con el AutoScan solo se vé un fallo de "software version management" [1555]

Ese fallo en un foro inglés creo que era, otro forero lo tenía y según la traducción de Google del hilo decían que era porque había cambiado una pantalla en el concesionario, la unidad no la reconocía como de montaje origen de fábrica, vamos que el coche no había salido con ella de la factoría. Pero que aún así no significaba nada preocupante. Todo funcional y perfecto. Yo también tengo la pantalla sustituida, entiendo que puedan ir por ahí los tiros..

Aquí lo hemos tratado (y mucho) en el hilo de "Actualización Infotaiment", pero ese no es el preocupante... Los otros errores de comunicación y de electrónica son el verdadero problema... ¿El origen? Ni idea... Puede ser SW o HW del gareway (19) o de la BCM (09), o que el CanBus esté jodido... A saber. Quizá en una Seat den con ello.

Un saludo!!

[Agonza86]

Pregunta estúpida: haber circulado por una carretera de firme destrozado durante casi 50km puede haber desencadenado que algún módulo de esos o algún conector de ellos se halla aflojado o movido??
Donde están físicamente? Sigo dando vueltas al tema. Y como alguno de los fallos son de circuitos abiertos y no he tocado ningún cable que les pueda afectar....por eso de descartar agarrándome a clavos ardiendo. La BCM creo que es el 09, verdad? Donde está físicamente? He visto en el foro en algún hilo fallos en otros coches similares y algunos eran de sensores sueltos o clemas flojas.
La Gateway (19) físicamente donde está?
Saludos!!

[aprietatuercas1974]

He estado dandole unvistazo al sacn de tu coche y telita la que tienes ahi.
Me recuerda a los fallos que suelen dar cuando se realiza una actualizacion que da fallos de comunicacion.
A ver parece un fallo de comunicacion del gw con muchas unidades,seria el primer(pero todo es posible)que se fastidie por circular como dices en un firme irregular.
Yo analizaria ciertas cosas,sabes que no te funciona la radio ni la pantalla,la gw lleva diferentes lineas de can donde van enganchadas las unidades en funcion de la unidad que sea.
Revisa en el coche si notas que algo mas te falle.
Yo en el trabajo despues de ver todas estas averias y sabiendo que es lo que no me va comprobaria alimentacion ,masa y can bus.
Positivo y negativo es facil,el can bus es mas complicado necesitas un osciloscopio para ver si llega comunicacion si eso funciona ya sabes que la unidad esta mal.
Despues esta claro que en la gw todos los fallos de comunicacion si los borras y vuelven a salir algo no debe de ir,entonces ,dices que has verificado los fusibles entiendo que has ido uno por uno,los has sacado?
Cabe la posibilidad de que hubieses puesto un fusible en la posicion de otro,porque tantos errores no les veo la logica.
No se de donde eres exactamente,pero si has hecho todas las revisiones y se acabo la garantia en marzo,el concesionario dispone de una bolsa de dinero para estas cosas que no son normales y que hacen perder la confianza en la marca.
No se si necesitas algo mas o si eres de cerca de Barcelona y quieres pasarte por mi trabajo,le doy un ojo y a ver si es una tonteria.

[Agonza86]

Revisa en el coche si notas que algo mas te falle.
Yo en el trabajo despues de ver todas estas averias y sabiendo que es lo que no me va comprobaria alimentacion ,masa y can bus.
Positivo y negativo es facil,el can bus es mas complicado necesitas un osciloscopio para ver si llega comunicacion si eso funciona ya sabes que la unidad esta mal.

Cómo las compruebo? Quiero decir, los conocimientos que tengo en ese sentido llegan hasta poner un jack del tester en cada extremo de un cable, ponerlo en Ohmios y ver si marca 0 o cerca de 0 para ver la continuidad... te refieres a ver si le llega corriente? Qué masa y qué positivos compruebo? Ubicación?
Bff sé que es mucho jaleo explicarme todos ésto, la última vez que metí mano enserio a un coche fue a un Escort hace ya 12 años...nada que ver con ésto que tiene cincuenta módulos distintos.

dices que has verificado los fusibles entiendo que has ido uno por uno,los has sacado?
Cabe la posibilidad de que hubieses puesto un fusible en la posicion de otro,porque tantos errores no les veo la logica.
No se de donde eres exactamente,pero si has hecho todas las revisiones y se acabo la garantia en marzo,el concesionario dispone de una bolsa de dinero para estas cosas que no son normales y que hacen perder la confianza en la marca.
No se si necesitas algo mas o si eres de cerca de Barcelona y quieres pasarte por mi trabajo,le doy un ojo y a ver si es una tonteria.

Los miré todos, y revisé su ubicación ya dos veces, pensé eso mismo, que la hubiese liado. Con el descargable que hay en la sección de descargas del foro de los fusibles en la mano, para cerciorarme y todo ok.
Vivo en la Rioja A la que sólo subo los findes pero de lunes a viernes estoy en Madrid por curro, pero duermo pocas noches en Madrid porque me dedico al transporte. De momento con las pautas que me vais sacando al menos ya sé que puede no ser la 5F la que ha muerto, y os agradezco muchísimo vuestra implicación y dedicación. La verdad es que da gusto este foro, hay una calidad de gente importante. De momento tengo que seguir subiendo y bajando el coche a La Rioja. El sabado le pasaré otra vez el Vagcom a ver como sigue. Sería posible que siguiendo circulando con él sigan apareciendo nuevos fallos? Tengo que hacerle de momento mínimo otros 700km entre viernes y domingo porque esta semana no me dan cita en la Seat.

[aprietatuercas1974]

lo decomprobar la alimentacion y masa de la 5f,es en el conector quadlock de dtras,por logica y por lo que hace el positivo y negativo le llega puesto que al desenchufalo y volver a enchufar se enciende,el problema es el can,es una señal digital y se debe de verificar con osciloscopio.
Pero sigo sin ver claro los errores de la gw,los has borrado todos y vuelven a salir,es que veo que son intermitentes y no fijos por lo que entiendo que no existe falo actualmente,tal como el fallo de la unidad de puerta creo que era trasera,eso te funciona bien.
Te has quedado sin bateria y te han hecho el puente.
Yo ya he tenido dos coches que se han quedado sin bateria y han tenido problemas con las unidades de puerta.
Te lo comento,porque esos errores de comunicacion es o porque el componete principal en este caso gw se ha desconectado o se ha quedado sin alimentacion .
Si debes seguir usando el coche ,ves verificando el correcto funcionamiento de todo

[Agonza86]

Te has quedado sin bateria y te han hecho el puente.
Yo ya he tenido dos coches que se han quedado sin bateria y han tenido problemas con las unidades de puerta.
Te lo comento,porque esos errores de comunicacion es o porque el componete principal en este caso gw se ha desconectado o se ha quedado sin alimentacion .
Si debes seguir usando el coche ,ves verificando el correcto funcionamiento de todo

Una vez le puse las pinzas yo a otro coche pero de eso hace ya igual 4 meses....al de mi cuñado. Yo no me he quedado sin batería nunca, de hecho miro cada poco el SOC y nunca lo he visto por debajo del 80%.. Y lo hice con el negativo al bloque a masa, no al negativo de la batería. Casi todos si te fijas se han dado en la misma franja horaria, el día 10 desde las 16:23 en adelante. Hay algunos que salen el día 10 A las 00:08. Pero es que al apagarse la pantalla (sobre esa hora, las cuatro y algo) se fue la hora del coche y se quedó en las 00:00. Puede ser ese el motivo de que los halla registrado a esa hora? Porque a las 00:08 "reales" yo estaba en la cama.....y el coche aparcado. Puse la hora bien de nuevo en marcha a través del botón de encima del volante, el del parcial unos minutos después de irse todo el System Media....
De hecho ese día 10 los primeros errores están reflejados a las 16:08 en los módulos 17 y A5 a esa misma hora, 16:08, luego toda la verbena a partir de las 16:23. No entiendo nada la verdad.

Y que la BCM (la 09) tenga esos 20 errores....no es a priori más "desconcertante"?

[Agonza86]

Te lo comento,porque esos errores de comunicacion es o porque el componete principal en este caso gw se ha desconectado o se ha quedado sin alimentacion .

Eso último hace que me raye. Nunca he notado nada raro en el coche. Podría eso indicar un intento de robo o algo así???? Porque ya me espero de todo. Aunque nunca me he encontrado el coche abierto ni con signos de nada raro pero visto lo visto......

[aprietatuercas1974]

primero prueba de borrar todo y ver que queda ,y despues miramos,porque ya te digo casi todos los he visto como intermitentes,por cierto por descartar revisa los bornes de la bateria que me he encontrado que estan flojos despues de muchos años,no quiere decir que sea eso pero.....

[Agonza86]

primero prueba de borrar todo y ver que queda ,y despues miramos,porque ya te digo casi todos los he visto como intermitentes,por cierto por descartar revisa los bornes de la bateria que me he encontrado que estan flojos despues de muchos años,no quiere decir que sea eso pero.....

Eso haré, el sábado os comento lo que me encuentre a ver que sale.
Muchas gracias de nuevo por todo, de no haber sido por vosotros había quemado ya el coche jeje.

[Agonza86]

@aprietatuercas1974 @cvillajos @javigody @stewei @miceor os invocoooo!!!
Mismos errores del otro dia hoy en el AutoScan. "Clear all DTCs", segundo AutoScan y desaparecieron, todo ok.Hice con el coche 25km y otro AutoScan y de nuevo nada, ningun error. Con el VAGCOM si que he podido entrar en el modulo 5F pero si me voy a Coding para ver los Long Coding, veo que bits estan seleccionados o no pero no me figura su descripcion como si me ocurre en los otros modulos. Asi mismo al entrar en Coding en 5F, la referencia de la unidad 5F me aparece en gris, como desvanecida. En el resto de modulos me aparece incluso la opcion de elegir distintos tipos de referencia si los hay.
Otra cosa que me ha parecido extraña es que en el modulo 19 en List Installation creo que es ni los apartados Infotainment, Navigation, Media Player 1,2 y 3 y Radio aparecen seleccionados. Probe marcandolos pero en el AutoScan me daba error de incomunicacion con esos modulos asi que los deje desmarcados como estaban. No se si tendra que ver. Podrian haberse "dado de baja" todos esos modulos solos?? En Coding de la 5F no os sale la descripcion de cada bit seleccionable?