Dudas con climatizador

[Hanzo]

Hola a todos

Me esta pasando una cosa que no se realmente es un problema.

Cuando pulso la tecla de AUTO en el clima la barra de potencia se queda todo el rato en un cuadrito y no he dejado mas pero por las mañanas despues de 20 min de camino no se ha movido del sitio.

Por las mañanas hace como 8 o 9 grados y si lo tengo a 24 grados el clima entiendo que deberia de tirar mas potencia no? Yo creo que no funciona si pulso el auto.

Si embargo si pulso el boton de los aireadores frontales y el de arriba del cristal y le doy potencia manualmente si que calienta, tarda, pero calienta.

Si lo controlo manual por ejemplo con 4 puntos de potencia y pulso el auto se baja al minimo (1punto)

Luego me he dado cuenta que en los aireadores frontales laterale no sale igual de caliente que en los centrales. ¿Esto es nomal?

[Dcero]

Normal no es, cuando hace frio y está en auto, al arrancar sale poquito aire, practicamente nada (nunca me he fijado en el número de rayitas) pero en cuanto empieza a cojer temperatura el circuito el chorro de aire se incrementa bastante hasta alcanzar la temperatura adecuada en el habitáculo, y entonces baja la potencia y se va estabilizando.
Mira a ver si te da algún error el clima

[feal]

Yo no entiendo si lo que preguntas es que calienta poco a 24º o que sube poco las revoluciones del motor (o sea que en Auto sube pocas rayitas).
Yo personalmente nunca le doy a Auto porque lo que haces es conectar el A/C y si hace frio 8-9 ºC y encima le metes el A/C pues mas frio aún, aparte que estas tirando del motor y consumo sin necesidad (quitando que se necesite desempañar rápido). Hay muchísima gente que va con el A/C toda la vida conectado, por no entender como funciona o simplemente no se dan ni cuenta de que va puesto. Yo alguna vez e probado el Auto y lo que hago es desconectar el A/C "quitar la estrella" y ponerlo por ejempo a 24ºC y veo que empieza con poca velocidad y según va cogiendo temperatura va subiendo "las rayitas" y luego vuelven a bajar, lo normal vamos. Pero como digo no me convence y lo llevo siempre con aire hacia el cristal y los pies y una o dos rayitas.

[Dcero]

Con todo respeto feal, pero creo que el que no entiende el funcionamiento eres tú. Por llevar el compresor encendido no vas a tener más frio. El climatizador regula la temperatura. Y tienes la ventaja de que evita la acumulación de humedad dentro del coche.
Por supuesto, cada uno lo lleva como le parece y más a gusto se encuentra.

[Hanzo]

El tema es que cuando pulso el AUTO, la potencia de aire baja a 1 rayita y de ahi no sube. No se si tira aire caliente o no porque con una rayita no se aprecia la temperatura.

Sin embargo si lo pongo manual con los frontales y el del cristal superior tira calor y la velocidad que yo le ponga.

Como puedo ver el error del clima?

[feal]

Será eso entonces Dcero. Tienes razón en lo que dices, eso es cierto.
Está claro que si hay 30ºC hay que poner el A/C pero si hace 7-8ºC es inútil conectarlo a no ser que quieras desempañar. Es como si quieres ducharte en agua templada y lo que haces es por un lado echarte agua hirviendo y por otro agua helada.

[feal]

Para ver los fallos del clima pulsas la tecla "flecha arriba + recirculación" y te entrara en el menú, el canal 1C creo que es el que marca los errores. Es decir, pones el canal 1 y le das al de recirculación y si hay fallos saldrá un numero por ejemplo 12.1, si sale .0 es que no hay fallo.

[Hanzo]

Hay alguna tabla de que codigo corresponde a que error?

[Luisete86]

Para que ni actúe el compresor que botón debe estar o no accionado? Vamos, para que salga el aire de la calle, como toda la vida XD

[feal]

00.0 No malfunction present

02.1 (G86) Interior Temperature Sensor, in Headliner, static open, *02.1 (see below)

02.2 Interior Temperature Sensor, in Headliner, static short, see 02.1

02.3 Interior Temperature Sensor, in Headliner, sporadic open

02.4 Interior Temperature Sensor, in Headliner, sporadic short

03.1 (G56) Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, static open, see 02.1

03.2 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, static short, see 02.1

03.3 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, sporadic open

03.4 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, sporadic short

04.1 (G89) Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, static open, *04.1 (see below)

04.2 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, static short, see 04.1

04.3 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic open

04.4 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic short

05.1 (G17) Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static open, *05.1 (see below)

05.2 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static short, see 05.1, *05.2 (see below)

05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open

05.4 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic short

06.1 (G110) Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static open, *06.1 (see below)

06.2 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static short, see 06.1

06.3 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C sporadic open

06.4 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C sporadic short

07.1 (G109) Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static open, *07.1 (see below)

07.2 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static short, see 07.1

07.3 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, sporadic open

07.4 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, sporadic short

08.1 (G92) Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static open, *08.1 (see below)

08.2 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static short, see 08.1

08.3 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic open

08.4 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic short

08.5 Temperature Regulator Flap, static block, *08.5 (see below)

08.6 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, malfunction

08.7 Temperature Regulator Flap, sporadic block

11.1 (G112) Central Flap Motor Potentiometer, static open, *11.1 (see below)

11.2 Central Flap Motor Potentiometer, static short, see 11.1

11.3 Central Flap Motor Potentiometer, sporadic open

11.4 Central Flap Motor Potentiometer, sporadic short

11.5 Central Flap, static block, *11.5 (see below)

11.6 Central Flap Motor Potentiometer, malfunction

11.7 Central Flap, sporadic block

13.1 (G114) Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static open, *13.1 (see below)

13.2 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static short, see 13.1

13.3 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, sporadic open

13.4 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, sporadic short

13.5 Footwell/Defroster Flap, static block, *13.5 (see below)

13.6 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, malfunction

13.7 Footwell/Defroster Flap, sporadic block

15.1 (G113) Air Flow Flap Motor Potentiometer, static open, *15.1 (see below)

15.2 Air Flow Flap Motor Potentiometer, static short, see 15.1

15.3 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic open

15.4 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic short

15.5 Air Flow Flap, static block, see *15.5 (see below)

15.6 Air Flow Flap Motor Potentiometer, malfunction

15.7 Air Flow Flap, sporadic block

17.0 Vehicle Speed Signal faulty

18.1 Fresh air blower voltage, static

18.3 Fresh air blower voltage, sporadic

20.1 A/C compressor voltage not OK - static, *20.1 (see below)

20.3 A/C compressor voltage not OK - sporadic

22.1 (F118) A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open, *22.1 (see below)

22.3 A/C Refrigerant High Pressure Switch, sporadic open

22.5 A/C Refrigerant High Pressure Switch, 120X open, *22.5 (see below)

29.1 Belt slip detection "soft", static

29.2 Belt slip detection "hard", static

29.3 Belt slip detection "soft", sporadic

29.4 Belt slip detection "hard", sporadic

[Hanzo]

Muchas gracias, lo pruebo y comento

[victor's]

Buenas, a mi me pasa exactamente lo mismo aparte de que no calienta ni poniéndolo en hi y a tope con el coche en 90 grados y no ssle igual por todas las toberas y si lo pongo en auto me sale por los pies del conductor sin querer seleccionarlo y le tengo que poner que salga por los frontales y arriba para que no salga por los pies.. en fin, tengo de camino un cable vag com para hacerle unas cuantas pruebas y tengo en mente darle con agua a presión al radiador de la calefacción porque apenas calienta. PD: pobre lo de los errores del clima y a mi me sale el 0.

[Hanzo]

Idem, acabo de probarlo y error 0 ...