Turbo leon fr.

[barrera]

aa jajajaja si tu vas repro y yo no de poco servira comparar las graficas jajaja, por cierto llevas embrague de serie?

[diegocolivenco]

Si pero si le aprieto a tope aveces pátina... y no está desgastado, lo que pasa es que el par motor vence el par que aguanta el embrague. Luego en conducción normal - agresivo va perfecto. Sólo pátina cuando vas en modo competi!!! Jajaj...

[barrera]

jajajaja y que te patina en bajas no? Si se hace la repro para k tire un poco mas en altas tambien patinara?

[diegocolivenco]

Pátina sobre las 2200 y en 5° o 6°
Y no siempre... jajaj

[barrera]

Bofff jajajaja yo cuanto se me vaya embrague y ponga monomasa kiero meterle la repro aver como va.

[diegocolivenco]

La verdad es que yo cuando se me valla también le pondré monomasa y reforzado.
He estado hablando con los que me icieron la repro a mi coche. Les pase los datos del log y me an dicho que seguramente sea la n75 que no actúa bien... retiene el vacio. me a dicho que pruebe una y le vuelva a enviar el log. Que seguramente todo el problema este ahí. La semana que viene que estaré menos liado la cambiare y le pasare los datos y con lo que me digan ya comentare por aquí...

[barrera]

Perfecto aver si se te soluciona el problema, ya nos contaras. Saludos.

[barrera]

Aver si alguien le echa un ojo a las graficas y pueden decirme k tal.

[diegocolivenco]

Hola amigos ya he cambiado la valvula reguladora del turbo la famosa N75 aquí os dejo el log. Haver si alguien me puede decir algo porque yo no le veo diferencia con la anterior prácticamente. Muchas gracias por cierto otra cosa, y la grafica de barrera como la veis???







[barrera]

Bueno pues damos un reflote al tema aver si alguien le echa un ojo!!

[diegocolivenco]

Barrera nos tienen olvidados... pasan de nosotros!!!

[barrera]

jajajajaja eso parece!! Estoy siguiendo tu otro hilo del turbo hibrido, como lo llevas?

[diegocolivenco]

Ya lo tengo solucionado. Estaba mal el modulo de motor. No mandaba señal para la regulación de la n75. Acabo de montar el modulo nuevo. Ahora solo falta hacerle una repro En condiciones haver si la semana que viene lo puedo llevar...y hacerle una repro como dios manda...

[diegocolivenco]

Lo que si te digo es que este turbo es capaz de soplar por encima de los 3bar en la grafica, descontandole los 950mb de presion atmosférica se queda en 2bar reales a unas 2000rpm hasta el corte, y alcanza picos de 3.2bar reales. Estos yo no los e visto porque mi map solo es capaz de medir hasta 2988mb, pero me los a asegurado el ingeniero que me diseño el turbo a medida de lo que yo queria en el motor. así que cuando le haga la repro tiene que volar...
en cuanto a tu grafica @barrera yo la veo estupenda carga rápido así que por lo que yo veo a 2000 rpm tienes un misil...
jeje lo que aprende uno por aquí... hace unas semanas no sabia hacer ni siquiera un log..
Bueno ahora solo me falta regular el turbo para que abra antes y en cuanto lo tenga bien calibrado y se arrime a la curva de demanda de presión . una buena repro, que me ha diseñado el ingeniero algo agresiva. Por cierto el archivo de la ECU nueva me lo a puesto con una repro muy suave. Esta demanda hasta 1.6bar y la que llevaba demandaba hasta los 1.75bar. Y para que os agais una idea con este turbo la repro la vamos ha hacer para que demande un maximo de 2988mb que es lo máximo para no tener que cambiar nada más. Aunque el me dice que podríamos hacerlo funcionar a 2.2bar o (3.2bar de grafica) sin miedo a que el turbo se pase de vueltas. Pedazo de makina esta hecho. Hemos hablado mogollón y hasta las tantas de la mañana, haciendo pruebas hasta que hemos dado con el fallo. Así que cuando lo tenga ya pasare un log.

[barrera]

Hola diego como comprobastes el fallo modulo motor? Yo tengo mi turbo montado y el coche anda bien pero a veces sobre todo en primera velocidad el coche le cuesta horrores subir de vueltas, no pega ese tiron, me lo van a mirar de tubos de vacio y valvulas pero me tiene mosqueado el tema.