Leon ST CUPRA.

[CarlosTSi]

Buen golpe en la mesa ha dado SEAT!! Pues el SC @Jemi también tiene un culo ágil jeje

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[Xavi_vdj]

Volviendo a la noticia de la vuelta rápida en nordschleife, me gusta leer que una "ranchera" iguala los registros del SC.

[Josbat]

Vamos que el Cupra de 5 puertas es el peor de los 3.....

[oscar_tsi]

Vamos que el Cupra de 5 puertas es el peor de los 3.....

yo no lo tengo claro, porque los león de la copa son de 5, conque... algo tendran.....

[Josbat]

Vamos que el Cupra de 5 puertas es el peor de los 3.....

yo no lo tengo claro, porque los león de la copa son de 5, conque... algo tendran.....

Hombre Oscar..... visto lo visto!?!?!?!??!?!
Yo realmente estoy encantado con el mio la verdad!!

[CarlosTSi]

@Josbat el Cupra 5p es muy bueno, @oscar_tsi usan el 5p por que aun no se disponía del SC cuando lo presentaron y ya no es plan de usar el SC, pero el 5p es muy bueno.

[oscar_tsi]

A Seat le daría igual cambiar si el cambio fuese a notarse considerablemente, ellos sabían perfectamente q iban a sacar un 3p y prefirieron correr con el 5p, algo tendrán

[CarlosTSi]

A Seat le daría igual cambiar si el cambio fuese a notarse considerablemente, ellos sabían perfectamente q iban a sacar un 3p y prefirieron correr con el 5p, algo tendrán

@oscar_tsi Seat sí, pero no el público. Poder pueden cambiar pero no hay diferencia (apenas 30kg a favor del SC) y creo que el 5p tiene algo más de rigidez estructural

[oscar_tsi]

Pues si en circuito casi no se nota en la calle menos

[sonxav]

Pues si en circuito casi no se nota en la calle menos

Pero es que estamos hablando de que casi hacen el mismo tiempo... Vamos que las 3 versiones son espectaculares.


De hecho en consumos esta sorprendiendo el ST en los que gana a los SC y 5p.... Debido a la aerodinámica.

[Jemi]

A Seat le daría igual cambiar si el cambio fuese a notarse considerablemente, ellos sabían perfectamente q iban a sacar un 3p y prefirieron correr con el 5p, algo tendrán

Cuestión de imagen y/o marketing puede ser una de las razones, aunque también puede deberse a que el 5 puertas es más fácil de llevar a las cotas a las que llevó al Eurocup. El SC tiene menor batalla que el 5 puertas, y como el modelo definitivo Cup Racer es aún más largo entre ejes que el 5 puertas, partiendo de este último lo tenían mas fácil para llegar a los 2666 mm.

[CarlosTSi]

A Seat le daría igual cambiar si el cambio fuese a notarse considerablemente, ellos sabían perfectamente q iban a sacar un 3p y prefirieron correr con el 5p, algo tendrán

Cuestión de imagen y/o marketing puede ser una de las razones, aunque también puede deberse a que el 5 puertas es más fácil de llevar a las cotas a las que llevó al Eurocup. El SC tiene menor batalla que el 5 puertas, y como el modelo definitivo Cup Racer es aún más largo entre ejes que el 5 puertas, partiendo de este último lo tenían mas fácil para llegar a los 2666 mm.

Pues probablemente es lo que tu dices @Jemi, ese dato yo no lo sabía. De todas formas el Cupra en cualquiera de las tres carrocerías es un misil y a las pruebas me remito. En Nordschleife ganarle a todo un RS4 con un V8 de "420Cv" y tracción quattro no es nada fácil.

[Carbono79]

Pero señores lo que hay que leer, que sibaritas os ponéis cuando queréis jajajaa .... .... en 3, 5 puertas, o ranchera... ES UN PEDAZO DE APARATO en cualquiera de los tres formatos... cogí el 5p por tema comodidad familiar y no fue el ST porque aun no estaba, que si no ni me lo pienso y es más, hoy por hoy lo cambiaba a pelo tranquilamente

saludos...

[jutarpal]

Mi elección ha sido el st cupra, lo malo son los más de dos meses de espera
Asi se queda el vehículo:

Seat leon cupra St Dsg
Buckets calefactables.
Pack performance black.
Techo panorámico
Sistema de Navegación
Full link
Sensores delanteros y traseros + OPS
Cupra línea negra
Blanco Nevada

Cuando lo tenga hare una presentación en condiciones

[victir]

se puede saber precio?