Seat ATECA , el SUV de la marca ESPAÑOLA. hermano del TIGUAN

[diso]

El SEAT Ateca es el primer SUV de SEAT. Un producto muy importante para SEAT, que se posiciona en el segmento de los crossover compactos con una oferta sólida de 4,36 metros de longitud – un tamaño casi calcado al del Nissan Qashqai, que será uno de sus rivales más duros. Es uno de los segmentos con más crecimiento, y a él llegan con un producto cuyo nombre responde a un pequeño pueblo de la provincia de Zaragoza. Ya tenemos información oficial sobre el equipamiento y gama de motores del SEAT Ateca, que repasamos a fondo en cinco claves.

Se pondrá a la venta en primavera, a un precio que aún no se ha anunciado. Se presenta oficialmente en el Salón de Ginebra.
El SEAT Ateca llega en el momento adecuado para SEAT: el mercado de los crossover y SUV compactos está creciendo a un ritmo del 25% a nivel europeo y el Ateca pretende convertirse en la tercera pata de SEAT, tras los Ibiza y León. El SEAT Ateca se construye sobre la plataforma MQB modular del Grupo Volkswagen y será muy similar en diseño y soluciones a un Skoda del que de momento sólo sabemos que se llama Visión S. Será fabricado por Skoda en la República Checa, al contrario que otros SEAT, fabricados en Martorell.

Con un tamaño de 4,36 metros, es casi idéntico al Nissan Qashqai en dimensiones y es ligeramente más pequeño que rivales como el Kia Sportage. A pesar de tener unas dimensiones exteriores contenidas, su maletero tiene la friolera de 510 litros de capacidad en las versiones de tracción delantera y 485 litros en las versiones con tracción integral. Su interior es amplio, con unas líneas y una disposición general de controles muy similar a la del SEAT León, en el que también basa un diseño exterior afilado y aguerrido.

Una de las claves del SEAT Ateca es la enorme conectividad que ofrecerá a sus pasajeros. La conexión SEAT Full Link permitirá que la pantalla de 8 pulgadas del sistema de info entretenimiento SEAT Media System Plus sea la prolongación de nuestro teléfono. Podremos usarlo en conexión MirrorLink o bien usando Android Auto/Apple CarPlay en función de nuestro sistema operativo. Una gran novedad es que en la consola central dispondremos de una Connectivity Box en la que podremos cargar nuestro smartphone sin cables – si soporta dicha tecnología.
La aplicación SEAT Connect App almacena información del coche en nuestro teléfono, y nos permite personalizar el sistema de info entretenimiento de a bordo.

La gama de motores está compuesta por varios motores TSI y TDI con potencias de entre 115 CV y 190 CV. El motor de acceso es un 1.0 TSI de tres cilindros y 115 CV de potencia, que estará acompañado de un 1.4 TSI ACT de 150 CV como tope de gama. Este último propulsor tiene tecnología ACT de desactivación de cilindros, con la que su consumo medio homologado es de 6,2 l/100 km. El consumo del 1.0 TSI es más contenido, homologando una media de 5,3 l/100 km, correspondiente a una emisión de CO2 de 123 g/km – pagarán I.M. en ambos casos.

Ver video en YouTube

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[BUJE]

si ya lo vi que guapo esta a ver de precio que tal...

[diso]

a mi me gusta bastante , de lo mas bonito que hay actualmente en este segmento.
@virgin pillate este en vez del EVOQUE... te lo coges full por mucho menos...

[Luisete86]

viewtopic.php?f=1&t=115400

Ya hay un post sobre esto

[diso]

creo que no es el mismo ... el otro era un concept car

[sonxav]

creo que no es el mismo ... el otro era un concept car

Siento contradecirte @diso, pero se habla de lo mismo...

Aunque efectivamente en la primera foto es del concept car 20V20 ....

[warzlh]

si ya lo vi que guapo esta a ver de precio que tal...

Rondará los 30000€ ...

[miyobe]

deberia costar lo que experience, pero la novedad lo encarecerá, seguro que con tracción total rondará los 28.000. Todo conjeturas, pq no tengo ni idea. Las versiones basicas con tracción delantera 24.000.

[Javifisio33]

lo que no entiendo es meterle el motor 1.0tsi. lo habran hecho para sacarlo a un precio más bajo.

pero creo ke para este coche el base de gama en gasolina deberia haber sido el 1.4tsi 125cv. que quizás pueda ir justillo, pero siempre irá mucho mucho más suelto que con un 1.0.tsi. ¿que opinais?

Distinto es el diesel porque aunque sean 115cv, pero el PAR es mejor y lo moverá bien seguro, pero el 1.0TSI eso pa este coche tiene que ser un cepo. pa un ibiza bien, pero pa un ateca....

[yak54]

Muy muy bonito, tanto como poco práctico

[cvillajos]

lo que no entiendo es meterle el motor 1.0tsi. lo habran hecho para sacarlo a un precio más bajo.

pero creo ke para este coche el base de gama en gasolina deberia haber sido el 1.4tsi 125cv. que quizás pueda ir justillo, pero siempre irá mucho mucho más suelto que con un 1.0.tsi. ¿que opinais?

Distinto es el diesel porque aunque sean 115cv, pero el PAR es mejor y lo moverá bien seguro, pero el 1.0TSI eso pa este coche tiene que ser un cepo. pa un ibiza bien, pero pa un ateca....

Estoy de acuerdo contigo @Javifisio33

Un saludo!!

[Antxon]

El Ateca esta ya en la pagina oficial de Seat,todavia no se puede configurar pero hay bastante informacion

[Rasekfighter]

Me sigue pareciendo un León dopado. Pero para gustos.... Los colores...

[garlim]

http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=1&t=115400

Ya hay un post sobre esto

@diso seguimos en el otro hilo que es el mismo tema

Cerramos