cordobitax escribió:hombre esas 2 opciones son las mas factibles pero cuando el motor se ponga a chillar y te pongas de los nervios haber quien abre el capó,se baja y mete la mano en el motor jejejejeeejej
acabo de ver videos en que el motor no solo gripa y adios sino que la culata sale volando,y el capo tambien y los pistones por hay desperdigados!!!!!!! no tiene que molar comerse un piston o que te de parte de la culata en toa la boca jajajajaj y menos el aceite irviendo en manos o cara.
la valvula de paro está detras de la egr no?? porque un dia casi recien comprado me dio por tocar y al accionarla (no sabia lo que era ni pa que servia) se paró el motor y me cagué!! jejjeje que hace exactamente esa valvula? cortar el aire para que se cale? o algo asi? porque por electronica ya podemos quitar el alternador o bateria que eso seguiria andando.
Correcto