barriero20 escribió:Yo te puedo decir desde mis conocimientos de mecánica, que no son muy altos ya que solo tengo un grado medio de electromecánica, que yo eligiría el DSG... Mayor rapidez en el cambio, mas suavidad al cambiar, menos sufrimiento de la caja y menor consumo. El único contra el precio, pero supongo que si hay dinero para comprarse un Cupra, también se puede rascar más uno el bolsillo
Es más rápido al subir de marcha no al bajar, eso de menos sufrimiento... Y de menor consumo nada, tiene los desarrollos más cortos para compensar el mayor peso de la caja y poder acelerar más rápido (sólo 0.1s) Sí es tan tan buena la DSG por que Seat uso manual para batir el récord? Y por que en la presentación y toma de contacto del Performance Pack en Nordschleife sólo había manual?