Consumo alto en FR

[albmargu]

Yo me decantaria por comprobar los inyectores con el vag, luego siempre podrias probar a echar un aditivo en el deposito de carburante haber si te mejora algo.

un saludo!

Ya le eché un "limpiainyectores" para diésel y mejoró algo la respuesta. Esto lo hago cada varios meses y el coche se queda como siempre, pero esta vez el consumo sigue alto.

[Dandy_gsi]

que no baje la temperatura en cuesta abajo siempre en una bastante prolongada y sin acelerar el vehiculo..

¿Sin acelerar? Si se acelera, aunque sea a punta de gas ¿puede bajar la temperatura? Hablando de cuesta abajo prolongada, eh.

[Dandy_gsi]

Primero filtros
luego angulo de sincronización de arbol de levas (canal 4 de vagcom) si te han cambiado distribución o estás cercano a hacerla. Con valor positivo consume menos y tiene menos par. Al contrario, pues eso, al contrario.
Luego egr, consumen más con ella desactivada o rota en trayectos cortos
Sensor de temperatura del refrigerante. Consumen más con sensor estropeado, pero también arrancan peor.
Luego taqués.
Puedes comprobar inyectores en el canal 13 y 23 del vagcom

Gracias

¿Como compruebo los taqués?

Interesante respuesta. Esta es ya algo más avanzada. Aunque es de lógica que con un avance en el arbol de levas el coche consuma más. Sobre comrpbar los inyectores con vag-com, ¿hay algún manual 'paso a paso'?

[Pumuki1986]

Primero filtros
luego angulo de sincronización de arbol de levas (canal 4 de vagcom) si te han cambiado distribución o estás cercano a hacerla. Con valor positivo consume menos y tiene menos par. Al contrario, pues eso, al contrario.
Luego egr, consumen más con ella desactivada o rota en trayectos cortos
Sensor de temperatura del refrigerante. Consumen más con sensor estropeado, pero también arrancan peor.
Luego taqués.
Puedes comprobar inyectores en el canal 13 y 23 del vagcom

Gracias

¿Como compruebo los taqués?

Interesante respuesta. Esta es ya algo más avanzada. Aunque es de lógica que con un avance en el arbol de levas el coche consuma más. Sobre comrpbar los inyectores con vag-com, ¿hay algún manual 'paso a paso'?

facil y sencillo para ver los inyectores...Vas al modulo 01 engine ,despues a meas block-08 ,en el cuadro pones el 013 y tienes los inyectores visualizados no deberian estar fuera del rango -2 /+2 .

que no baje la temperatura en cuesta abajo siempre en una bastante prolongada y sin acelerar el vehiculo..

¿Sin acelerar? Si se acelera, aunque sea a punta de gas ¿puede bajar la temperatura? Hablando de cuesta abajo prolongada, eh.

ami cuando me lo explicaron me dijeron que no se podia pisar el acelerador,si es muy prolongada metes 5 y lo lanzas un poco y despues suletas el acelerador en un tramo de unos 500m o lo que puedas sin quedarte a velocidad muy baja y yasta.

[Dandy_gsi]

Primero filtros
luego angulo de sincronización de arbol de levas (canal 4 de vagcom) si te han cambiado distribución o estás cercano a hacerla. Con valor positivo consume menos y tiene menos par. Al contrario, pues eso, al contrario.
Luego egr, consumen más con ella desactivada o rota en trayectos cortos
Sensor de temperatura del refrigerante. Consumen más con sensor estropeado, pero también arrancan peor.
Luego taqués.
Puedes comprobar inyectores en el canal 13 y 23 del vagcom

Gracias

¿Como compruebo los taqués?

Interesante respuesta. Esta es ya algo más avanzada. Aunque es de lógica que con un avance en el arbol de levas el coche consuma más. Sobre comrpbar los inyectores con vag-com, ¿hay algún manual 'paso a paso'?

facil y sencillo para ver los inyectores...Vas al modulo 01 engine ,despues a meas block-08 ,en el cuadro pones el 013 y tienes los inyectores visualizados no deberian estar fuera del rango -2 /+2 .

que no baje la temperatura en cuesta abajo siempre en una bastante prolongada y sin acelerar el vehiculo..

¿Sin acelerar? Si se acelera, aunque sea a punta de gas ¿puede bajar la temperatura? Hablando de cuesta abajo prolongada, eh.

ami cuando me lo explicaron me dijeron que no se podia pisar el acelerador,si es muy prolongada metes 5 y lo lanzas un poco y despues suletas el acelerador en un tramo de unos 500m o lo que puedas sin quedarte a velocidad muy baja y yasta.

Gracias, muy bien explicado. Además creo que queda un buen recopilatorio del tipo: Sintoma - Causa - Solución. en cuanto al apartado de la temperatura.

Un saludo!!!

[diegt]

yo estoy igual que tu!la media total 7,1 y en trayectos a diario para bajarlo de 6,5 sudo. hago bastante ciudad pero aun asi me parece bastante. el otro dia con 20€ a 1.31€/l andube 180km. el filtro de aire tiene un mes el unico que me mosquea es el de gasoil.... y al encenderlo en el garaje huele bastante.. la egr esta anulada pero no al maximo.

un saludo y a ver si sacamos algo e claro

[RocaFR]

El mio lleva el dia el cambio de filtros, tanto el de aire como el de gasoil y tambien hace esa olor peculiar.
Yo sigo inclinado a inyectores, o a una falta de reglaje de estos.

Manual de fullcustoms, http://www.fullcustom.es/guias/reglaje- ... a-inyector

Saludos!

[Dandy_gsi]

Ey RocaFR, veo que tienes un 150cv tambien. ¿El manual que has puesto vale tambien para los TDI FR?

[Dandy_gsi]

Ya de paso dejo un manual para cambiar el termostato en un FR TDI sacado del ElsaWin.

http://www.megaupload.com/?d=KO7SFHRM

[albmargu]

El mio lleva el dia el cambio de filtros, tanto el de aire como el de gasoil y tambien hace esa olor peculiar.
Yo sigo inclinado a inyectores, o a una falta de reglaje de estos.

Manual de fullcustoms, http://www.fullcustom.es/guias/reglaje- ... a-inyector

Saludos!

No tengo el reloj comparador que sale en el manual. ¿es caro?

[diegt]

segun dice es por si se cambian no? yo los he mirado con el vag-com en el canal 13 y dan un resultado dentro de lo normal -0.02/0.02/0.05/0.00.

si fallase el termostato no marcaria bien la temperatura no?

[Pumuki1986]

segun dice es por si se cambian no? yo los he mirado con el vag-com en el canal 13 y dan un resultado dentro de lo normal -0.02/0.02/0.05/0.00.

si fallase el termostato no marcaria bien la temperatura no?

los inyectores los tienes dentro de lo normal si...creo que dijero por un post que si el termostato fallara no llegaria el coche a temperatura servicio con el vag com pero no me hagas mucho caso,lo suyo es probarlo como dijeron en cuesta.

[zidanefr]

a mi mi fr no me consume mas de 4,4 a 100 kms/h y unos 5,9 a 120

[albmargu]

a mi mi fr no me consume mas de 4,4 a 100 kms/h y unos 5,9 a 120

El mío ha llegado a consumir 5l a 100 kmh. Ten en cuenta que hay que "transportar" el haldex y no es liviano precisamente. Al límite de los radares en autovía me gastaba siempre menos de 6.5l.

[Dandy_gsi]

No tengo el reloj comparador que sale en el manual. ¿es caro?

Me interesa tu pregunta, a ver si alguien tiene alguna idea del precio, donde comprarlo, etc...

Lo upeo.