Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[jracing]

@nada09 yo por costumbre al parar siempre pongo primero el freno de mano. Así te evitas problemas.

Es lo que dice en el manual creo. Primero freno de mano y luego meter la P.
No cuesta nada hacerlo así.
Supongo que de hacerlo al revés, especialmente en pendientes, la caja podría someterse a fuerza. Tampoco lo sé muy bien.

[hijarano]

cuando pones P sin freno de mano y hay algo de pendiende se nota como primero rueda un poco y luego choca contra algo, que supongo que será algún bloqueo de la caja de cambios. alguien lo sabe?

[Tonino317]

Yo procuro asegurar primero el coche con el freno de mano y después colocar la palanca en P. Como siempre lo he hecho así no he podido comprobar eso que dices @hijarano

[Maxpako]

Pues yo no se si me estoy arrepintiendo de haber escogido el DSG...
Mi DQ200 murió con un fallo (que no cantó en el cuadro) de falta de presión (eso ya hace 2 semanas).

Ya veremos que cuenta el taller.

[jracing]

Pues yo no se si me estoy arrepintiendo de haber escogido el DSG...
Mi DQ200 murió con un fallo (que no cantó en el cuadro) de falta de presión (eso ya hace 2 semanas).

Ya veremos que cuenta el taller.

Cuantos km? Diesel o gasofa?

[Leonidado]

sabeis si es malo para el Dsg por ejemplo en un atasco en bajada y cada 2x3 frenando, hacerlo en N (punto muerto), esto puede dañar el Dsg? aun yendo a poca velocidad ?

Salu2

[Erdeif]

sabeis si es malo para el Dsg por ejemplo en un atasco en bajada y cada 2x3 frenando, hacerlo en N (punto muerto), esto puede dañar el Dsg? aun yendo a poca velocidad ?

Salu2

Yo creo que no, ya que esta desacoplado. Lo que no debe ser bueno es poner la D cuando no esta completamente detenido.

Hoy he bajado un puerto y ha mantenido la cuarta reteniendo algo perfectamente. Va muy bien este cambio.
A lo que no me acostumbro es a lo de que meta segunda enseguida. Lo demás, perfecto.

[Erdeif]

Pues yo no se si me estoy arrepintiendo de haber escogido el DSG...
Mi DQ200 murió con un fallo (que no cantó en el cuadro) de falta de presión (eso ya hace 2 semanas).

Ya veremos que cuenta el taller.

Espero que este en garantía.
Es mi mayor temor, la fiabilidad. Pero solo me arrepentiría por eso, por que falle. Por lo demás no.

[Leonidado]

sabeis si es malo para el Dsg por ejemplo en un atasco en bajada y cada 2x3 frenando, hacerlo en N (punto muerto), esto puede dañar el Dsg? aun yendo a poca velocidad ?

Salu2

Yo creo que no, ya que esta desacoplado. Lo que no debe ser bueno es poner la D cuando no esta completamente detenido.

Hoy he bajado un puerto y ha mantenido la cuarta reteniendo algo perfectamente. Va muy bien este cambio.
A lo que no me acostumbro es a lo de que meta segunda enseguida. Lo demás, perfecto.

si, el cambio detecta muy bien cuando estas bajando en pendiente para que tengas freno motor y que no te suba marcha.
Lo de usar N lo digo tambien porque alguna vez la he puesto sin querer, sin embargo al volver a poner D me lo ha hecho sin ruido ni tiron ni nada, vamos que no se ha inmutao jeje

[Maxpako]

El mio va montado en un 1.6 tdi de 105cv, y al límite de la garantía con 75000km.

Casi todos en carretera con un trato normal.

[jracing]

Que miedo. Y sabes cual es el remedio para la avería de tu DSG?

[Maxpako]

Que miedo. Y sabes cual es el remedio para la avería de tu DSG?

Yo tengo mi teoría, pero bueno ya veremos que cuenta el taller.

Obviamente eso pasa por garantía.

El problema es que ya he perdido la confianza y costará miles de km recuperarla. ..

1 saludo

[roberbas]

Yo vengo de Toyota, fiabilidad al máximo, pero la calidad, prestaciones y funcionalidad que tiene vag no la tiene Toyota u Honda.
He vuelto a vag sabiendo que pierdo fiabilidad pero gano prestaciones.
vag fiable no es. Las posibilidades de fallo estan.
Hay que disfrutar del coche y de lo que te ofrece y si falla... pues al taller

[Erdeif]

Yo vengo de Toyota, fiabilidad al máximo, pero la calidad, prestaciones y funcionalidad que tiene vag no la tiene Toyota u Honda.
He vuelto a vag sabiendo que pierdo fiabilidad pero gano prestaciones.
vag fiable no es. Las posibilidades de fallo estan.
Hay que disfrutar del coche y de lo que te ofrece y si falla... pues al taller

Así es. Yo espero que no falle, hasta entonces lo gozaré.

[DEivil]

Hola a todos,

He estado buscando en este hilo pero no he encontrado nada parecido.

El caso es que he notado unos tirones/golpes bruscos del cambio en modo secuencial al pasar de una marcha a otra.

El coche es un cupra ST 290 DSG con 2 semanas de vida. Llevo 850km de rodaje bastante disciplinado, tan solo un par de achuchones en modo Sport hasta las 4500rpm(que rápido sube de vueltas ) hace un par de días.

Habitualmente lo llevo en modo comfort y salvo algunos tirones a bajas vueltas con mucho trafico, parecía ir bien...

No creo que sea normal y mañana lo llevaré al taller.

Cual pensáis que puede ser el problema?

Gracias

Un saludo