Leon tdi 90 alh humea al acelerar fuerte.

[pe46]

Hola, me he comprado un león TDI 90 cv ahl y me ha dicho el tío que está de programado a 120cv. La cuestión es que tira bien y va muy bien. Lo único que he notado es que cuando acelero fuerte saca una bocanada de humo negro por el escape, lo veo por el retrovisor. Eso si, sale disparado. En conducción normal no humea nada. Es normal??? O no debería hacerlo??? Por cierto que tal este motor, salió bueno? Tiene 160.000km. Muchas gracias por las respuestas.

[juankaRDI]

Estando reprogramado es normal que eche humo negro.ai electronicas y electronicas unas echan mas humo otras menos pero es normal que cuando le pises eche algo

[pe46]

Gracias por la respuesta. La verdad es que va muy bien y sólo era eso lo que me preocupaba. El ahl tiene Turbo de geometría fija o variable?

[pe46]

He estado leyendo por el foro y si humea oscuro al acelerar pisotón acelerador puede ser una fuga de admisión? O la repro es así? Perdón pero me estoy comiendo un poco la cabeza.

[pe46]

Nadie sabe si es normal lo del pisar fuerte y salir un poco de humareda negra o es que está mal hecha la repro? Si tuviera una fuga de admisión también saldría un poco de humareda negra acelerando progresivo y no tendría fuerza no? Gracias por las respuestas.

[victorarl]

si esta repro es normal la zorrera y si tuviera fuga en la admision perderia potencia

[juankaRDI]

Su tubiese fuga de admision a parte de perder fuerza como dice el compañero victorarl escucharias el aire dela fuga al acelerar. el turbo del 1.9tdi 90cv sino lo han cambiado es geometria fija

[victorarl]

otra cosa simple y muy importante,como esta el filtro de aire?

[pe46]

Ok. Pues al pisarle fuertes veo que con repro es normal el humo oscuro. El Turbo del ALH me han dicho que es geometría variable aunque sea el motor 90cv. Me lo podéis confirmar? Y el coche tira bien y no se oye ruido de fuga ni nada. Muchas gracias por la información. Tengo que mirar el filtro del aire..

[ivanbcn80]

Buenas compañero,

El alh es turbo de geometría variable, es identico al asv salvo el los inyectores, si no recuerdo mal sus medidas son estas (alh 0.185 asv 0.205)
El mio tambien es un alh, y reprogramado, es cierto que echa algo de humo, he tardado un poco después de la repro a ver humo ya que no hacia nada de nada.
Yo también ando algo mosca, mira si tienes pérdidas de aire en el "pancake" del paso de ruedas, es el plástico achatado en la rueda derecha que va al ic, en la unión del manguito del turbo a este el mio tiene una pequeña perdida de aceite que tengo que solucionar, si hay algo de aceite es que no cierra bien.
También mira la egr como esta, si no has cerrado la egr tendrás "mierda" en ella, mira también el estado del colector de admision que también se ensucia y por último el filtro de aire, yo los cambio cada 8000km aprox, se nota cuando se ha cambiado y por el coste que tiene y los beneficios que tiene para mi vale la pena.
Espero que te haya sido de ayuda.

Saludos

[pe46]

Pues muchas gracias. Comenzaré con filtro del aire y cuando lo lleve al taller para cambio de aceite y filtro que miren si tiene una fuga de admisión y manguitos del turbo. Lo de la egr y tubo admisión ya se limpiará. Ahora no me va bien.

[pe46]

Otra cosa que le notó es que al arrancar en frío hay que darle gas, a ralentí no. Que puede ser? De la repro?

[pe46]

Bueno si arranca sin dar gas pero hay que estar unos tres segundos dando a contacto y el motor de arranque funcionando. Osea le cuesta un poco.

[oscarr5]

A ver, vamos por partes.

Yo también llevo repro y mi coche echaba humo negro cuando le pisaba, y digo echaba, porque cuando le limpie colectores y egr más anular con el método M0nch0 el coche echó bastante menos, tanto que ni se aprecia. Así que yo apostaría a que tienes los colectores que dara asco verlo.

Lo de arrancar es otro tema. Hay mil motivos.
- Batería con poca fuerza(eso se comprueba poniendole las pinzas con otro coche)
- Bomba atrasada (si tienes vag com, mirale el timming)
- Algún calentador malo(se comprueba fácilmente con un polímetro)
- Filtro de gasoil algo obstruido
- y a todo esto le añade que este coche para arrancar en frio es perrote.

Así que nada, ponte a mirar esas cosillas y mejorará bastante aun así, no esperes un cambio radical. Si quieres luego te grabo un video de como arranca el mio.

Pd: estos motores son la reostia. Duros como ellos solos, andan que no vead y consumen na y menos. A mi me viene haciendo unos 800 y pico km con un deposito. Ayer hice 180000 [WHITE SMILING FACE][WHITE SMILING FACE]

[pe46]

Muchas gracias. Miraré admisión y egr la suciedad y el timing. La verdad es que va bien y en caliente arranca bien. Pero necesita un repaso de todo eso que dices. Por lo que veo lo tenían un poco descuidado. Perdón cual es el método Moncho?