Buenas! me han limpiado el turbo, me e dado una vuelta primero para calentar el coche y no pisarle en frio, resulta que en 1ª 2ª y 3ª y aveces 4ª le piso y acelera y luego me pega en tironcillo y ya me entra en limp mode!!!meto 5ª y le piso pero de 120km/h no quiere pasar, le meto el vagcom y me sale el mismo error antes de limpiar el turbo (17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -). Tambien le cambie los manguitos de vacio por si estuviera alguno mal.
que puede ser?
me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv [SOLUCIONADO]
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me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv [SOLUCIONADO]
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cordo - Asidu@ en la selva
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
az un log ,de todas formas rrevisa la geometria del trurbo no se quede agarrada
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
No me acuerdo muy bien como se ace un log para ver si la geometria del turbo esta agarrotada...
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cordo - Asidu@ en la selva
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
canales 3 y 11 del motor dejar caer el motor en cuarrta asta 1100 porr ejemplo y acelerar afondo y acto seguido darrle a log
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
cordo escribió:No me acuerdo muy bien como se ace un log para ver si la geometria del turbo esta agarrotada...
Aquí te explican como hacerlo.viewtopic.php?f=8&t=35521
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Gurin - Gurú de los leones
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
de todas formas yo comprobe la geometria del turrbo una vez desconectando el manguito de l pulmon del turbo y conectando con el coche a rralentin ,si ves que va a satos o le cuesta llegar al final del rrecorrido esque esta agarrada
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
si te lo han limpiado abriendolo y mandando a descarbonizar la geometria y sigue el problema tienes los alabes deformados no quedara otra que sustituir turbo
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
hombre si ha ido a un taller se supone que antes de abrir un turbo han diagnosticado y descartado los problemas de electronica, pero hay talleres que tienen que estar por que en esta vida tiene que haber de todo jejejejeje
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
Ya pero visto lo visto... me creo cualquier cosa jeje.
Saludos
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andrew_mp - Gurú de los leones
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
Buenas! ya tengo el log pero en formato ese csv que viene, lo puedo agregar y alguno que pueda abrirlo en condiciones y ver como es? os lo agradeceria y mucho. lo agrego en winrar porke no me deja subirlo con csv a pelo, luego se descomprime en el ordenador y ya lo teneis
lo e echo en los canales 10 y 11 para el cauda y turbo
saludos y gracias y espero impaciente
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cordo - Asidu@ en la selva
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
Ami me paso algo parecido, me lo mandaron a limpiar y seguia igual, me seguia saliendo el mismo fallo, al final tuvieron que volver a desmontar y mirandolo tuvieron repararlo porque no se habian dado cuenta de que tenia rota una pieza.. (no me digas que pieza era porque ni idea xD)
Un saludo!!
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
Los logs se hacen en los canales 1,3 y 11 pero bueno en ese que has subido y viendo la presión del turbo, está claro que no regula nada de nada. Ahí pone que se te va a 2570,4 bares pero realmente será bastante más antes de que salte el limp mode puesto que el tope de lectura de tu map es ese.
Vuelvo a preguntar, has cambiado la N75? Puedes hacer una prueba fácil para comprobar esto: intercambia la N75 con la N18 y vuelve a hacer el log (si no has cambiado o revisado la N75 antes).
Saludos
Vuelvo a preguntar, has cambiado la N75? Puedes hacer una prueba fácil para comprobar esto: intercambia la N75 con la N18 y vuelve a hacer el log (si no has cambiado o revisado la N75 antes).
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andrew_mp - Gurú de los leones
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
si las intercambio, que podria pasar?
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cordo - Asidu@ en la selva
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Re: me sigue entrando en limp mode leon mk1 110cv
Pues que la N18 es practicamente idéntica por no decir igual a la N75 por no decir igual, entonces si el fallo está en la N75 y las intercambias, cuando hagas el log debería regular bien y ya sabrías que el problema es la N75. Yo lo hice ayer porque la mía está tocada, hice log y desapareció el pico de presión. Lo llevaré así hasta que consiga una N75 nueva.
Saludos
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andrew_mp - Gurú de los leones
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