Malestar con suspension Fr

[kocean]

Bueno yo lo noto y llevo dcc, lo que si me he dado cuenta este finde es que eso solo lo noto en modo sport con dcc, en modo normal que se supone que equivale a la suspensión fr sin DCC va mucho mejor la suspensión absorbe mejor y no noto tanto los relieves del asfalto eso sí la noto blanda para mi gusto.

[CarlosTSi]

He leído el post entero pero... no termino de sacar una conclusión a este tema del FR.

Yo lo veo así: O pedirlo con DCC y esperar a que no se gasten muy pronto los amortiguadores (cuestan una fortuna: 2.075 € + IVA en Bilstein)
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o pedirlo con suspensión normal y poner, como toda la vida, unos Bilstein B6 Sport al poco: Unos 700 € + IVA.
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Por lo que decís y os quejáis los que no lleváis DCC, esos síntomas son claros de amortiguadores de mala calidad, pues aunque fueran de tarado suave, no se notarían nunca los cambios de relieve, ni las juntas del asfalto, ni los golpes secos...

Por cierto, veo que ahora el FR 180 / 184 es "FR-Plus" y además de los faros Full-Led, lo mismo han tocado algo la amortiguación... ¿Podría ser?... ah... y otra duda: ¿El acabado FR-plus cambian en algo los asientos del anterior FR o se pueden montar otros en opción tipo Cupra?

Un saludo.

@JCC y por que Bilstein y no KW? Yo lo noto cómodo y estable... Por cierto el FR y el FR Plus no cambian nada en suspensión ni en asientos, respecto a los asientos en un MY'16 agarran bien el cuerpo por cierto los de origen del Cupra son iguales al FR pero con la tapicería Cupra. Ayer me monté en un León Mk2 FR y tampoco noté diferencias....

[JCC]

Bueno... Bilstein (y Koni en menor medida) ha sido la referencia desde décadas y KW es muuucho mas reciente... aunque hoy en día hacer un buen amortiguador de este tipo, con un buen presupuesto, está a la altura de cualquier fabricante.

Me sorprende que los asientos del FR-plus sean los mismos que los del FR anterior... y a su vez que sean los mismos del Cupra... o ¿he entendido mal?

Un saludo.

[Jemi]

Bueno... Bilstein (y Koni en menor medida) ha sido la referencia desde décadas y KW es muuucho mas reciente... aunque hoy en día hacer un buen amortiguador de este tipo, con un buen presupuesto, está a la altura de cualquier fabricante.

Me sorprende que los asientos del FR-plus sean los mismos que los del FR anterior... y a su vez que sean los mismos del Cupra... o ¿he entendido mal?

Un saludo.

Esa suspension Bilstein es una magnifica opcion para cuando la DCC de serie diga adios, aunque vale una pasta.

Sobre los asientos, ya ocurria asi en el Mk1, el cupra R (sin Recaro) tenia los mismos que el FR y otras variantes. En el cupra actual tambien se comparten, excepto los tipo bucket que son exclusivos del cupra.

[CarlosTSi]

Bueno... Bilstein (y Koni en menor medida) ha sido la referencia desde décadas y KW es muuucho mas reciente... aunque hoy en día hacer un buen amortiguador de este tipo, con un buen presupuesto, está a la altura de cualquier fabricante.

Me sorprende que los asientos del FR-plus sean los mismos que los del FR anterior... y a su vez que sean los mismos del Cupra... o ¿he entendido mal?

Un saludo.

Hoy en día KW está a la altura de Bilstein o casi la supera.... Por cierto KW es la marca "deportiva y Racing" de Koni... Respecto a los asientos @JCC yo me refiero al Mk3 FR actual que son iguales a los del FR Plus y a los del Cupra y a mi me parecen muy similares en agarre a los del FR Mk2

[CarlosTSi]

Bueno... Bilstein (y Koni en menor medida) ha sido la referencia desde décadas y KW es muuucho mas reciente... aunque hoy en día hacer un buen amortiguador de este tipo, con un buen presupuesto, está a la altura de cualquier fabricante.

Me sorprende que los asientos del FR-plus sean los mismos que los del FR anterior... y a su vez que sean los mismos del Cupra... o ¿he entendido mal?

Un saludo.

Esa suspension Bilstein es una magnifica opcion para cuando la DCC de serie diga adios, aunque vale una pasta.

@Jemi también te pueden interesar estos KW DCC http://www.iccpremiumstyling.com/kw_sus ... cias1.html

[Jamfri]

Bueno... Bilstein (y Koni en menor medida) ha sido la referencia desde décadas y KW es muuucho mas reciente... aunque hoy en día hacer un buen amortiguador de este tipo, con un buen presupuesto, está a la altura de cualquier fabricante.

Me sorprende que los asientos del FR-plus sean los mismos que los del FR anterior... y a su vez que sean los mismos del Cupra... o ¿he entendido mal?

Un saludo.

Hoy en día KW está a la altura de Bilstein o casi la supera.... Por cierto KW es la marca "deportiva y Racing" de Koni... Respecto a los asientos @JCC yo me refiero al Mk3 FR actual que son iguales a los del FR Plus y a los del Cupra y a mi me parecen muy similares en agarre a los del FR Mk2

El FR y el FR PLUS solo difieren del full led y full link. Nada más. Así me lo vendió la comercial. Slds!

[alexmon92]

Bueno... Bilstein (y Koni en menor medida) ha sido la referencia desde décadas y KW es muuucho mas reciente... aunque hoy en día hacer un buen amortiguador de este tipo, con un buen presupuesto, está a la altura de cualquier fabricante.

Me sorprende que los asientos del FR-plus sean los mismos que los del FR anterior... y a su vez que sean los mismos del Cupra... o ¿he entendido mal?

Un saludo.

Hoy en día KW está a la altura de Bilstein o casi la supera.... Por cierto KW es la marca "deportiva y Racing" de Koni... Respecto a los asientos @JCC yo me refiero al Mk3 FR actual que son iguales a los del FR Plus y a los del Cupra y a mi me parecen muy similares en agarre a los del FR Mk2

El FR y el FR PLUS solo difieren del full led y full link. Nada más. Así me lo vendió la comercial. Slds!

Mas la pantalla de 6.5 pulgadas.

[Pedro st fr]

Y el seat sound system

[Mantaray]

y el navegador no?

[Pedro st fr]

El navegador es aparte

[Vasmurcia]

Pues yo tengo un Fr 180 y estoy la mar de contento. Va firme cuando pillas carretera de curvas y muy bien en autopista.

Saludos

[Jamfri]

Navegador y Seat Sound System van como extras. Creía que pantalla 6.5 era común a todos.

[CarlosTSi]

Pues yo tengo un Fr 180 y estoy la mar de contento. Va firme cuando pillas carretera de curvas y muy bien en autopista.

Saludos

@Vasmurcia yo estoy relativamente contento con la suspensión de mi FR, le he dado caña por curvas y es muy estable. Además el mío es más rápido por curvas que un Abarth 500 SS....

[LEON2014]

Actualmente tengo un Leon Fr 1.4 150cv y también noto la suspensión suave para el acabado que es.

Se agradece que sea comodo pero también veo que en el punto negativo esta el balanceo.

En las rotondas inclinadas como que tumba más de la cuenta o esa es la percepción que me da.


Había barajado cambiar los amortiguadores Sachs de serie y poner Bilstein B6 con el muelle de serie.


Mi duda es si realmente corregiré el balance o por el contrario seguiré igual pero con menos comodidad.


Si alguien ha montado bilstein b6 con el muelle de serie y puede aportar información.


saludos.