VW falseo datos de emisiones motores TDI

[chadreed]

el caso es que no me fío de nada de esta gentuza ya...yo no me preocupo si esta afectado o no, ya lo he dicho en varios mensajes, los ESTAFADORES SON ELLOS, no nosotros..yo no llevaría (no pensaba hacerlo afectado o no) el coche al taller hasta que no fuese por causa mayor, (no pasa itv o algo así) si no, no pisa la SEAT. Esperate y no lo lleve a reprogramar y le meta 140cv porque con los 105cv de ahora es un cepazo..aunque sabia lo que compraba..

[angelcabrera200]

A mi me acaba de funcionar la web, llevaba toda la mañana intentándolo, pero por suerte mi coche no está afectado

[angelcabrera200]

Por sierto, alguien me puede decir como se suben fotos al foro??

[Barcelo]

Por sierto, alguien me puede decir como se suben fotos al foro??

Abajo antes de enviar pone algo asi como adjuntar foto o adjuntar documento o archivo....y ahí seleccionas la foto le das a cargar archivo y ya la tienes

[Foxito]

Pues a mi me han dado una de cal y una de arena, aunque viendo como pintaba el panorama me puedo dar por satisfecho, al menos de momento!

Mi Mk3 fr tdi 2.0 184cv se salva, pero mi Mk2 Tdi cr 105cv esta pringado...por suerte a este segundo esta ya en su jubilación y lo ha heredado la mujer para darle unos ultimos años tranquilos, asi que en parte no me jode tanto....aunque eso de perder cv me infla los cojones si no va acompañado de su correspondiente compensación, pq en su dia el 90 cv costaba bastantes menos euros.... habrá que esperar a ver lo que proponen, pero por lo pronto modificaciones mecanicas en taller para 11 millones de choches me parece algo inalcanzable tanto en costes como en tiempo... pero en fin, a ver que pasa.

Saludos

[javi marrero]

De modificaciones mecánicas nada.
Todo será a base de software,actualización de gestión del motor a la baja.
Con lo cual preparaos para tener un buen cepo.

La única manera de disminuir los óxidos de nitrogeno.Es disminuir la temperatura de las combustiones.
A base de un mapa de EGR muy restrictivo y AFR pobres en combustible.
http://www.aspb.cat/quefem/docs/oxidos.pdf

Si le actualizan el software y notan el coche falto potencia.
Yo iría a un banco fiable tipo Vagspeed,TLR y si no dan los 105 cvs.
Le metería una denuncia a la SEAT.

[juancubo]

No se por que me da que TODOS LOS MK2 están infectados asi que habrá que esperar haber lo que nos dicen

No. El mío un mk2 1,6 105 del 2010 y al meter mi bastidor en seat sale esto:

ImageUploadedByTapatalk1443968991.301429.jpg

Jooooder tio con suerte jajajajajaj. Bueno ya no todos los mk2 son todos menos el tuyo jajajaja

Creo que hubo un restyle en algun momento

[netbrowzer]

Afectado

A ver que dicen o solución proponen... yo pagué por 140cv y quiero mis 140cv, ni 0,001 menos

[javi marrero]

Afectado

A ver que dicen o solución proponen... yo pagué por 140cv y quiero mis 140cv, ni 0,001 menos

Pues prepárate para pleitear con la Seat.

[r4u1_st]

En caso de que nos citen para ir al taller a subsanar ese trucaje, como debemos actuar? Quiero decir, hay que demandar una vez ya perdida la potencia? Nos podemos negar a esa repro? Tendra consecuencias legales en la itv el decidir no hacer la reparacion?

[AngeleteFR]

Hay que ir a por todas,ya esta bien de tanta gentuza

[Barcelo]

Pues si hay q denunciar las veces q agan falta se hará. Ya que yo e pagado por un 105 un dinero si hubiera querido un 90cv hibiera pagado menos. A no ser que me den un dinero( no menos de 1000 pavos) por joderme el coche y ya de ahí le hago la repro para volver a sus cv o incluso mas

[maf10]

Otro afectado 1.6 TDI del 2011! Y ni me planteo ir a la Seat, salvo fuerza mayor también .

[pirly]

En la web de seat pone:

¿La utilización de estos motores es ilegal en Europa?

Volkswagen AG actualmente está investigando si existen derivaciones respecto a las normas de emisión europeas. Le informaremos conforme tengamos nuevos datos del caso.

Lo mismo lleváis el EA189 pero eso no quiere decir que anulando solamente el software "malvado" vuestro coche no pasara con los niveles exigidos por la unión europea, que es distinta a la Americana. Si esto es así, os llamaran para cargar el software nuevo pero no decrementará el cavellaje, ni aumentará el consumo. Ojala sea esto cierto, y todo se os quede en un susto.

[Forero]

En caso de que nos citen para ir al taller a subsanar ese trucaje, como debemos actuar? Quiero decir, hay que demandar una vez ya perdida la potencia? Nos podemos negar a esa repro? Tendra consecuencias legales en la itv el decidir no hacer la reparacion?

Yo me he salvado (MK3 1.6TDI 105 cv de julio de 2014), pero si me llega a salir que estaba afectado, tenía muy claro que no iba al concesionario salvo por orden judicial o por no pasar la ITV. Y entonces, ya tomaría las medidas legales oportunas.
De hecho, si puedo evitarlo, no volveré a pisar un servicio oficial con mi coche. No quiero que toque mi coche un taller de una marca que ha vendido centenares de miles de coches con un software tramposo del que el usuario desconocía su existencia y que ha generado estos problemas.
Hay multitud de mecánicos y talleres de confianza por ahí que pueden hacer el mantenimiento del coche, y cada uno es libre de ir al que estime conveniente.

El tema es muy serio. Aunque un coche no esté afectado, el sólo hecho de llevar un motor "sospechoso" hace que su valor decrezca, ya sea porque el posible comprador crea que tiene menos potencia o mayor consumo tras el "apaño" o porque no se haya pasado por el taller y tema no pasar la ITV o tener problemas. Eso nos afecta a todos.