TUTORIAL Reprogramacion motores 90cv / 110cv mk1

[leon4 cdd]

hola Mclaren muchas gracias por la respuesta y tambien por la informacion pues bien lo mejor seria montar embolo no?
de todas formas preparo en archivo y lo subo para que veas como va antes de cargargarlo al coche mejor revisarlo bien antes de cargarlo par ver que no lleve ningun fallo grave . el map si tiene de 3 bares y como bien dices no leera mas 1.6 pero ya tirne reloj de turbo asique si tiene picos de mas ai los veremos.
muchas gracias un saludo.

[ibizagti]

Llevo un rato buscando y no he encontrado el hardware necesario para estas cosas.

¿Con qué cable os conectáis?

Gracias!

[McLarenF1]

Llevo un rato buscando y no he encontrado el hardware necesario para estas cosas.

¿Con qué cable os conectáis?

Gracias!

para estos coches siempre que sean centralitas con memoria flash o bien kwp2000plus o mppsv13, es de los primeros tdi anteriores al 99/2000 suelen llevar centralitas con dos memorias plcc y hay que abrir y sustiuirlas para poder hacer la programacion

[sparky]

Yo uso el mppsv16 con el 13 me pedia sacar el fusible del cuadro, eso que me ahorro de tiempo

[sparky]

Buenas, ando por aqui de nuevo !

@McLarenF1 o si alguien mas lo sabe (pero todos sabemos que tú eres el crack aquí) me estoy mirando un turbo de ibiza fr y como ya sabe McLaren me he pillado tambien unos inyectores del 110cv.

Que valores le meto de inyeccion y presion de turbo en el nuevo archivo que voy a empezar?
He pensado cocger el mapa de la bomba de un archivo original del 110cv y copiarlo a pelo y el del VNT de un ibiza/leon 130cv y empezar a partir de ahi.

Inyeccion en 60mg tenia pensado y presion de turbo a 1.5bar.

Gracias!

Por cierto llevo follon con el tema de que turbo coger no me aclaro tengo otro mensaje en otro post sobre pontenciar 90/110tdi os dejo enlace por si sabeis algo! viewtopic.php?f=24&t=36080&start=2625

[McLarenF1]

Buenas, ando por aqui de nuevo !

@McLarenF1 o si alguien mas lo sabe (pero todos sabemos que tú eres el crack aquí) me estoy mirando un turbo de ibiza fr y como ya sabe McLaren me he pillado tambien unos inyectores del 110cv.

Que valores le meto de inyeccion y presion de turbo en el nuevo archivo que voy a empezar?
He pensado cocger el mapa de la bomba de un archivo original del 110cv y copiarlo a pelo y el del VNT de un ibiza/leon 130cv y empezar a partir de ahi.

Inyeccion en 60mg tenia pensado y presion de turbo a 1.5bar.

Gracias!

Por cierto llevo follon con el tema de que turbo coger no me aclaro tengo otro mensaje en otro post sobre pontenciar 90/110tdi os dejo enlace por si sabeis algo! viewtopic.php?


f=24&t=36080&start=2625

como bien has dicho debes clonar el mapa del 110 y empezar desde cero, tambien he hecho pruebas de dejar el original del 90 reescalado a 60 y van bien y los consumos ordenador real son bastante aproximados pero eso ya lo dejo a tu gusto, turbo pillate sin duda el VB del fr da mas caudal a las misma presion, usa el vnt de un ARL de serie y sobre ese corriges, tambien ve pensando en ic por que en 5 meses vas a notar un bajon y en los logs apretandole ya se te va ir de madre la temperatura admision seguro, controlala no vayas a darte un disgusto con la junta de culata

[McLarenF1]

Abre una consulta en mecanica

[sparky]

Os dejo la repro que he hecho para los inyectores del asv y el turbo de serie. El turbo lo he apretado al maximo, espero poder dejar el pico max en 1.35b no se si sera demasiado bajo en comparacion a la presión de trabajo.

















[McLarenF1]

con 1.3b tienes de sobra yo no pasaria de hay, carga y a ver como va!!

[sparky]

@McLarenF1 se me va el turbo a 2bar! como se puede llegar a irse tanto, como hago un log asi? si alomejor acabo sin coche despues de hacerlo

Se me ha jodido el relog y todo de lo que ha subido la aguja, porque solo marca hasta 2 kilos.

Como puedo tocar la repro para ajustar un poqco mejor antes del hacer un log?

Gracias!

[McLarenF1]

:ayuda: @McLarenF1 se me va el turbo a 2bar! como se puede llegar a irse tanto, como hago un log asi? si alomejor acabo sin coche despues de hacerlo

Se me ha jodido el relog y todo de lo que ha subido la aguja, porque solo marca hasta 2 kilos.

Como puedo tocar la repro para ajustar un poqco mejor antes del hacer un log?

Gracias!

pasamela por privado

[sparky]

Solucionado! Gracias McLaren !

[leon4 cdd]

hola bueno despues de irme un tiempo a una oferta de trabajo vuelvo y subo el mapa de bomba que he hecho para las puntas de 0,240 aver que os parece a mi no me tiene buena pinta la verdad me parece que he hecho algo mal aver que os parece
un saludo

[sparky]

Has hecho el mapa al reves tio. Mira los ejes X e Y y Z y piensa lo que haces. El tema de la tensiones lo has hecho con lo que colgó McLaren y la verdad que no acabo de entenderlos me parecen demasiado bajos, pero no los he probado asique no se como van.

Por cierto llevas embolo cambiado no?

[leon4 cdd]

Pues si tiene mas sentido al reves la verdad le dare la vuelta y un par de vieltas mas a mi cabeza tambien y subire el resto de mapa aver si ya se puede probar en el coche
Un salufo gracias