Direccion dura

[ahnacoff]

Recomendais utiliZar el asistente de salida o por el contrario lo teneis desactivado?

[FRuben]

Me parece que se a lo que te refieres, por que al peugeot 308 de mi suegro le pasa lo mismo.. Va la direccion super rigida, y una vez enprendes la marcha cuando giras en una curva da la sensacion de como que el volante quiere volver a su posicion y hace bastante fuerza.. La verdad no creo que sea normal, por que su coche ni es ni el sport ni nada.. En cambio el 406 de mi padre es finisima.. Yo creo que algo tienes mal! Suerte compi

[CarlosTSi]

Es curioso porque yo la muevo hasta con el dedo meñique aparcado y en marcha a 120 es muy precisa pero para nada dura. En el modo sport ya es otro tema, pero si tienes el coche que indica tu perfil, de eso no tienes que preocuparte.

Si es verdad que hay direcciones aún más suaves. El scenic de mi padre es sumamente suave, hasta demasiado. Igual cuando alquilé un peugeot 5008 era muy floja y transmitia un montón de información inutil.

Yo probé un FR TSi 140 y en modo sport la dirección la notaba suave pero precisa, aunque después de haber tenido un Cupra R 210 es difícil encontrar una dirección dura acaso que no tenga asistencia....

[Leon007]

Una pregunta: ¿se puede tener el asistente de salida de carril sin el drive assist? Si la respuesta es positiva, cómo?
Por cierto, la direccción la encuentro perfecta. Fijaos que dura se pone cuando el coche está parado gracias al start stop.
Saludos.

@Leon007 el drive assist y el asistente de salida de carril es exactamente lo mismo.

drive assist, es un paquete que incorpora el asistente de carril y el asistente de luces cortas/largas. Y no se puede tener el uno sin el otro.

este pack viene de serie en el i-tech, entre otros.

saludos.

Gracias Eugintech por la respuesta. El problema és que el asistente de salida de carril creo que funciona inseparadamente con el Line assist que es el sistema que te lee las lineas de la carretera no? A mi el Line assist no me gusta. Lo tengo desactivado.

[Eugintech]

Una pregunta: ¿se puede tener el asistente de salida de carril sin el drive assist? Si la respuesta es positiva, cómo?
Por cierto, la direccción la encuentro perfecta. Fijaos que dura se pone cuando el coche está parado gracias al start stop.
Saludos.

@Leon007 el drive assist y el asistente de salida de carril es exactamente lo mismo.

drive assist, es un paquete que incorpora el asistente de carril y el asistente de luces cortas/largas. Y no se puede tener el uno sin el otro.

este pack viene de serie en el i-tech, entre otros.

saludos.

Gracias Eugintech por la respuesta. El problema és que el asistente de salida de carril creo que funciona inseparadamente con el Line assist que es el sistema que te lee las lineas de la carretera no? A mi el Line assist no me gusta. Lo tengo desactivado.

es que es el mismo sistema, en castellano es el asistente se salida involuntaria de carril, en inglés line assist

es lo mismo en dos idiomas,..

de nada hombre para eso estamos.

[rafaal]

muy bueno....

[vueliing]

Es curioso porque yo la muevo hasta con el dedo meñique aparcado y en marcha a 120 es muy precisa pero para nada dura. En el modo sport ya es otro tema, pero si tienes el coche que indica tu perfil, de eso no tienes que preocuparte.

Si es verdad que hay direcciones aún más suaves. El scenic de mi padre es sumamente suave, hasta demasiado. Igual cuando alquilé un peugeot 5008 era muy floja y transmitia un montón de información inutil.

Yo probé un FR TSi 140 y en modo sport la dirección la notaba suave pero precisa, aunque después de haber tenido un Cupra R 210 es difícil encontrar una dirección dura acaso que no tenga asistencia....

En modo sport la dirección se vuelve más dura. Para ir por autopista va bien. Para una carretera de curvas va bien. Para aparcar... sobra Es más fácil aparcar con el perfil "normal" que es sumamente fina.

Por cierto @Leon007, cuando se apaga el motor, o el start/stop, dejas de tener fuerza hidráulica para mover la dirección asistida. Por eso está tan sumamente dura, como los coches de hace 25 años

[CarlosTSi]

Es curioso porque yo la muevo hasta con el dedo meñique aparcado y en marcha a 120 es muy precisa pero para nada dura. En el modo sport ya es otro tema, pero si tienes el coche que indica tu perfil, de eso no tienes que preocuparte.

Si es verdad que hay direcciones aún más suaves. El scenic de mi padre es sumamente suave, hasta demasiado. Igual cuando alquilé un peugeot 5008 era muy floja y transmitia un montón de información inutil.

Yo probé un FR TSi 140 y en modo sport la dirección la notaba suave pero precisa, aunque después de haber tenido un Cupra R 210 es difícil encontrar una dirección dura acaso que no tenga asistencia....

En modo sport la dirección se vuelve más dura. Para ir por autopista va bien. Para una carretera de curvas va bien. Para aparcar... sobra Es más fácil aparcar con el perfil "normal" que es sumamente fina.

Por cierto @Leon007, cuando se apaga el motor, o el start/stop, dejas de tener fuerza hidráulica para mover la dirección asistida. Por eso está tan sumamente dura, como los coches de hace 25 años

@vueliing Para mi en modo sport no me pareció dura, precisa sí pero tirando a blanda y en el modo ECO o normal parecía que sólo giraba el volante pero sin nada detrás, vuelvo a repetir que la dirección del Cupra R Mk I que tuve era muchísimo más dura.... Por cierto el León lleva dirección electromecánica no electrohidráulica.

[Charlito]

Yo con el coche parado la muevo con un dedo, no puede ser que la notes dura... Ve al concesionario a ver que te dicen... Suerte!

[Leon007]

Recomendais utiliZar el asistente de salida o por el contrario lo teneis desactivado?

Yo lo he quitado, me da una sensacion rara porque no eres dueño de la conducción, si no del coche. No sé...
Lo que si me pondré es el Front Asist. Creo que cuesta unos 300 euros.