Consumos MK3

[sanxe]

Tdi 150 manual trayecto 80kms en autopista-nacional a velocidades legales y marchas largas pero sin ir ahogado, 2 personas y poca cosa en el maletero 5.2l/100.
El coche tiene 650kms y tiene una media de 6.2

El consumo en cuanto superas las 2000 o 2500 revoluciones se dispara

[gogua]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

Y que velocidades llevas, tipo de conducción?

[Ginga]

También as de entender, que también puede variar según la persona que conduce, no es lo mismo ir a 120 con 4 o si va a 120 con sexta, no te asustes por el consumo a dia de hoy los coches gastan muy poco, no te arrepentiras si coges este coche, también sino existe un post en general que pone Cupra Coche para el dia a dia, alli a lo mejor lo puedes encontrar.

Saludos!! Y aqui todos estamos para ayudar lo máximo posible

Claro me referia como he puesto especificando cuantas personas van dentro y si es verdad que me falto decir que en la marcha más larga. Gracias por tus comentarios y saludos tambien!!

[CarlosTSi]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

@luke_skywalker en carretera beneficia ser ST por su mejor aerodinámica

[Dandy_gsi]

Yo con 700 km en el coche, hoy un viaje de 250 km y 5,2l a 120, en un 2.0 TDI 150cv, no logró ver los 4,9 jeje

Saludos

Ni los vas a ver. Ese consumo que te ha dado a ti es el normal del 150 tdi. Yo lo tengo tb y es así.

@Ginga cuando uno se pone técnico no le comprende todo el mundo, una pena la verdad.

[CarlosTSi]

En mi TSi 150Cv con 4 personas en autovía a unos 100km/h hizo 4.5!!!! Supongo que reales serían 4.7 o 4.8....

[luke_skywalker]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

Y que velocidades llevas, tipo de conducción?

Nada. Tranquilo. 120 130. O volviendo a Bcn toca 80... Luego hasta casa no tengo mucho x ciudad. Solo tiene 1600km. Es pronto.

[luke_skywalker]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

@luke_skywalker en carretera beneficia ser ST por su mejor aerodinámica

Si miras aerodinámica sola seguramente. Pero si miras peso sale perdiendo. Habría que ver cual de los dos factores tira mas dado que trabajan en conjunto. Yo apostaría que en la media siempre consumirá mas el ST. Pero es solo una suposición. La diferencia de aerodinámica se debe notar solo a partir de algo de velocidad... 80 90... en cambio el peso extra esta siempre ahi.

[Nosi]

Mi ST tsi 125 con apenas 500 km hizo el sábado pasado 130 km por el montseny (c17 + carreteras de curvas) una media de 5,6. Y volviendo de Sant Celoni a Barcelona (50 km) por carretera secundaria 4,6.

Todo esto llendo de 2 y sin equipaje.

La verdad que estoy sorprendido de lo poco que puede llegar a gastar.
De todas formas cuando acabe el rodaje y le pueda apretar bien supongo que el consumo subirá bastante si vas por encima de 4000 vueltas.

[erizo-man]

Nadie se anima a lo que os pedi de ver el consumo instantaneo a velocidad constante en llano? Al menos los que tengan el Cupra...

@Ginga si no es mucho preguntar.....es determinante para ti el consumo instantáneo?????
Porque podría sacarle una foto al ordenador de a bordo del camión subiendo un repecho gordo, cargado con 25 tn. y te acojonas

El consumo instantáneo a velocidad constante en llano es la unica forma de saber el consumo real comparable de forma útil. El consumo medio depende de infinidad de factores (temperatura, tiempo y circunstancias por ciudad iniciales y finales, repechos, carga , uso de acelerador y frenada, tráfico), en cambio el instantáneo, siempre y cuando se haga en esas condiciones reproducibles (por ejemplo 120km/h de control de crucero, en llano, diciendo cuantas personas van a bordo) si es que estandarizable y comparable. Por supuesto siempre hay una pequeña variabilidad por la anchura del neumático, el peso cargado, o si donde pensamos que es llano no lo es tanto, pero es una variabilidad mucho menos que en un consumo medio en determinado trayecto. Además , si no hicieran varias personas con el mismo motor podemos ver la desviación de los valores.

Pero bueno veo que os lo tomais a cachondeo y preferís fijaros en medias en trayectos diversos, así que me retiro de este tema.

Parece interesante esto que propones, no suelo conducir por zonas totalmente llanas (en Asturias no es tan sencillo), pero intentare conseguirte algunos datos.

[CarlosTSi]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

@luke_skywalker en carretera beneficia ser ST por su mejor aerodinámica

Si miras aerodinámica sola seguramente. Pero si miras peso sale perdiendo. Habría que ver cual de los dos factores tira mas dado que trabajan en conjunto. Yo apostaría que en la media siempre consumirá mas el ST. Pero es solo una suposición. La diferencia de aerodinámica se debe notar solo a partir de algo de velocidad... 80 90... en cambio el peso extra esta siempre ahi.

En ciudad está claro que influye el peso, pero en carretera la aerodinámica @luke_skywalker

[luke_skywalker]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

@luke_skywalker en carretera beneficia ser ST por su mejor aerodinámica

Si miras aerodinámica sola seguramente. Pero si miras peso sale perdiendo. Habría que ver cual de los dos factores tira mas dado que trabajan en conjunto. Yo apostaría que en la media siempre consumirá mas el ST. Pero es solo una suposición. La diferencia de aerodinámica se debe notar solo a partir de algo de velocidad... 80 90... en cambio el peso extra esta siempre ahi.

En ciudad está claro que influye el peso, pero en carretera la aerodinámica @luke_skywalker

En carretera influyen las dos. En ciudad solo el peso. De ahi mi suposición...

[CarlosTSi]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

@luke_skywalker en carretera beneficia ser ST por su mejor aerodinámica

Si miras aerodinámica sola seguramente. Pero si miras peso sale perdiendo. Habría que ver cual de los dos factores tira mas dado que trabajan en conjunto. Yo apostaría que en la media siempre consumirá mas el ST. Pero es solo una suposición. La diferencia de aerodinámica se debe notar solo a partir de algo de velocidad... 80 90... en cambio el peso extra esta siempre ahi.

En ciudad está claro que influye el peso, pero en carretera la aerodinámica @luke_skywalker

En carretera influyen las dos. En ciudad solo el peso. De ahi mi suposición...

@luke_skywalker el peso sólo influye en ciudad y en aceleración, pero a partir de X velocidad la aerodinámica influye solamente. En carretera el que menos gasta es el ST y también es el que puede alcanzar más velocidad punta

[luke_skywalker]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

@luke_skywalker en carretera beneficia ser ST por su mejor aerodinámica

Si miras aerodinámica sola seguramente. Pero si miras peso sale perdiendo. Habría que ver cual de los dos factores tira mas dado que trabajan en conjunto. Yo apostaría que en la media siempre consumirá mas el ST. Pero es solo una suposición. La diferencia de aerodinámica se debe notar solo a partir de algo de velocidad... 80 90... en cambio el peso extra esta siempre ahi.

En ciudad está claro que influye el peso, pero en carretera la aerodinámica @luke_skywalker

En carretera influyen las dos. En ciudad solo el peso. De ahi mi suposición...

@luke_skywalker el peso sólo influye en ciudad y en aceleración, pero a partir de X velocidad la aerodinámica influye solamente. En carretera el que menos gasta es el ST y también es el que puede alcanzar más velocidad punta

Me imagino. Y tu coche en carretera gasta lo mismo si vas solo que si vais 4.
En la practica el peso influye. Otra cosa seria un entorno teórico en donde fueses plano y con inercia... pero en vida real...

[CarlosTSi]

Pues yo con el Xperience TDI 150 las medias en las escapadas el finde me salen entre 6 y 6,5... Ya te digo que al ser ST y el Haldex lastran el consumo...

@luke_skywalker en carretera beneficia ser ST por su mejor aerodinámica

Si miras aerodinámica sola seguramente. Pero si miras peso sale perdiendo. Habría que ver cual de los dos factores tira mas dado que trabajan en conjunto. Yo apostaría que en la media siempre consumirá mas el ST. Pero es solo una suposición. La diferencia de aerodinámica se debe notar solo a partir de algo de velocidad... 80 90... en cambio el peso extra esta siempre ahi.

En ciudad está claro que influye el peso, pero en carretera la aerodinámica @luke_skywalker

En carretera influyen las dos. En ciudad solo el peso. De ahi mi suposición...

@luke_skywalker el peso sólo influye en ciudad y en aceleración, pero a partir de X velocidad la aerodinámica influye solamente. En carretera el que menos gasta es el ST y también es el que puede alcanzar más velocidad punta

Me imagino. Y tu coche en carretera gasta lo mismo si vas solo que si vais 4.
En la practica el peso influye. Otra cosa seria un entorno teórico en donde fueses plano y con inercia... pero en vida real...

Influye al acelerar el peso, no a velocidad sostenida en llano