Repsol e+¿merece la pena?

por **sainz-26** el 02 Ene 2012, 02:26

Hola chicos,soy nuevo por aquí.Hace poco me compré un leon fr 150 de finales de 2004.Me gustaría saber si merecería la pena cambiarme a repsol e+,ya que comentan que tiene bastantes ventajas respecto al gasoil normal.
¿Alguno lo echais?,y si es así,¿notais alguna diferencia o mejoría?.
saludos!! :ok:

por **hugofr** el 02 Ene 2012, 13:14

El e+ es el gasoil normal

Creo que del que quieres hablar es el e+10

Yo es el que echo, este ultimo, y de vez en cuando un deposito del e+.

¿Que si lo noto? Igual soy un maniático o un tiquis miquis, pero noto que el motor ronronea menos y va mas fino, y encima gasta menos.

Sin embargo, con el BP Ultimate en diesel, todo lo contrario, no noto esa mejoría, pero si empeora en cuestiones de rumorosidad y consumo

por **sainz-26** el 02 Ene 2012, 13:23

Perdonad,tienes razón,me refería al e+10 de Repsol

por **Juanma1984** el 02 Ene 2012, 13:49

por lo que tengo comprobado en los diesel que he tenido no tiene ningun beneficio a efectos practicos. no se nota ni mas potencia, ni menos consumo, ni menos humo negro, ni nada que se le parezca. lo unico que se nota es que llenar el deposito cuesta 3€ mas. lo mismo opinan las revistas donde he visto comparaciones. los diferentes diesel no son como las diferentes SP, que tienen octanajes diferentes y en segun que caso consiguen mejores rendimientos y menores consumos, sino que se supone que es un diesel mas limpio y ecologico

por **polo78** el 02 Ene 2012, 14:23

Estoy con Juanma, yo antes era de los que echaban e10+ porque decian que se consumia menos, que mejoraba el rendimiento, que era mas limpio y bla bla bla, decir que llevo una buena temporada echando el e+ y no por ello me consume más el coche,ni empeoró el rendimiento ni va menos fino, exactamente igual que con el e10+,tu mismo pero yo por lo menos no noté ninguna diferencia, un saludo.

por **furasturias** el 02 Ene 2012, 15:21

Buenas.

Personalmente ni idea de gasolinas o gasoils (o gasoiles o como se diga). Si no me equivoco sí que varía el índice de cetano del e+ frente al e+10. Y por otro lado, lo que se modificaría es la aditivación del coche...

Dicho esto yo siempre echo e+10 así que no se cómo irá el e+. No veo que tenga por qué consumir más o menos, no tengo idea, pero el que vaya más fino no me extrañaría. La mecánica agradece y mucho un combustible bien aditivado, en cuestiones de lubricación, esfuerzos, etc. Inyectores y demás a la larga se verán beneficiados.

DIcho esto, que ahí me fío de un amigo mecánico, no veo que echarle otro gasoil sea reventar el motor ni mucho menos jeje.

:palomitas:

Cojo palomitas y a ver por donde va el post jejeje

por **BhEaN** el 02 Ene 2012, 15:28

Buenas,

Hay varios posts hablando del tema, con datos, comparativas, y muchísimas opiniones...
A ver si usamos un poquito más el buscador, jejejee

Saludos,

por **leon130cv** el 02 Ene 2012, 15:37

El otro dia hablando con servicio ofical bosh, le comente el tema del gasoil. Me comento que el gasoil que venden como mejor trae lubrica menos y es mas facil fastidiar los inyectores.

por **furasturias** el 02 Ene 2012, 15:53

BhEaN escribió:Buenas,

Hay varios posts hablando del tema, con datos, comparativas, y muchísimas opiniones...
A ver si usamos un poquito más el buscador, jejejee

Saludos,

por **GUMBALL** el 03 Ene 2012, 09:31

leon130cv escribió:El otro dia hablando con servicio ofical bosh, le comente el tema del gasoil. Me comento que el gasoil que venden como mejor trae lubrica menos y es mas facil fastidiar los inyectores.

Asi es, el azufre tiene caracteristicas lubricantes, ya de por si el gasoil normal tiene muy baja cantidad de azufre, pero el caro aun menos, sustituyendo este por otro tipo de aditivos q no tienen caracterisiticas lubricantes... Y no nos olvidemos q lo q lubrica los inyectores es el propio gasoil...

Puede q el gaosil caro, y digo puede, tenga beneficios muyyyyyyyyy a largo plazo para los coches con FAP, ya q el azufre tiene un defecto (ademas de las emisiones de sulfuros y otras particulas a la atmosfera), y es q es muy corrosivo para el sistema de escape... pero vamos, muyyyyyyyyyyyyy a largo plazo... :ok:

por **BUJE** el 04 Ene 2012, 21:59

yo suelo alternar, me parece que esta mas indicado para los coches con filtro de particulas amigo, para mecanicas viejas no merece la pena

por **Taifun** el 04 Ene 2012, 23:23

Casi siempre echo e10+ o como es. Se nota algo en consumo y el coche va mas relajado

por **BUJE** el 05 Ene 2012, 00:48

yo siempre puse el e y el e10 hace muchos años sobre 3 o 4 pero ahora por motivos personales me pase a bp porque me queda mas cerca de casa, alterno igual y no he notado nada, siempre me gusta echar en marcas conocidas, a ver de opacidad cuanto me da

por **GUMBALL** el 05 Ene 2012, 08:01

Taifun escribió:Casi siempre echo e10+ o como es. Se nota algo en consumo y el coche va mas relajado

Siento decirte q te estas engañando, el unico q nota la diferencia son las compañias petroleras, q te roban mas dinero y se embolsan mas dinero, esta comprobado por logs y decenas d comparativas... :roll:

Ademas, si kieres a tus inyectores, echale gasoil del "menos caro".

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por **GUMBALL** el 05 Ene 2012, 08:03

BUJE escribió:yo siempre puse el e y el e10 hace muchos años sobre 3 o 4 pero ahora por motivos personales me pase a bp porque me queda mas cerca de casa, alterno igual y no he notado nada, siempre me gusta echar en marcas conocidas, a ver de opacidad cuanto me da

Y esa bobada de echar cada X depositos uno de gasoilas caro????? Te gusta pagar de mas????

Madre mia..... A veces se leen unas cosas... :plas:

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