Comodidad asientos mk3

[OcToPuSss]

Aquí explican como sentarse correctamente al volante, sea cual sea el coche y sea cual sea la estatura o morfología de la persona
[ Video ]

@Homersipson, el enlace que has puesto no deja ver el video, o mi por lo menos no me deja

Prueba ahora

Nada, me dice que el video no existe

El vídeo ya funciona, míralo de nuevo @OcToPuSss

Ahora sí, ahora ya lo veo

Debería de verlo mucha gente, este video, pues hay a alguno que no se le ve dentro del coche, de lo bajo que van, y parece que van mirando hacia el cielo

[CarlosTSi]

Es muy importante tener la postura correcta por seguridad y comodidad y en el vídeo que he colgado lo explican perfectamente

[diegoas1983]

No consigo ver el vídeo. Pero bueno, yo he visto varios y uno de ellos era precisamente con el León mk3. Y he seguido todos los consejos que decían, pero no dan referencias que es lo que he intentado yo en mi comentario. A mi si me dicen: pon el asiento a una distancia que te permita pisar el embrague con la pierna parcialmente flexionada. Vale, pero hay un montón de posiciones en las que la pierna se me queda parcialmente flexionada...No sé si me explico.

Por ora parte, no sé si lo de mirando al cielo lo dices por mi, pero no es lo que he dicho en mi comentario. Lo que intento es dar una referencia de como colocar la inclinación del respaldo. Y precisamente digo que hay que evitar esa sensación de ir tumbado. Aunque también puedo asegurar que cuando lo coloco en esa posición para buscar la buena, tampoco voy tumbado ni mucho menos.

[OcToPuSss]

No consigo ver el vídeo. Pero bueno, yo he visto varios y uno de ellos era precisamente con el León mk3. Y he seguido todos los consejos que decían, pero no dan referencias que es lo que he intentado yo en mi comentario. A mi si me dicen: pon el asiento a una distancia que te permita pisar el embrague con la pierna parcialmente flexionada. Vale, pero hay un montón de posiciones en las que la pierna se me queda parcialmente flexionada...No sé si me explico.

Por ora parte, no sé si lo de mirando al cielo lo dices por mi, pero no es lo que he dicho en mi comentario. Lo que intento es dar una referencia de como colocar la inclinación del respaldo. Y precisamente digo que hay que evitar esa sensación de ir tumbado. Aunque también puedo asegurar que cuando lo coloco en esa posición para buscar la buena, tampoco voy tumbado ni mucho menos.

@diegoas1983, NO lo digo por ti ni por nadie en concreto, lo digo en general, que hay gente que va tan "abajo" que casi ni se les vee....... . El asiento del coche es como el sillín de la bici, siempre cuesta ajustarlo, pero lo importante es ir cómodo y seguro.

[JoseCa]

No consigo ver el vídeo. Pero bueno, yo he visto varios y uno de ellos era precisamente con el León mk3. Y he seguido todos los consejos que decían, pero no dan referencias que es lo que he intentado yo en mi comentario. A mi si me dicen: pon el asiento a una distancia que te permita pisar el embrague con la pierna parcialmente flexionada. Vale, pero hay un montón de posiciones en las que la pierna se me queda parcialmente flexionada...No sé si me explico.

Por ora parte, no sé si lo de mirando al cielo lo dices por mi, pero no es lo que he dicho en mi comentario. Lo que intento es dar una referencia de como colocar la inclinación del respaldo. Y precisamente digo que hay que evitar esa sensación de ir tumbado. Aunque también puedo asegurar que cuando lo coloco en esa posición para buscar la buena, tampoco voy tumbado ni mucho menos.

@diegoas1983, NO lo digo por ti ni por nadie en concreto, lo digo en general, que hay gente que va tan "abajo" que casi ni se les vee....... . El asiento del coche es como el sillín de la bici, siempre cuesta ajustarlo, pero lo importante es ir cómodo y seguro.

Que dices @OcToPuSss! A ti en bici te gusta ir sin sillín...que lo se yo... Bribón! Jajaja

[jrlinera]

El fallo para ver el vídeo que había enlazado Homersimpson estaba en el enlace. Desde aquí podéis entrar sin problemas.

Saludos

[ibizagti]

¿Sabeis compatibilidad con los asientos del Golf y A3 actual?

[CarlosTSi]

El fallo para ver el vídeo que había enlazado Homersimpson estaba en el enlace. Desde aquí podéis entrar sin problemas.

Saludos

Ya lo he arreglado y se ve bien @jrlinera

[CarlosTSi]

Yo he probado varios leones III y poniendo el asiento como dice el profe del vídeo no tengo ningún problema y eso que no soy bajo (1.78) y sufro de ciatica por una lumbalgia a veces. También he de decir que no son todo lo envolventes que uno quiere (los del FR por ejemplo).....

[chechutsi]

No consigo ver el vídeo. Pero bueno, yo he visto varios y uno de ellos era precisamente con el León mk3. Y he seguido todos los consejos que decían, pero no dan referencias que es lo que he intentado yo en mi comentario. A mi si me dicen: pon el asiento a una distancia que te permita pisar el embrague con la pierna parcialmente flexionada. Vale, pero hay un montón de posiciones en las que la pierna se me queda parcialmente flexionada...No sé si me explico.

Por ora parte, no sé si lo de mirando al cielo lo dices por mi, pero no es lo que he dicho en mi comentario. Lo que intento es dar una referencia de como colocar la inclinación del respaldo. Y precisamente digo que hay que evitar esa sensación de ir tumbado. Aunque también puedo asegurar que cuando lo coloco en esa posición para buscar la buena, tampoco voy tumbado ni mucho menos.

Diego no tendras para poner el enlace del video de poner el asiento en nuestro leon mk3 No????

[lerroy]

Yo vengo de un fiesta del año de la polca, donde los asientos eran básicamente dos tablas forradas de tela, sin esponja ni nada, y los asientos del fr me sientan como un colchón viscoelástico de esos.

Mido 1.80, lo llevo abajo del todo, si estiro los brazos, el volante me queda a la altura de las muñecas, y lo de las lumbares lo tengo al mínimo, y en cuanto al respaldo, a 4 dedos de mi cabeza.

Para mí, muy cómodo, Mi impresión es que estoy en un coche de carreras.

[diegoas1983]

No consigo ver el vídeo. Pero bueno, yo he visto varios y uno de ellos era precisamente con el León mk3. Y he seguido todos los consejos que decían, pero no dan referencias que es lo que he intentado yo en mi comentario. A mi si me dicen: pon el asiento a una distancia que te permita pisar el embrague con la pierna parcialmente flexionada. Vale, pero hay un montón de posiciones en las que la pierna se me queda parcialmente flexionada...No sé si me explico.

Por ora parte, no sé si lo de mirando al cielo lo dices por mi, pero no es lo que he dicho en mi comentario. Lo que intento es dar una referencia de como colocar la inclinación del respaldo. Y precisamente digo que hay que evitar esa sensación de ir tumbado. Aunque también puedo asegurar que cuando lo coloco en esa posición para buscar la buena, tampoco voy tumbado ni mucho menos.

Diego no tendras para poner el enlace del video de poner el asiento en nuestro leon mk3 No????

Hola! Aquí lo tienes:

http://www.terra.tv/trs/video/7290962

[CarlosTSi]

Yo vengo de un fiesta del año de la polca, donde los asientos eran básicamente dos tablas forradas de tela, sin esponja ni nada, y los asientos del fr me sientan como un colchón viscoelástico de esos.

Mido 1.80, lo llevo abajo del todo, si estiro los brazos, el volante me queda a la altura de las muñecas, y lo de las lumbares lo tengo al mínimo, y en cuanto al respaldo, a 4 dedos de mi cabeza.

Para mí, muy cómodo, Mi impresión es que estoy en un coche de carreras.

Perfecto @lerroy, pero un apunte sí el volante te queda un poco más atrás de las muñecas mejor por que en caso de impacto te será imposible poner rectos los brazos evitando lesiones graves.

[Mrgus]

Yo también tengo hernia discal y para mi son bastante comodos. Lastima el reposacabezas que solo se regula en altura.

[CarlosTSi]

Yo también tengo hernia discal y para mi son bastante comodos. Lastima el reposacabezas que solo se regula en altura.

@Mrgus tu que estás peor que yo y a te van bien, es que creo que la gente que se queja no sabe ajustarlos bien... Algunos dicen que envuelven demasiado los del FR.... Pues yo no lo creo así por que he tenido asientos más envolventes, los de un León II Sport-Up y los Recaro del Cupra R Mk I que eran una pasada de lo bien que agarran.