Front Assist y Frenada de Emergencia City Leon Mk3

[ncx]

Os pasa que si desactivais el "front asist" y vais con el control de velocidad en autovia......os frena al tener delante vehiculos??

Esto no deberia hacerlo....que desconectas sino???

Me gusta el sistema pero estoy aborreciendo su falta de coherencia....no comprendo un pimiento

Esa función la controla el acc no el front assist

Pues no me aclaro de que hablamos en cada caso

[rojas]

Para q quede claro:
Front Assist o Sistema de monitoreo de tráfico ambiental

Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

[ncx]

Para q quede claro:
Front Assist o Sistema de monitoreo de tráfico ambiental

Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

Saludos

[rojas]

Para q quede claro:
Front Assist o Sistema de monitoreo de tráfico ambiental

Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

Saludos

No le veo mucho sentido al front assist en autopista por ejemplocon el acc activado ... , ya que el acc guarda la distancia con el coche de delante , con lo cual nunca se acercaria tanto a un coche como para que el front assist actue y te avise , sin embargo si hubiera un obstaculo del que no te has dado cuenta porque estas mandando un wassap con el movil seguramente te avise y frene el coche

[ncx]

Para q quede claro:
Front Assist o Sistema de monitoreo de tráfico ambiental

Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

Saludos

No le veo mucho sentido al front assist en autopista por ejemplocon el acc activado ... , ya que el acc guarda la distancia con el coche de delante , con lo cual nunca se acercaria tanto a un coche como para que el front assist actue y te avise , sin embargo si hubiera un obstaculo del que no te has dado cuenta porque estas mandando un wassap con el movil seguramente te avise y frene el coche

Sin duda....el front asist creo que solo funciona con el ACC en funcionamiento.....el concepto es que si vas sin usar el ACC y si esta activado el front asist te aseguro que puedo afeitar al de alante y no me dice ni pio cosa que con ACC si...de hecho es ultra conservador...tanto que aumentas los riesgos pero por alcance de los que llevas detras tuyo...!!

Ese es el tema de que...o bien no me funciona...o.....ni idea tengo...

Saludos

[rojas]

Para q quede claro:
Front Assist o Sistema de monitoreo de tráfico ambiental

Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

Saludos

No le veo mucho sentido al front assist en autopista por ejemplocon el acc activado ... , ya que el acc guarda la distancia con el coche de delante , con lo cual nunca se acercaria tanto a un coche como para que el front assist actue y te avise , sin embargo si hubiera un obstaculo del que no te has dado cuenta porque estas mandando un wassap con el movil seguramente te avise y frene el coche

Sin duda....el front asist creo que solo funciona con el ACC en funcionamiento.....el concepto es que si vas sin usar el ACC y si esta activado el front asist te aseguro que puedo afeitar al de alante y no me dice ni pio cosa que con ACC si...de hecho es ultra conservador...tanto que aumentas los riesgos pero por alcance de los que llevas detras tuyo...!!

Ese es el tema de que...o bien no me funciona...o.....ni idea tengo...

Saludos

Son sistemas independientes debería funcionarte el front assist sin el acc activado

[JoseCa]

Para q quede claro:
Front Assist o Sistema de monitoreo de tráfico ambiental

Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

Saludos

No le veo mucho sentido al front assist en autopista por ejemplocon el acc activado ... , ya que el acc guarda la distancia con el coche de delante , con lo cual nunca se acercaria tanto a un coche como para que el front assist actue y te avise , sin embargo si hubiera un obstaculo del que no te has dado cuenta porque estas mandando un wassap con el movil seguramente te avise y frene el coche

Sin duda....el front asist creo que solo funciona con el ACC en funcionamiento.....el concepto es que si vas sin usar el ACC y si esta activado el front asist te aseguro que puedo afeitar al de alante y no me dice ni pio cosa que con ACC si...de hecho es ultra conservador...tanto que aumentas los riesgos pero por alcance de los que llevas detras tuyo...!!

Ese es el tema de que...o bien no me funciona...o.....ni idea tengo...

Saludos

Son sistemas independientes debería funcionarte el front assist sin el acc activado

Lo malo de ACC es que tarda un segundo y pico de más en coger velocidad cuando se aparta el de delante.

@rojas ¿Se podría modificar el tiempo de reacción del ACC?

[ncx]

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Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

Saludos

No le veo mucho sentido al front assist en autopista por ejemplocon el acc activado ... , ya que el acc guarda la distancia con el coche de delante , con lo cual nunca se acercaria tanto a un coche como para que el front assist actue y te avise , sin embargo si hubiera un obstaculo del que no te has dado cuenta porque estas mandando un wassap con el movil seguramente te avise y frene el coche

Sin duda....el front asist creo que solo funciona con el ACC en funcionamiento.....el concepto es que si vas sin usar el ACC y si esta activado el front asist te aseguro que puedo afeitar al de alante y no me dice ni pio cosa que con ACC si...de hecho es ultra conservador...tanto que aumentas los riesgos pero por alcance de los que llevas detras tuyo...!!

Ese es el tema de que...o bien no me funciona...o.....ni idea tengo...

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Son sistemas independientes debería funcionarte el front assist sin el acc activado

Pues nada.....ni lo percibo tampoco en ciudad....

Pienso que se supedita al ACC cosa que como bien dices no deberia de ser asi

[ncx]

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Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

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No le veo mucho sentido al front assist en autopista por ejemplocon el acc activado ... , ya que el acc guarda la distancia con el coche de delante , con lo cual nunca se acercaria tanto a un coche como para que el front assist actue y te avise , sin embargo si hubiera un obstaculo del que no te has dado cuenta porque estas mandando un wassap con el movil seguramente te avise y frene el coche

Sin duda....el front asist creo que solo funciona con el ACC en funcionamiento.....el concepto es que si vas sin usar el ACC y si esta activado el front asist te aseguro que puedo afeitar al de alante y no me dice ni pio cosa que con ACC si...de hecho es ultra conservador...tanto que aumentas los riesgos pero por alcance de los que llevas detras tuyo...!!

Ese es el tema de que...o bien no me funciona...o.....ni idea tengo...

Saludos

Son sistemas independientes debería funcionarte el front assist sin el acc activado

Lo malo de ACC es que tarda un segundo y pico de más en coger velocidad cuando se aparta el de delante.

@rojas ¿Se podría modificar el tiempo de reacción del ACC?

Lo mas que puedes hacer es darle valores de comportamiento.....y si que se nota

Eco normal sport

[ncx]

Para q quede claro:
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Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

Saludos

No le veo mucho sentido al front assist en autopista por ejemplocon el acc activado ... , ya que el acc guarda la distancia con el coche de delante , con lo cual nunca se acercaria tanto a un coche como para que el front assist actue y te avise , sin embargo si hubiera un obstaculo del que no te has dado cuenta porque estas mandando un wassap con el movil seguramente te avise y frene el coche

Sin duda....el front asist creo que solo funciona con el ACC en funcionamiento.....el concepto es que si vas sin usar el ACC y si esta activado el front asist te aseguro que puedo afeitar al de alante y no me dice ni pio cosa que con ACC si...de hecho es ultra conservador...tanto que aumentas los riesgos pero por alcance de los que llevas detras tuyo...!!

Ese es el tema de que...o bien no me funciona...o.....ni idea tengo...

Saludos

Son sistemas independientes debería funcionarte el front assist sin el acc activado

Lo malo de ACC es que tarda un segundo y pico de más en coger velocidad cuando se aparta el de delante.

@rojas ¿Se podría modificar el tiempo de reacción del ACC?

En el MMI se puede adaptar el acc para comportamiento eco...normal...sport.... Digo logicamente sin entrar en vag com

[JoseCa]

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Advierte mediante la emisión de señales auditivas y visuales, al mismo tiempo que prepara el sistema de frenos. En caso de que el conductor no reaccione, el segundo aviso es mediante una leve presión de frenado para prevenir cualquier impacto.

Si el sistema detecta nula reacción por parte del conductor, el tercer aviso llega de la mano de la aplicación del freno para mitigar las consecuencias del accidente al reducir la velocidad. Se activa a partir de los 30 km/h a 210 km/h.

ACC son las siglas de Adaptative Cruise Control o “regulador activo de velocidad”, aunque normalmente se le denomina “control de crucero adaptativo”, que es más coloquial. El ACC es un elemento de seguridad complementario al limitador de velocidad y más moderno ya que además de permitir al conductor mantener una velocidad constante, también puede regular de manera activa y de forma inteligente el control de velocidad adaptándola a las situaciones reales sobre el tráfico.

Saludos

Comprendido Rojas ......haces una descripcion muy detallada...y a la luz del sentido que cada "sistema" de su funcionamiento...claramente existen circunstancias en que diferenciar a uno de otro se me hace dificil....pretendi entender mejor desactivando el front asist en autovia.....haciendo esto entiendo que todo revierte en el ACC es decir....el control de crucero adaptativo......en cambio es como si el front asist SI necesitara de la activacion del ACC ya que sin activarlo no percibo nada que se parezca a la descripcion del front asist...ni en mas de 30km/h ni a menos....tipo emergency city...

Gracias por ayudar..!!!

Saludos

No le veo mucho sentido al front assist en autopista por ejemplocon el acc activado ... , ya que el acc guarda la distancia con el coche de delante , con lo cual nunca se acercaria tanto a un coche como para que el front assist actue y te avise , sin embargo si hubiera un obstaculo del que no te has dado cuenta porque estas mandando un wassap con el movil seguramente te avise y frene el coche

Sin duda....el front asist creo que solo funciona con el ACC en funcionamiento.....el concepto es que si vas sin usar el ACC y si esta activado el front asist te aseguro que puedo afeitar al de alante y no me dice ni pio cosa que con ACC si...de hecho es ultra conservador...tanto que aumentas los riesgos pero por alcance de los que llevas detras tuyo...!!

Ese es el tema de que...o bien no me funciona...o.....ni idea tengo...

Saludos

Son sistemas independientes debería funcionarte el front assist sin el acc activado

Lo malo de ACC es que tarda un segundo y pico de más en coger velocidad cuando se aparta el de delante.

@rojas ¿Se podría modificar el tiempo de reacción del ACC?

En el MMI se puede adaptar el acc para comportamiento eco...normal...sport.... Digo logicamente sin entrar en vag com

¿Yque diferencias hay entre los 3 modos del ACC?

Nunca probé aún :S

[ncx]

Precisamente la inmediatez de respuesta....no en cuanto a que el radar sea mas o menos conservador....eso no......

....se comporta mas sport mas eco....etc respecto a la respuesta del motor....y del freno motor....

Ahora....mi percepcion es de que no interfiere en los margenes conceptuales del ACC respecto de la seguridad......

Que tiene que frenar...te lo hace mas sport.....o mas eco.....que tiene que acelerar....lo mismo....

Pero no te da mas o menos margen...eso es ajustando como ya sabes con la distancia de trabajo que le marques en la pantalla del fis

Saludos

[rojas]

Desconozco si el valor que tiene de respuesta se puede modificar

[clinisbuz]

Yo he notado que si vas con el ACC activado, cuando se aparta el de delante, si vas en modo sport, acelera más rápido que si vas en modo normal o eco.

Pero si aún así nos parece que acelera poco, en el suelo, en la parte derecha, hay un pedal que se llama acelerador. que si se pisa un poco, acelera todo lo rápido que uno quiera.

[ncx]

Yo he notado que si vas con el ACC activado, cuando se aparta el de delante, si vas en modo sport, acelera más rápido que si vas en modo normal o eco.

Pero si aún así nos parece que acelera poco, en el suelo, en la parte derecha, hay un pedal que se llama acelerador. que si se pisa un poco, acelera todo lo rápido que uno quiera.

Gran aporte...!!!! Tecnicamente hablando ..,.jajjajjaj