Turbos rotos en cupra 280??

[whasy]

tenia muchisimas ganas de cambiar mi tdi por un tsi 180 cv pero me aveis quitado las ganas leyendo estas cosas

El tema esta en comprar un leon TSI de agosto del 2014 en adelante!

buenas y por curiosidad en que te basas para saber a ciencia cierta que apartir de los de agosto en adelante de 2014 no daran esos fallos?
porque como bien dices an dado muchos coches ya ese fallo , quien nos dice que no seguiran dando fallos?
Gracias de antemano

Según nos ha mirado nuestro compañero Jemi en el ETKA. Esas son las fechas de cambio de fabricación y que corroborado puesto que mi vecino tiene un cupra de noviembre del 2014

[whasy]

Buenas
Y solo parten los cupra y los 180cv los motores mas pequeños no?

Esa es una pregunta a la que no puedo contratarte por falta de informacion

[CarlosTSi]

Los que tengáis ETKA lo podéis comprobar y los que no lo tengáis poned un espejo por detrás del turbo como hizo @Jemi y veréis la referencia del turbo (esto es aplicable al 1.8 y al 2.0, supongo que para el resto de TSi's también)

[sergio26]

tenia muchisimas ganas de cambiar mi tdi por un tsi 180 cv pero me aveis quitado las ganas leyendo estas cosas

El tema esta en comprar un leon TSI de agosto del 2014 en adelante!

buenas y por curiosidad en que te basas para saber a ciencia cierta que apartir de los de agosto en adelante de 2014 no daran esos fallos?
porque como bien dices an dado muchos coches ya ese fallo , quien nos dice que no seguiran dando fallos?
Gracias de antemano

Según nos ha mirado nuestro compañero Jemi en el ETKA. Esas son las fechas de cambio de fabricación y que corroborado puesto que mi vecino tiene un cupra de noviembre del 2014

ya pero entonces por aora no podemos fiarnos asta que no alla coches de agosto del 2014 con mas de 30000 km sin romper nada , seguire de cerca el tema sino me voi a un fr 150 cv diesel al año que viene

[CarlosTSi]

tenia muchisimas ganas de cambiar mi tdi por un tsi 180 cv pero me aveis quitado las ganas leyendo estas cosas

El tema esta en comprar un leon TSI de agosto del 2014 en adelante!

buenas y por curiosidad en que te basas para saber a ciencia cierta que apartir de los de agosto en adelante de 2014 no daran esos fallos?
porque como bien dices an dado muchos coches ya ese fallo , quien nos dice que no seguiran dando fallos?
Gracias de antemano

Según nos ha mirado nuestro compañero Jemi en el ETKA. Esas son las fechas de cambio de fabricación y que corroborado puesto que mi vecino tiene un cupra de noviembre del 2014

ya pero entonces por aora no podemos fiarnos asta que no alla coches de agosto del 2014 con mas de 30000 km sin romper nada , seguire de cerca el tema sino me voi a un fr 150 cv diesel al año que viene

@sergio-26 tu tienes un TDi 105Cv, aquí sólo se habla de los turbos de los TSi 2.0 y 1.8, no se de que te preocupas....

[sergio26]

tenia muchisimas ganas de cambiar mi tdi por un tsi 180 cv pero me aveis quitado las ganas leyendo estas cosas

El tema esta en comprar un leon TSI de agosto del 2014 en adelante!

buenas y por curiosidad en que te basas para saber a ciencia cierta que apartir de los de agosto en adelante de 2014 no daran esos fallos?
porque como bien dices an dado muchos coches ya ese fallo , quien nos dice que no seguiran dando fallos?
Gracias de antemano

Según nos ha mirado nuestro compañero Jemi en el ETKA. Esas son las fechas de cambio de fabricación y que corroborado puesto que mi vecino tiene un cupra de noviembre del 2014

ya pero entonces por aora no podemos fiarnos asta que no alla coches de agosto del 2014 con mas de 30000 km sin romper nada , seguire de cerca el tema sino me voi a un fr 150 cv diesel al año que viene

@sergio-26 tu tienes un TDi 105Cv, aquí sólo se habla de los turbos de los TSi 2.0 y 1.8, no se de que te preocupas....

@Homersimpson como bien puedes leer arriba voi a cambiar pronto mi 105 y estaba al 100 % de comprarme un 180 gasolina por eso estoy aqui informandome sino es mucha molestia ,de lo que quiero comprar !!!!!

[CarlosTSi]

tenia muchisimas ganas de cambiar mi tdi por un tsi 180 cv pero me aveis quitado las ganas leyendo estas cosas

El tema esta en comprar un leon TSI de agosto del 2014 en adelante!

buenas y por curiosidad en que te basas para saber a ciencia cierta que apartir de los de agosto en adelante de 2014 no daran esos fallos?
porque como bien dices an dado muchos coches ya ese fallo , quien nos dice que no seguiran dando fallos?
Gracias de antemano

Según nos ha mirado nuestro compañero Jemi en el ETKA. Esas son las fechas de cambio de fabricación y que corroborado puesto que mi vecino tiene un cupra de noviembre del 2014

ya pero entonces por aora no podemos fiarnos asta que no alla coches de agosto del 2014 con mas de 30000 km sin romper nada , seguire de cerca el tema sino me voi a un fr 150 cv diesel al año que viene

@sergio-26 tu tienes un TDi 105Cv, aquí sólo se habla de los turbos de los TSi 2.0 y 1.8, no se de que te preocupas....

@Homersimpson como bien puedes leer arriba voi a cambiar pronto mi 105 y estaba al 100 % de comprarme un 180 gasolina por eso estoy aqui informandome sino es mucha molestia ,de lo que quiero comprar !!!!!

@Sergio-26 ahora ya no hay problema con los turbos de los 180, puedes preguntarlo a @Jemi por ejemplo que tiene ETKA

[sergio26]

tenia muchisimas ganas de cambiar mi tdi por un tsi 180 cv pero me aveis quitado las ganas leyendo estas cosas

El tema esta en comprar un leon TSI de agosto del 2014 en adelante!

buenas y por curiosidad en que te basas para saber a ciencia cierta que apartir de los de agosto en adelante de 2014 no daran esos fallos?
porque como bien dices an dado muchos coches ya ese fallo , quien nos dice que no seguiran dando fallos?
Gracias de antemano

Según nos ha mirado nuestro compañero Jemi en el ETKA. Esas son las fechas de cambio de fabricación y que corroborado puesto que mi vecino tiene un cupra de noviembre del 2014

ya pero entonces por aora no podemos fiarnos asta que no alla coches de agosto del 2014 con mas de 30000 km sin romper nada , seguire de cerca el tema sino me voi a un fr 150 cv diesel al año que viene

@sergio-26 tu tienes un TDi 105Cv, aquí sólo se habla de los turbos de los TSi 2.0 y 1.8, no se de que te preocupas....

@Homersimpson como bien puedes leer arriba voi a cambiar pronto mi 105 y estaba al 100 % de comprarme un 180 gasolina por eso estoy aqui informandome sino es mucha molestia ,de lo que quiero comprar !!!!!

@Sergio-26 ahora ya no hay problema con los turbos de los 180, puedes preguntarlo a @Jemi por ejemplo que tiene ETKA

gracias @homersimpson de todas formas os leere siempre por aqui si no os importa para recopilar informacion que puedas ayudarme a decidir

[josele77]

Me he quedado blanco, habrá que mirar que referencia tenemos y estar atentos
con lo fiables que han sido siempre los vag..............

[sonxav]

nadie sabe si esto tambien afecta a los turbos de los 1.4 y 1.2?

[CarlosTSi]

nadie sabe si esto tambien afecta a los turbos de los 1.4 y 1.2?

@sonxav no he oído nada de turbos rotos con la de 1.4 TSi de última generación que ya han echo km. Sin duda todo esto ha sido un fallo grave del fabricante japonés IHI, pero es como todo... Se cometen errores y se corrigen. Yo personalmente hubiera preferido que VAG siguiera con el fabricante alemán KKK

[CarlosTSi]

:o Me he quedado blanco, habrá que mirar que referencia tenemos y estar atentos
con lo fiables que han sido siempre los vag..............

Los motores de gasolina de VAG @josele77 siempre han sido muy fiables a excepción del V6 del RS4 biturbo que dio problemas de lubricación que rompía turbos cada 100.000 km....

[Jemi]

El problema aquí comentado se limita solo a los turbos IHI montados en el motor TSi 2.0 del Audi S3, VW Golf R y León cupra 265/280, y no en otros motores, de los cuales (al menos por el momento) no se sabe de ningún fallo o defecto de fabricación.

Parece ser que, según VW, se trata de un defecto de fabricación (detectado en la superficie del colector) que apunta a una remesa fabricada en unas determinadas fechas. El S3 es en el que más problemas se han observado al ser el que más tiempo lleva en el mercado, y todos los turbos que han fallado tienen la referencia 06K 145 702 J (montado hasta abril de 2013) y 06K 145 N (montado hasta abril de 2014). A partir de esa fecha se monta la referencia 06K 145 722 A hasta septiembre de 2014 aproximadamente (del cual no se conocen fallos) y que fue sustituido por la referencia 06K 145 722 H que se monta actualmente.

Aun así, habría que ver si estos casos se han producido en motores de serie o no… y en cualquier caso el problema está corregido.

En el 1.8T 210/225/240 hubo múltiples problemas de rotura de turbo... y todos ellos causados por electrónicas no apropiadas. De serie o con electrónica adecuada no daban problemas.

[Josbat]

Alguien me puede decir por donde entro el espejo para verlo?? Porque ayer no se me ocurre nada mas que hacerlo en caliente no tuve cojones de meter la mano!! Jaja

[puertas91]

Entonces , por lo que ha dicho Jemi , los 1.8 no están afectados por esas roturas de turbo...