Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[satar]

En cuanto me digan en el taller os comentaré...
Pero miedo me da una vez se acabe la garantía...
Una reparación de estas puede salir por un ojo de la cara...
No habrá ninguna manera de reclamar que esta caja de cambios en concreto están dando muchos problemas y que nos den una solución? Como por ejemplo montar otra caja de cambios diferente (DSg 6 vel) o directamente la sustitución del coche?, porque al fin y al cabo estas pagando por algo defectuoso.....

Un saludo compañeros

[MORKAS]

Que tipo de caja lleváis?..y donde se mira la que llevo yo?..con vagcom?..como?

Y por cierto.. De que época es vuestro coche?...

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[Maxpako]

En cuanto me digan en el taller os comentaré...
Pero miedo me da una vez se acabe la garantía...
Una reparación de estas puede salir por un ojo de la cara...
No habrá ninguna manera de reclamar que esta caja de cambios en concreto están dando muchos problemas y que nos den una solución? Como por ejemplo montar otra caja de cambios diferente (DSg 6 vel) o directamente la sustitución del coche?, porque al fin y al cabo estas pagando por algo defectuoso.....

Un saludo compañeros

Yo te puedo decir el precio, ya que tengo los informes de taller de los trabajos realizados:
Los embragues en una DQ200 sale por 900€ en taller.
Y el cambio del cambio (valga la redundancia XD), también DQ200, sale por 4100€ en taller.
Así que, sumándolo todo, la reparación fuera de garantía es el precio de casi un Dacia Sandero, o 3-4 Kadett GSI.

En fin, a ver si me llaman del taller para dejarlo y que lo arreglen ya de una vez, por que me tienen refrito!

1 saludo

[xarlio]

@psxlab
Ayer recién sacado el coche del concesionario, al llegar al peaje de la autopista y con la ventana bajada se oye el clic, clic ese que comentas.

Saludos

[psxlab]

Bueno, pues buceando por ahi un poco, he visto que el claqueteo que comento, es habitual en los DSG 7 del grupo VAG. Solo hay q poner en google Cascabeleo dsg 7, y saldran problemas del mismo tipo en foros de VW, skoda, etc. Por lo que parece un problema comun. Aun no he leido qué solución les han dado a ellos...

[MORKAS]

Que tipo de caja lleváis?..y donde se mira la que llevo yo?..con vagcom?..como?

Y por cierto.. De que época es vuestro coche?...

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Alguien sabe como identificar el modelo de DSG que lleva nuestros coches?.en vag?.en el log?..donde está reflejado?..gracias

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[jracing]

A lo mejor dicho claqueteo es normal. Estaría bien saberlo para despreocuparse...

[psxlab]

Que tipo de caja lleváis?..y donde se mira la que llevo yo?..con vagcom?..como?

Y por cierto.. De que época es vuestro coche?...

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Alguien sabe como identificar el modelo de DSG que lleva nuestros coches?.en vag?.en el log?..donde está reflejado?..gracias

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El modelo de dsg va en funcion de la motorizacion y su par. Los dsg 7 en seco, van montados en los motores con un par maximo de 250 Nw. (Los tsi de hasta 150 cv). Con par superior (tdi de 150 cv y superiores, el tsi 1.8, los tdi de menos cv lo desconozco), llevan el dsg 6 bañados en aceite.
El tintineo se produce en los dsg en seco de 7 marchas

[MORKAS]

Que tipo de caja lleváis?..y donde se mira la que llevo yo?..con vagcom?..como?

Y por cierto.. De que época es vuestro coche?...

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Alguien sabe como identificar el modelo de DSG que lleva nuestros coches?.en vag?.en el log?..donde está reflejado?..gracias

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El modelo de dsg va en funcion de la motorizacion y su par. Los dsg 7 en seco, van montados en los motores con un par maximo de 250 Nw. (Los tsi de hasta 150 cv). Con par superior (tdi de 150 cv y superiores, el tsi 1.8, los tdi de menos cv lo desconozco), llevan el dsg 6 bañados en aceite.
El tintineo se produce en los dsg en seco de 7 marchas

Gracias eso lo sabía...me refiero a la referencia del cambio..el mio es dsg 6 tdi 184 cv

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[Ant33]

Hola a todos,

comento mi caso, tengo un ST 1.4 150 DSG. Sobre los 7000 km el coche empezo a hacer un ruido muy feo en bajas revoluciones en 1ª y 2ª marcha ( como si rozaran dos piezas de metal )esto fue en julio del 2015. En octubre del año pasado lo lleve a seat para que me miraran el problema. La reparación fue cambio del kit de embrague, el asesor de seat me comento que era un problema que Seat tenia constancia ( que hay mas unidades con este problema).
El coche ha ido de maravilla ( ha durado unos 8000km ), digo ha ido porque vuelvo a tener el mismo ruido, exactamente lo mismo o incluso mas bestia.
Tocara llevarlo otra vez al taller y a ver que me dicen esta vez. Pero esto pinta muy mal.

[rominsol]

Yo tambien he notado ese ruido alguna vez al arrancar por las mañanas. Además me pasa algo extraño que no se si se debe a la caja de cambios, pero tiene pinta. Al ir en modo ECO , cuando suelto el acelerador y se pone en modo inercia, hay veces que vuelvo a pisar el acelerador y el coche no responde. Ni pisando a fondo ni nada. Lo único que funciona es ponerlo en manual y entonces parece que vuelve a recuperar tracción. Lo comenté en la revisión de los 30000km y me dijeron que posiblemente se arreglara actualizando el software. La verdad es que los de seat me da la sensación que no tienen ni idea de estops coches y que son sólo intermediarios entre los clientes y los ingenieros que analizan el diagnóstico de los ordenadores. El caso es que después de la revisión parece que dejó de hacerlo pero de nuevo nos pasa lo mismo y es un peligro porque como llegues a un cruce o rotonda en modo inercia y le pises pensando que te va dar tiempo a salir el coche ni se inmuta. ¿Sabéis de algún caso similar?

[yak54]

Eso debe ser de software @rominsol por que si vas en modo inercia y tocas el freno inmediatamente mete una marcha para usar el freno motor.

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[Leonidado]

Eso debe ser de software @rominsol por que si vas en modo inercia y tocas el freno inmediatamente mete una marcha para usar el freno motor.

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Exacto, el modo inercia se desactiva cuando frenas, aceleras, o el mismo cuando la pendiente descendente es acusada para que tengas freno motor.

Un saludo.

[Crosis]

Me gustaría haceros una consulta. Estoy pensando en comprar un León 1.4 TSI ACT con DSG7. ¿Los fallos que comentáis son de versiones anteriores o los nuevos León podrían tenerlos? ¿Realmente este cambio está dando tantos problemas? Lo pregunto más que nada para replantearme la compra por otras opciones...

[Ant33]

Me gustaría haceros una consulta. Estoy pensando en comprar un León 1.4 TSI ACT con DSG7. ¿Los fallos que comentáis son de versiones anteriores o los nuevos León podrían tenerlos? ¿Realmente este cambio está dando tantos problemas? Lo pregunto más que nada para replantearme la compra por otras opciones...

Hola, el mio es de octubre de 2014. Hay algunos compañeros que han tenido el mismo problema que yo. A mi se supone que cuando me cambiaron el kit de embrague era por uno reforzado y que el original que montaba el coche era el defectuoso. Pero a los 7000 km ( mas o menos ) estoy otra vez con el mismo problema. Desconozco si a los otros compañeros que tenían este ruido les ha vuelto a dar problemas el embrague.

La verdad es que es una lastima por que el cambio DSG junto con ese motor 1.4 150CV TSI ACT va de fabula.