Ayuda turbo con sobrepresión [solucionado]

[JCC]

El de presion será el map, pero un sensor map vale bastante mas de 80 pavos (nuevo obviamente).

He buscado la referencia del sensor MAP para 1.8 T (180 CV) y es la 038906051. Cuesta (marca BOSCH) 40 € en Oscaro.

por lo que es posible que también le hayan cambiado el sensor de temperatura de aire de admisión Referencia: 058905379 que cuesta en la misma web (también es BOSCH) 24 €.


Adioooooooooooos

[Juanky_RG]

Donde van ambos situados???


paso por un problema dentro del campo,pero no los mismos sintomas...........me interesa observar dichos sensores.

[BhEaN]

Pongo solucionado arriba, Saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Buenas,

Compañero, cuando un post se da como solucionado, no se hace así, jejeje...
Edita el título como estaba (sin lo de "solucionado") y a continuación marca el post como [Solucionado] haciendo click en el icono correspondiente (en la esquina superior derecha de cada post de éste hilo).

Así se marcará correctamente como [solucionaod], y facilitarás futuras búsquedas...


Gracias,

[Dandy_gsi]

El de presion será el map, pero un sensor map vale bastante mas de 80 pavos (nuevo obviamente).

He buscado la referencia del sensor MAP para 1.8 T (180 CV) y es la 038906051. Cuesta (marca BOSCH) 40 € en Oscaro.

por lo que es posible que también le hayan cambiado el sensor de temperatura de aire de admisión Referencia: 058905379 que cuesta en la misma web (también es BOSCH) 24 €.


Adioooooooooooos

Oye, el sensor de temperatura de admisión que has puesto... Para que motores es? No es el caudalimetro? Yo es que me manejo con mi ARL pero el resto no los tengo muy bien ubicados.

Saludos, gracias.

[vurdurax]

hola a todos... respecto a lo del sensor... es como el de arriba el que me han cambiado... me parece una burrada 3 horas de mano de obra para cambiar esa chorrada con dos tornillos... pero bueno que se va a hacer... cuando vas al mecánico te expones a eso.. jejejejej

y sobre el el hilo lo de solucionado... jejejeje hice lo que pude... lo siento ajjajajja voy a ver si lo se hacer

[BhEaN]

hola a todos... respecto a lo del sensor... es como el de arriba el que me han cambiado... me parece una burrada 3 horas de mano de obra para cambiar esa chorrada con dos tornillos... pero bueno que se va a hacer... cuando vas al mecánico te expones a eso.. jejejejej

y sobre el el hilo lo de solucionado... jejejeje hice lo que pude... lo siento ajjajajja voy a ver si lo se hacer

3 horas de mano de obra por cambiar el MAP en un 150cv? En serio? Buff... tio, si acpetas un consejo, no vuelvas a ese taller nunca más...

No te exagero si te digo que cambiar el MAP en un 150cv es cosa de 1 minuto, LITERALMENTE. En serio, tardas más en abrir el capó que en cambiarlo... vaya chorizos que hay por ahí, hay que joderse...

Saludos,

[ped130]

3 horas para cambiar un sensor map??? mima donde lo lleva??

[JCC]

Oye, el sensor de temperatura de admisión que has puesto... Para que motores es? No es el caudalimetro? Yo es que me manejo con mi ARL pero el resto no los tengo muy bien ubicados.

Saludos, gracias.

De un 1.8T... lo ponía arriba del todo...

No, no es el caudalímetro. El sensor de temp. de aire de admisión está justo a la entrada del colector de admisión. En un TDI creo que no lo lleva.

Lo puse pero porque no me percaté que era para un 1.9 TDI... Bueno aquí va montado, insisto, en un 1.8T:


Un saludo.

[JCC]

3 horas para cambiar un sensor map??? mima donde lo lleva??

Pues, en los primeros TDi 150 de InterCooler lateral (y en todos los 1.8 T) lo lleva sobre el propio IC:





En los TDI 150 "modernos" con IC frontal... no sé exactamente donde va montado el sensor MAP.

Un saludo.

[BhEaN]

En los TDI 150 "modernos" con IC frontal... no sé exactamente donde va montado el sensor MAP.

Va en el manguito del intercooler que pasa entre el motor y los radiadores... nada mas abrir el capó, está debajo de la esquina de la tapa inferior-derecha del motor.... voy a ver si encuentro una foto y os la pongo... pero vamos, que voy a tardar más en buscar la foto que en cambiar uno, por eso me he quedado loco al ver que le han cobrado 3 horas de mano de obra, jejejee...


Saludos,

[BhEaN]

Ahí está...

[vurdurax]

Hola a todos!!! Muchas gracias por vuestros consejos!!! Menudo sinvergüenza.!!!!!!!!... ya tenia dudas sobre el tio ese... pero confirmado, que le den por culo.. la ultima vez que se lo llevé antes de esta lo llevé con el depósito lleno para que me mirase un problema que no terminó de resolver y se me chupo medio depósito (haciendo pruebas) y me quede con una cara... en fin no tenía pruebas y no pude decir nada... y esta vez lo lleve con la reserva con 40 km de autonomía.. y me lo devolvió con 10/0 km hajajajajaja

Por cierto el otro problema que está sin resolver es que tenía una fuga de anticongelante... y el no veía de donde sale porque no le pasaba... después de estar probándolo me he dado cuenta que a velocidades moderadas hasta 150 km/h no hay problemas y el nivel se mantiene... pero en trayectos de 100 km... achuchándole... llega a tirar desde el máximo hasta 3 dedos por debajo del mínimo por la zona del sobradero que lleva el vaso de expansión.

Se lo dije el otro día y enseguida me dijo que eso tenía pinta de culata... Y hablandolo con colegas dicen que podría ser que la botella de expansión sea la culpable.... visto lo visto, espero algín consejo vuestro antes de tomar ninguna decisión. Ya me diréis

PD: Si es necesario cambio el nombre del hilo, Gracias

[BhEaN]

Hola a todos!!! Muchas gracias por vuestros consejos!!! Menudo sinvergüenza.!!!!!!!!... ya tenia dudas sobre el tio ese... pero confirmado, que le den por culo.. la ultima vez que se lo llevé antes de esta lo llevé con el depósito lleno para que me mirase un problema que no terminó de resolver y se me chupo medio depósito (haciendo pruebas) y me quede con una cara... en fin no tenía pruebas y no pude decir nada... y esta vez lo lleve con la reserva con 40 km de autonomía.. y me lo devolvió con 10/0 km hajajajajaja

Por cierto el otro problema que está sin resolver es que tenía una fuga de anticongelante... y el no veía de donde sale porque no le pasaba... después de estar probándolo me he dado cuenta que a velocidades moderadas hasta 150 km/h no hay problemas y el nivel se mantiene... pero en trayectos de 100 km... achuchándole... llega a tirar desde el máximo hasta 3 dedos por debajo del mínimo por la zona del sobradero que lleva el vaso de expansión.

Se lo dije el otro día y enseguida me dijo que eso tenía pinta de culata... Y hablandolo con colegas dicen que podría ser que la botella de expansión sea la culpable.... visto lo visto, espero algín consejo vuestro antes de tomar ninguna decisión. Ya me diréis

PD: Si es necesario cambio el nombre del hilo, Gracias

No, no cambies el nombre del hilo... abre uno nuevo o tira de buscador y busca problemas similares donde se hayan explicado las posibles causas..


Saludos,

[ArkikomTdi]

Pues me da que no te ha cambiado nada, te ha puesto un eso hay para limpiar la geometría y listo, verás como en unos km o meses vuelves a las mismas

[ivalcar]

Me podeis ayudar con esta grafica? Los datos no soy capaz de guardarlos como imagen y las estadisticas tampoco. La cuestion es que hace un tiempo al pisar a fondo, al llegar a 3000rpm entraba en limp mode. Un dia se salio la manguera del intercooler porque se habian roto las patillas y la cambié. A partir de ese dia andaba mejor, pero abajo no anda. no entra en limp (miento, un dia sin pisarle entro) y hace muchoa altibajos a la hora de la patada. A veces a partir de 1.750rpm y otras a partir de 2.100rpm, 2.300rpm... me tiene loco. le he hecho un log pero lo dicho, estadisticas y datos no me deja guardarlos como jpg ni como nada.