Repro y el escándalo de emisiones de VW

[arlot]

A raíz del escándalo de VW con el software para falsear las emisiones en sus motores diesel CR de 1a generación EA189. El software detecta cuando el vehículo está en modo test, esto es: que algunos de sus 5 parámetros no varía durante la prueba, lo normal es que en test de rodillo no varíe el sensor de volante y la presión barométrica. Al no detectar cambio en esos parámetros, la centralita activa el “modo pirata”.

Una vez puestos en antecedentes, la consulta/reflexión que hago es:

Todos los que lleváis repros en esos motores afectados, se ha modificado la centralita en base a los valores que iba dando mientras el coche está en los rodillos, al estar el coche en los rodillos uno de los parámetros no varía (el sensor de volante) y el de la presión barométrica no lo tengo claro, en ese momento entra el software pirata, y la repro se está haciendo en base a una cartografía “ficticia”. En el momento que el coche deja los rodillos y detecta que circula activará el modo normal, y la cartografía que os han puesto estará hecha en base a las mediciones piratas.

De momento que se sepa a los MK3 diésel no les afecta ya que su motor es EA288

[CarlosTSi]

A raíz del escándalo de VW con el software para falsear las emisiones en sus motores diesel CR de 1a generación EA189. El software detecta cuando el vehículo está en modo test, esto es: que algunos de sus 5 parámetros no varía durante la prueba, lo normal es que en test de rodillo no varíe el sensor de volante y la presión barométrica. Al no detectar cambio en esos parámetros, la centralita activa el “modo pirata”.

Una vez puestos en antecedentes, la consulta/reflexión que hago es:

Todos los que lleváis repros en esos motores afectados, se ha modificado la centralita en base a los valores que iba dando mientras el coche está en los rodillos, al estar el coche en los rodillos uno de los parámetros no varía (el sensor de volante) y el de la presión barométrica no lo tengo claro, en ese momento entra el software pirata, y la repro se está haciendo en base a una cartografía “ficticia”. En el momento que el coche deja los rodillos y detecta que circula activará el modo normal, y la cartografía que os han puesto estará hecha en base a las mediciones piratas.

De momento que se sepa a los MK3 diésel no les afecta ya que su motor es EA288

Pues es una putada @arlot

[arrue46]

A raíz del escándalo de VW con el software para falsear las emisiones en sus motores diesel CR de 1a generación EA189. El software detecta cuando el vehículo está en modo test, esto es: que algunos de sus 5 parámetros no varía durante la prueba, lo normal es que en test de rodillo no varíe el sensor de volante y la presión barométrica. Al no detectar cambio en esos parámetros, la centralita activa el “modo pirata”.

Una vez puestos en antecedentes, la consulta/reflexión que hago es:

Todos los que lleváis repros en esos motores afectados, se ha modificado la centralita en base a los valores que iba dando mientras el coche está en los rodillos, al estar el coche en los rodillos uno de los parámetros no varía (el sensor de volante) y el de la presión barométrica no lo tengo claro, en ese momento entra el software pirata, y la repro se está haciendo en base a una cartografía “ficticia”. En el momento que el coche deja los rodillos y detecta que circula activará el modo normal, y la cartografía que os han puesto estará hecha en base a las mediciones piratas.

De momento que se sepa a los MK3 diésel no les afecta ya que su motor es EA288

Yo tengo repro en un Leon FR 170cv CR.

[arrue46]

No se me ha quedado claro lo que perjudica al tener repro @arlot [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT]

[arlot]

No se me ha quedado claro lo que perjudica al tener repro @arlot [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT]

Perjudicar no, digo que la repro quizás se haya echo en base a la cartografía que da cuando el coche esta en modo test al hacerse sobre rodillos, en el que trabaja el software "pirata".

[Alanitu]

No digo ni si , ni no, ni puede.
Pero si te digo una cosa, se haga la repro en la cartografía que se haga y chorrocientos caballos de en el banco.... Si sales a carretera y esta igual que antes? Algo habrías dicho, efecto placebo al lado.....
Digo yo que esta "trampa" por llamarla de alguna forma afectaría solamente al mapa del dpf y a alguno de inyección, que habrá varios y que las repros estarán hechas, si no los que la lleven algo habrían dicho mucho antes de levantarse la liebre.
De todas formas, no se de que os asustáis, yo e llevado electrónicas que tapaban la carretera y en parado o en la Itv no echaba ni gota de humo

[CarlosTSi]

A raíz del escándalo de VW con el software para falsear las emisiones en sus motores diesel CR de 1a generación EA189. El software detecta cuando el vehículo está en modo test, esto es: que algunos de sus 5 parámetros no varía durante la prueba, lo normal es que en test de rodillo no varíe el sensor de volante y la presión barométrica. Al no detectar cambio en esos parámetros, la centralita activa el “modo pirata”.

Una vez puestos en antecedentes, la consulta/reflexión que hago es:

Todos los que lleváis repros en esos motores afectados, se ha modificado la centralita en base a los valores que iba dando mientras el coche está en los rodillos, al estar el coche en los rodillos uno de los parámetros no varía (el sensor de volante) y el de la presión barométrica no lo tengo claro, en ese momento entra el software pirata, y la repro se está haciendo en base a una cartografía “ficticia”. En el momento que el coche deja los rodillos y detecta que circula activará el modo normal, y la cartografía que os han puesto estará hecha en base a las mediciones piratas.

De momento que se sepa a los MK3 diésel no les afecta ya que su motor es EA288

Yo tengo repro en un Leon FR 170cv CR.

@arrue46 tu no tienes problema

[arrue46]

A raíz del escándalo de VW con el software para falsear las emisiones en sus motores diesel CR de 1a generación EA189. El software detecta cuando el vehículo está en modo test, esto es: que algunos de sus 5 parámetros no varía durante la prueba, lo normal es que en test de rodillo no varíe el sensor de volante y la presión barométrica. Al no detectar cambio en esos parámetros, la centralita activa el “modo pirata”.

Una vez puestos en antecedentes, la consulta/reflexión que hago es:

Todos los que lleváis repros en esos motores afectados, se ha modificado la centralita en base a los valores que iba dando mientras el coche está en los rodillos, al estar el coche en los rodillos uno de los parámetros no varía (el sensor de volante) y el de la presión barométrica no lo tengo claro, en ese momento entra el software pirata, y la repro se está haciendo en base a una cartografía “ficticia”. En el momento que el coche deja los rodillos y detecta que circula activará el modo normal, y la cartografía que os han puesto estará hecha en base a las mediciones piratas.

De momento que se sepa a los MK3 diésel no les afecta ya que su motor es EA288

Yo tengo repro en un Leon FR 170cv CR.

@arrue46 tu no tienes problema

[arrue46]

http://www.infotaller.tv/reparacion/mul ... iculos-die

[arrue46]

Parece que es para preocuparse pero vosotros direis!

[avaltus]

Hola arrue 46!!Tengo un coche como el tuyo y me gustaria saber si perteneces a la zona de barcelona y si estas contento con la repro de davirox...puesto que yo me quiero reprogramar el mio y tengo dudas sobre quien decantarme a que me lo haga.Gracias y un saludo

[arrue46]

Hola arrue 46!!Tengo un coche como el tuyo y me gustaria saber si perteneces a la zona de barcelona y si estas contento con la repro de davirox...puesto que yo me quiero reprogramar el mio y tengo dudas sobre quien decantarme a que me lo haga.Gracias y un saludo

Buenas avaltus, no soy del Pais Vasco y fui asta Galicia para hacerlo. De momento 25mil km y muy contento, sin humos ni cosas raras! Saludos.