¿Que es lo que mas os molesta de vuestro mk3?

[arlot]

Número PR de mi coche, TDi 150cv:

9U0 Sin control de desgaste de las pastillas de freno

[cvillajos]

lo que mas me molesta? sin duda la suspensión FR de serie, rebotona, blanda, la falta de aplomo es considerable. Con lo bien que iba en mi anterior MK1 sport.
Solo por este hecho no volvería a comprarlo.

Por cierto se ha hablado de que no llevaba testigos de desgaste de pastillas y nivel bajo del lavaparabrisas y si estan, hoy lo he visto en el manual, solo que el del lavaparabrisas aparece en el fis!

Un salu2

Yo vengo de una suspensión neumática regulable en altura y dureza, la del FR por ahora me parece muy acertada, yo poco que lo he probado, a velocidades ligeramente por encima de la que marca la via, he notado que gira muy plano, reacciones nobles, bien aplomado y no he notado que sea para nada reboton, para mi gusto esta muy bien ajustada y equilibrada absorbe bien los baches y no se inclina apenas. Cuando haga zona de curvas de montaña podre valorar mejor.

En cuanto a los sensores, pues me alegra leerte que si los lleva, ya me extrañaba, porque en el cordoba del 99 que tuve ya llevaba, lo que si puede ser que no todos los acabados/motores lo lleven.

......Pero lo que no se entiende es que el hueco es pequeño para poner la que quitas pinchada!!
Por lo que si vas cargado a tope no tienes hueco para transportarla.....

Yo creo que si sacas la espuma te cabe, no lo he medido pero el hueco es grande, sacando la espuma gris donde esta el gato y herramientas yo creo que entra la 225, luego la espuma... pues ya es más fácil de poner en maletero.

Saludos.

Eso ya lo probé, pero es el diámetro el problema jeje

En varios hilos de "General" se habla de la posibilidad de cambiar la rueda de repuesto de galleta por una normal y la conclusión siempre es que el diámetro no es el problema. El problema es la altura que hace que la bandeja sobresalga un poco.

Buscador -> "rueda repuesto normal"

Un saludo!!

[cvillajos]

Número PR de mi coche, TDi 150cv:

9U0 Sin control de desgaste de las pastillas de freno

1.4 TSI ACT 150cv, yo no tengo ese PR, @arlot :



¿Estaremos de suerte los TSI y su cuadro diferente al TDI?

Un saludo!!

[arlot]

@cvillajos Yo tengo todos los PR (211) y datos de fabricación de mi coche, en un archivo que me paso mi contacto "infiltrado" en Seat

A título de ejemplo:



[Mothor]

@cvillajos gracias por la info.
Probaré con unas 205/50-16 que tengo suelta a ver si entra, pero la 225/40-18 no entra por diámetro y ancho.
Hay que tener en cuenta que el hueco donde va colocada (fondo) es más grande que el hueco de entrada por culpa del borde de la boca del maletero. Es decir, queda un poco metida debajo del borde del cierre. Por esto hay que meterla primero del lado del cierre, por lo que juntando el diámetro y el ancho hace imposible meterla.
En un hilo que he visto, el que la lleva normal es un mk2 y puede que sea diferente.

Saludos

[miyobe]

mi aportación tras 1000km: suspensión fr mucho mas comoda que las anteriores como la de mi altea sport up (llevaba la fr) y respecto a estabilidad tarado más blando pero no es una barca, me parece acertado.
Altura de cinturones me da igual.
Lo que me decepciono el full link... tengo movil compatible y va cuando quiere y no me aporta demasiado..
cojonudo el techo panorámico
motor tdi 184 suave, suena poco y va genial
faros full led bonitos y buenos
mal la falta de recubrimientos en reposavasos.. guantera...

[erizo-man]

@cvillajos gracias por la info.
Probaré con unas 205/50-16 que tengo suelta a ver si entra, pero la 225/40-18 no entra por diámetro y ancho.
Hay que tener en cuenta que el hueco donde va colocada (fondo) es más grande que el hueco de entrada por culpa del borde de la boca del maletero. Es decir, queda un poco metida debajo del borde del cierre. Por esto hay que meterla primero del lado del cierre, por lo que juntando el diámetro y el ancho hace imposible meterla.
En un hilo que he visto, el que la lleva normal es un mk2 y puede que sea diferente.

Saludos

Yo probe una de esas y creo recordar que no se levantaba nada la bandeja, en la posicion mas alta claro esta.

[ATR002]

@cvillajos Yo tengo todos los PR (211) y datos de fabricación de mi coche, en un archivo que me paso mi contacto "infiltrado" en Seat

A título de ejemplo:

Sense títol.png

Arlot puedes poner el pr de la preinstalacion de remolque? El mio viene en la ficha como que tiene remolque y obviamente no lo tiene y quiero ver si es eso.

Un saludo

[morganleon]

Entonces, ¿unos leones llevan el control de desgaste de pastillas de freno y otros no? ¿ninguno lo lleva? ¿el manual está mal?
joder ¿alguien lo puede aclarar?

un saludo

[Mothor]

Hola,

Voy a añadir otra cosa en la lista de cosas que me molestan.

Que los limpias delanteros toquen la chapa del capó al levantarlos.

- ¿Esto os pasa a más gente? He probado en 3 leones y pasa igual.

Saludos

[Erdeif]

Hola,

Voy a añadir otra cosa en la lista de cosas que me molestan.

Que los limpias delanteros toquen la chapa del capó al levantarlos.

- ¿Esto os pasa a más gente? He probado en 3 leones y pasa igual.

Saludos

El manual especifica como ponerlos para cambiarlos. Si los quieres levantar para que no se congelen pues creo que no se puede

A mi me "molesta" que no tenga un testigo de luces en el cuadro y tengas que bajar la vista al dial.
Por ahora nada mas.

[ROBERTO206]

Hola,

Voy a añadir otra cosa en la lista de cosas que me molestan.

Que los limpias delanteros toquen la chapa del capó al levantarlos.

- ¿Esto os pasa a más gente? He probado en 3 leones y pasa igual.

Saludos

para poder levantar los limpias sin que toque la chapa tienes que hacerlo de la siguiente manera:
gira la llave del contacto como si fueras arrancar vuélvela a girar para pagar y extrae la llave, acto seguido mantén la palanca que activan los limpiaparabrisas pulsando la Hacia abajo durante tres segundos, Los limpias harán un barrido y se quedarán parados en lo alto del parabrisas, en es momento Los puedes levantar sin miedo a que golpeen la chapa del capo eso sí es importante que antes de volver a dar el contacto los vuelvas a poner contra el cristal.

[Mothor]

Hola,

Voy a añadir otra cosa en la lista de cosas que me molestan.

Que los limpias delanteros toquen la chapa del capó al levantarlos.

- ¿Esto os pasa a más gente? He probado en 3 leones y pasa igual.

Saludos

para poder levantar los limpias sin que toque la chapa tienes que hacerlo de la siguiente manera:
gira la llave del contacto como si fueras arrancar vuélvela a girar para pagar y extrae la llave, acto seguido mantén la palanca que activan los limpiaparabrisas pulsando la Hacia abajo durante tres segundos, Los limpias harán un barrido y se quedarán parados en lo alto del parabrisas, en es momento Los puedes levantar sin miedo a que golpeen la chapa del capo eso sí es importante que antes de volver a dar el contacto los vuelvas a poner contra el cristal.

Ostras, Pues muchas gracias!! La verdad es que me sorprendía mucho que tocaran. Probaré lo comentado!

[arlot]

Hola,

Voy a añadir otra cosa en la lista de cosas que me molestan.

Que los limpias delanteros toquen la chapa del capó al levantarlos.

- ¿Esto os pasa a más gente? He probado en 3 leones y pasa igual.

Saludos

para poder levantar los limpias sin que toque la chapa tienes que hacerlo de la siguiente manera:
gira la llave del contacto como si fueras arrancar vuélvela a girar para pagar y extrae la llave, acto seguido mantén la palanca que activan los limpiaparabrisas pulsando la Hacia abajo durante tres segundos, Los limpias harán un barrido y se quedarán parados en lo alto del parabrisas, en es momento Los puedes levantar sin miedo a que golpeen la chapa del capo eso sí es importante que antes de volver a dar el contacto los vuelvas a poner contra el cristal.

@ROBERTO206 Veo una cosa muy mala en este método; y es que ese barrido lo hace con el cristal en seco, y como tengas alguna piedracita o mucha suciedad en el cristal, lo único que puedes conseguir es rayar el cristal.

Yo tengo el sensor de lluvia, pero lo llevo desactivado, no vaya a ser que caiga una gota de agua, o que el coche de delante le de a su limpiaparabrisas, y ese poco de agua caiga justo en el sensor y active los limpias con el cristal totalmente seco. Solo activo el sensor de lluvia si realmente está lloviendo.

[ROBERTO206]

Hola,

Voy a añadir otra cosa en la lista de cosas que me molestan.

Que los limpias delanteros toquen la chapa del capó al levantarlos.

- ¿Esto os pasa a más gente? He probado en 3 leones y pasa igual.

Saludos

para poder levantar los limpias sin que toque la chapa tienes que hacerlo de la siguiente manera:
gira la llave del contacto como si fueras arrancar vuélvela a girar para pagar y extrae la llave, acto seguido mantén la palanca que activan los limpiaparabrisas pulsando la Hacia abajo durante tres segundos, Los limpias harán un barrido y se quedarán parados en lo alto del parabrisas, en es momento Los puedes levantar sin miedo a que golpeen la chapa del capo eso sí es importante que antes de volver a dar el contacto los vuelvas a poner contra el cristal.

@ROBERTO206 Veo una cosa muy mala en este método; y es que ese barrido lo hace con el cristal en seco, y como tengas alguna piedracita o mucha suciedad en el cristal, lo único que puedes conseguir es rayar el cristal.

Yo tengo el sensor de lluvia, pero lo llevo desactivado, no vaya a ser que caiga una gota de agua, o que el coche de delante le de a su limpiaparabrisas, y ese poco de agua caiga justo en el sensor y active los limpias con el cristal totalmente seco. Solo activo el sensor de lluvia si realmente está lloviendo.

totalmente de acuerdo @arlot yo no puse sensor de lluvia por eso.(en mi coche mando yo excepto cuando va la parienta de copiloto que mando yo pero bajo su supervisión
pero para buscar solución al problema del compañero de poder levantar los limpia sin que choque contra el capo la única que conozco es esta.
yo por ejemplo este sistema lo utilizo siempre que lavo el coche con el cristal húmedo para limpiar bien la zona baja del cristal sin que me molesten los limpiaparabrisas. ahí ya cada uno debe ser consciente de si es el momento adecuado o no para hacerlo.